- pływak musi obracać się swobodnie wokół własnej osi, nie dotykając ścian komory;
- zawór iglicowy musi swobodnie przesuwać się w swoim gnieździe bez zniekształceń lub zakleszczeń, a pływak zaworu nie może przeszkadzać w ruchu języczka pływaka.
Aby podczas montażu nie pomylić dysz komory pierwotnej i wtórnej, należy zwrócić uwagę na oznaczenie dysz, a przy ich montażu kierować się tabelą danych kalibracyjnych zamieszczoną na początku rozdziału.
Główne dysze powietrza 3 (Ryż. 2-81) są zaznaczone na górnej płaszczyźnie głowicy strumieniowej (Na przykład, «150»), która wskazuje średnicę otworu strumienia (1,50 mm).
Dla głównych strumieni paliwowych 11 numery są naniesione na powierzchnię boczną («130») a także wskazać średnicę otworu strumieniowego (1,30 mm). Rurki emulsyjne 13 są zaznaczone na cylindrycznej powierzchni na dnie rurek. Są liczby (Na przykład «F 15»), które wskazują numer kalibracji probówki. Są też numery na małych dyfuzorach 18 (Na przykład «4»), wskazując numer kalibracji otworu dyszy. W przypadku strumieni paliwa na biegu jałowym liczby są wybijane z i na cylindrycznym pasku (Na przykład «45» Lub «60») i podaj średnicę otworu (0,45 lub 0,60 mm).
Montaż pneumatycznej przepustnicy komory wtórnej. Zamocuj trzpień 8 (Ryż. 2-85) dźwignia 6 na osi przepustnicy komory wtórnej jest konieczna w następującej kolejności:
- obrócić zawór dławiący komory wtórnej do pozycji pionowej;
- wcisnąć drążek 8 napędu pneumatycznego do oporu i nie dopuszczając do obracania się tulei 11, wyregulować jej długość odkręcając lub owijając drążek tak, aby otwór w końcówce drążka 8 dotykał sworznia na dźwigni 6;
- umieścić pręt 8 na sworzniu dźwigni 6 i zabezpieczyć podkładką zabezpieczającą;
- przymocuj trzpień 8 nakrętką zabezpieczającą, powstrzymując tuleję 11 przed obracaniem się innym kluczem.