- podnieś tył samochodu tak, aby koła mogły się obracać i zwolnij dźwignię do najniższego położenia;
- poluzować nakrętkę zabezpieczającą 5 (rysunek 6-4) napinacza i dokręcając nakrętkę regulacyjną 6 naciągnąć linkę tak, aby koła tylne były hamowane z siłą, przy której nie będzie możliwe obrócenie kół ręką;
- odkręcając nakrętkę regulacyjną, ustaw skok dźwigni wzdłuż sektora na 4-5 zębów i dokręć nakrętkę.
Notatka. Jeżeli linki zostały wymienione na nowe, należy nacisnąć hamulce dwa lub trzy razy, wywierając siłę około 392 N (40 kgf) na dźwignię hamulca postojowego. Spowoduje to wyrwanie kabli.
Po wykonaniu kilku hamowań należy upewnić się, że skok dźwigni nie uległ zmianie i koła obracają się swobodnie, bez zacinania, gdy dźwignia znajduje się w dolnym położeniu.
Rysunek 6-4. Napęd hamulca postojowego: 1 - kabel przedni, 2 - prowadnica kabla tylnego; 3 - sprężyna zwalniająca linkę przednią; 4 - kabel tylny; 5 - nakrętka zabezpieczająca; 6 - nakrętka regulacyjna; 7 - tuleja dystansowa
(Oryginał znajduje się w zasobie: www.vazbook.ru)