- pływak powinien swobodnie obracać się wokół własnej osi, nie dotykając ścianek komory;
- zawór iglicowy musi swobodnie przesuwać się w gnieździe, bez odkształceń i zacięć, a pływak zaworu nie może utrudniać ruchu języczka pływaka.
Aby uniknąć pomylenia dysz komory pierwotnej i wtórnej podczas montażu, należy zwrócić uwagę na oznaczenia dysz i podczas ich instalacji postępować zgodnie z tabelą danych kalibracyjnych znajdującą się na początku rozdziału.
Główne dysze powietrzne 3 (rysunek 2-81) mają oznaczenie na górnej płaszczyźnie głowicy dyszy (na przykład "150"), które wskazuje średnicę otworu dyszy (1,50 mm).
Główne dysze paliwowe mają 11 liczb na powierzchni bocznej ("130") i określają również średnicę otworu dyszy (1,30 mm). Rurki emulsyjne 13 mają oznaczenia na powierzchni cylindrycznej, u dołu rurek. Znajdują się tam cyfry (np. "F 15"), które oznaczają numer kalibracji lampy. Na małych dyfuzorach 18 znajdują się także cyfry (np. "4") oznaczające numer kalibracji otworu dyszy. W przypadku dysz paliwa na biegu jałowym numery są wybite na cylindrycznym pasku (na przykład "45" lub "60") i wskazują średnicę otworu (0,45 lub 0,60 mm).
Montaż napędu pneumatycznego przepustnicy komory wtórnej. Zamontuj pręt 8 (rysunek 2-85) do dźwigni 6 na osi przepustnicy komory wtórnej w następującej kolejności:
- przekręć przepustnicę komory wtórnej do pozycji pionowej;
- naciśnij do oporu pręt siłownika pneumatycznego 8 i trzymając tuleję 11 przed obracaniem się, dostosuj jej długość poprzez odkręcanie lub wkręcanie pręta tak, aby otwór w końcówce pręta 8 znajdował się naprzeciwko sworznia dźwigni 6;
- umieść pręt 8 na sworzniu dźwigni 6 i zabezpiecz podkładką zabezpieczającą;
- zabezpiecz pręt 8 nakrętką zabezpieczającą, przytrzymując tuleję 11 przed obróceniem innym kluczem.
Informacje zostały opublikowane na stronie internetowej VAZBOOK.ru