Części zamienne mogą obejmować akumulatory bez elektrolitu, w wersji suchoładowanej. Aby doprowadzić taki akumulator do stanu używalności, konieczne jest usunięcie istniejących zatyczek technologicznych lub taśmy uszczelniającej. Następnie małym strumieniem przez lejek (szkło lub plastik kwasoodporny) napełnij akumulator elektrolitem o gęstości (zmniejszonej do 25°C) wynoszącej 1,28 g/cm³ w regionach o klimacie umiarkowanym lub 1,23 g/cm³ w regionach tropikalnych. Czynności mające na celu przywrócenie akumulatora do stanu używalności należy wykonywać w temperaturze otoczenia wynoszącej (25±10)°C.
Pozostaw akumulator na 20 minut, aby płyty i separatory nasiąkły elektrolitem. Następnie sprawdź napięcie akumulatora bez obciążenia.
Jeśli napięcie akumulatora wynosi co najmniej 12,5 V, urządzenie jest gotowe do użycia. Jeżeli napięcie jest mniejsze niż 12,5 V, ale większe niż 10,5 V, akumulator należy naładować do napięcia określonego przez producenta. Jeżeli napięcie jest mniejsze lub równe 10,5 V, akumulator zostaje odrzucony.
W wyniku impregnacji separatorów i płyt nieuchronnie obniży się poziom elektrolitu w akumulatorze. Dlatego przed zamontowaniem akumulatora w samochodzie należy uzupełnić jego poziom do normy poprzez dodanie elektrolitu o takiej samej gęstości, jaka była w momencie napełniania.
Po napełnieniu akumulatora elektrolitem konieczne jest jego naładowanie, jeżeli:
- początkowa eksploatacja akumulatora będzie miała miejsce w trudnych warunkach: w zimne dni, przy częstym uruchamianiu silnika itp.;
- akumulator był przechowywany przez okres dłuższy niż 12 miesięcy od daty produkcji.