Termostat: 1 - conducta de admisie (de la calorifer); 2 - insert de cauciuc; 3 – umplutură solidă termosensibilă; 4 - arc supapă de bypass; 5 - conducta de admisie (de la motor); 6 - supapă de bypass; 7 - conducta de evacuare (la pompă); 8 - arc supapă principală; 9 - supapă principală; 10 - conductă de ramificație (din rezervorul de expansiune); 11 - piston.
Necesitatea înlocuirii termostatului (vezi fig.) apare atunci când temperatura motorului este instabilă (supraîncălzirea motorului sau încălzire insuficientă).
Pentru a testa funcționarea termostatului pe o mașină, trebuie să porniți motorul și să puneți mâna pe conducta inferioară a radiatorului - trebuie să fie rece. Când temperatura lichidului de răcire atinge 80–85°C, furtunul ar trebui să înceapă să se încălzească. Dacă acest lucru nu se întâmplă, scoateți termostatul și verificați funcționarea acestuia.
Avertizare! Este necesar să scoateți termostatul numai pe un motor complet răcit.
Sfaturi utile. Pentru comoditate, scoateți bateria.
Veți avea nevoie de o șurubelniță.
1. Întoarceți un dop al unui rezervor lat.
2. Așezați un recipient sub orificiul de scurgere, deșurubați dopul de scurgere al radiatorului și goliți lichidul de răcire din radiator.
3. Slăbiți clemele, deconectați furtunurile de evacuare și de admisie a radiatorului de la carcasa termostatului.
4. Slăbiți clemele, deconectați furtunurile conductei de admisie a pompei de apă și conductei de admisie de la termostat și scoateți termostatul.
5. Scufundați termostatul în apă încălzită la 78–80°C. Se încălzește apa, amestecând continuu, până când (87±2) °C.
6. La temperatură (87±2) °C Supapa termostatului principal ar trebui să înceapă să se deschidă. Dacă nu, înlocuiți termostatul.
7. Instalați termostatul în ordinea inversă a demontării.
8. Umpleți sistemul de răcire cu lichid și verificați dacă există scurgeri.