Piesele de schimb pot include baterii fără electrolit, într-o versiune cu încărcare uscată. Pentru a aduce o astfel de baterie în stare de funcționare, este necesar să îndepărtați dopurile tehnologice existente sau banda de etanșare. Apoi cu un jet mic, printr-o pâlnie (sticlă sau plastic rezistent la acizi) umpleți bateria cu electrolit cu o densitate (redusă la 25°C) de 1,28 g/cm³ pentru regiunile cu climă temperată sau 1,23 g/cm³ pentru tropice. Operațiunile de aducere a bateriei în stare de funcționare trebuie efectuate la o temperatură ambientală de (25±10)°C.
Lăsați bateria timp de 20 de minute pentru a permite plăcilor și separatoarelor să se înmoaie în electrolit. Apoi verificați tensiunea bateriei fără sarcină.
Dacă tensiunea bateriei este de cel puțin 12,5 V, atunci aceasta este gata de utilizare. Dacă tensiunea este mai mică de 12,5 V, dar mai mare de 10,5 V, bateria trebuie reîncărcată la tensiunea specificată de producător. Dacă tensiunea este mai mică sau egală cu 10,5 V, bateria este respinsă.
Ca urmare a impregnării separatoarelor și plăcilor, nivelul electrolitului din baterie va scădea inevitabil. Prin urmare, înainte de a instala bateria într-o mașină, este necesar să se ridice nivelul la normă prin adăugarea de electrolit de aceeași densitate ca la începutul umplerii.
Este necesar să încărcați bateria după umplerea cu electrolit dacă:
- funcționarea inițială a bateriei va avea loc în condiții dificile: pe vreme rece, cu porniri frecvente a motorului etc.;
- bateria a fost depozitată mai mult de 12 luni de la data fabricației.
(Informații copiate de pe portal VAZbook.ru)