Lampka kontrolna nie świeci się po włączeniu zapłonu. Urządzenia sterujące nie działają
Możliwe usterki | Metoda eliminacji |
1. Przepalony bezpiecznik 2 w głównej skrzynce bezpieczników. | 1. Wymień bezpiecznik. |
2. Przerwa w obwodzie zasilania zestawu wskaźników: | 2. Wykonaj następujące czynności: |
- brak napięcia z wtyczki «B» główna skrzynka bezpieczników do zestawu wskaźników; | - sprawdź przewód «O» i jego połączenia ze skrzynki bezpieczników do zestawu wskaźników; |
- brak napięcia z przekaźnika zapłonu do głównej skrzynki bezpieczników. | - sprawdź przewód «SM» i jego połączenia od przekaźnika zapłonu do skrzynki bezpieczników. |
3. Wyłącznik zapłonu lub przekaźnik nie działa: | 3. Wykonaj następujące czynności: |
- część stykowa lub przekaźnik zapłonu jest uszkodzony; | - sprawdzić, wymienić wadliwą część stykową wyłącznika zapłonu lub przekaźnika; |
- napięcie nie jest dostarczane z wyłącznika do przekaźnika zapłonu; | - sprawdź przewód «G» oraz jego połączenia między wyłącznikiem a przekaźnikiem zapłonu; |
- zerwany lub przerwany styk w przewodzie łączącym «waga» przekaźnik zapłonu. | - sprawdź przewód «H» i jego połączenia od przekaźnika zapłonu do «masa». |
Lampka kontrolna nie zapala się po włączeniu zapłonu i nie zapala się przy pracującym silniku. Urządzenia sterujące działają. Bateria jest pusta
Możliwe usterki | Metoda eliminacji |
1. Przepalona lampka kontrolna lub niewystarczający docisk styków oprawki lampy do płytki drukowanej. | 1. Wymień przepaloną lampkę kontrolną, wygnij styki oprawki lampy lub ją wymień. |
2. Otwarty obwód między zestawem wskaźników a wtyczką «61» generator. | 2. Sprawdź «KB» przewód i jego połączenia z generatora do zestawu wskaźników. |
3. Zużycie lub zakleszczenie szczotek, utlenienie pierścieni ślizgowych. | 3. Wymień uchwyt szczotki na szczotki, przetrzyj pierścienie szmatką nasączoną benzyną. |
4. Uszkodzony regulator napięcia (przerwa między wyjściami «W» i «waga»). | 4. Wymienić regulator napięcia. |
5. Odłącz przewód od wyjścia «W» Regulator napięcia. | 5. Podłącz przewód. |
6. Zwarcie w zaworach dodatnich. | 6. Wymień prostownik. |
7. Lutowanie przewodów uzwojenia wzbudzenia z pierścieni ślizgowych. | 7. Przylutuj przewody lub wymień wirnik alternatora. |
8. Brak kontaktu między pinami «W» i «W» regulator napięcia i przewody szczotkowe (dla generatorów wyprodukowanych przed 1996 r). | 8. Usuń znaleziska «W» i «W» regulator napięcia i przewody szczotki, zegnij przewody regulatora. |
Lampka kontrolna pali się jasno lub świeci z pełną intensywnością, gdy silnik pracuje. Bateria jest pusta
Możliwe usterki | Metoda eliminacji |
1. Poślizg paska napędowego alternatora. | 1. Wyreguluj napięcie paska. |
2. Uszkodzony regulator napięcia. | 2. Wymienić regulator napięcia. |
3. Uszkodzone zawory prostownika. | 3. Wymień prostownik. |
4. Uszkodzone diody zasilające uzwojenie wzbudzenia. | 4. Wymień diody lub prostownik. |
5. Przerwa lub zwarcie w uzwojeniu stojana, powodujące zwarcie «masa». | 5. Wymień stojan generatora. |
Lampka kontrolna świeci się, gdy silnik pracuje. Akumulator jest ładowany
Możliwe usterki | Metoda eliminacji |
1. Uszkodzony regulator napięcia (zwarcie między wyjściem «W» i «waga»). | 1. Wymień regulator napięcia. |
Zwiększony hałas generatora
Możliwe usterki | Metoda eliminacji |
1. Poluzowana nakrętka koła pasowego alternatora. | 1. Dokręć nakrętkę. |
2. Uszkodzone łożyska alternatora. | 2. Wymień tylne łożysko lub przednią pokrywę łożyska. |
3. Przerwij zwarcie lub zwarcie do «masa» uzwojenia stojana («wycie» generator). | 3. Wymień stojan. |
4. Zwarcie w jednym z zaworów generatora. | 4. Wymień prostownik. |
5. Piszczące szczotki. | 5. Wytrzyj szczotki i pierścienie ślizgowe bawełnianą szmatką nasączoną benzyną. |