Kontrolka nie zapala się po włączeniu zapłonu. Urządzenia sterujące nie działają
| Możliwe usterki | Metoda eliminacji |
| 1. Bezpiecznik 2 w głównej skrzynce bezpieczników jest przepalony. | 1. Wymień bezpiecznik. |
| 2. Otwarty obwód w obwodzie zasilania zestawu wskaźników: | 2. Wykonaj następujące czynności: |
| - z wtyczki "B" głównej skrzynki bezpieczników do zestawu wskaźników nie jest dostarczane napięcie; | - sprawdź przewód "O" i jego połączenia ze skrzynki bezpieczników do zestawu wskaźników; |
| - z przekaźnika zapłonu do głównej skrzynki bezpieczników nie jest dostarczane napięcie. | - sprawdź przewód "GC" i jego połączenia od przekaźnika zapłonu do skrzynki bezpieczników. |
| 3. Nie działa wyłącznik zapłonu lub przekaźnik: | 3. Wykonaj następujące czynności: |
| - uszkodzona jest część stykowa lub przekaźnik zapłonu; | - sprawdź, wymień uszkodzoną część stykową przełącznika lub przekaźnika zapłonu; |
| - z przełącznika do przekaźnika zapłonu nie jest dostarczane napięcie; | - sprawdź przewód "G" i jego połączenia między przełącznikiem a przekaźnikiem zapłonu; |
| - przerwa lub uszkodzenie styku w przewodzie łączącym przekaźnik zapłonu z masą. | - sprawdź, czy przewód "H" i jego związki od przekaźnika zapłonu na "masę". |
Kontrolka nie zapala się po włączeniu zapłonu i nie zapala się, gdy silnik pracuje. Urządzenia sterujące działają. Akumulator jest rozładowany
| Możliwe usterki | Metoda eliminacji |
| 1. Lampka kontrolna uległa przepaleniu lub styki uchwytu lampy nie są dostatecznie mocno dociśnięte do płytki drukowanej. | 1. Wymień przepaloną lampkę kontrolną, wygnij styki oprawki lampy lub wymień ją. |
| 2. Otwarty obwód między zestawem wskaźników a wtyczką generatora "61". | 2. Sprawdź przewód "KB" i jego połączenia od generatora do zestawu wskaźników. |
| 3. Zużycie lub zatarcie szczotek, utlenianie pierścieni stykowych. | 3. Wymień uchwyt szczotki na szczotki, przetrzyj pierścienie serwetką nasączoną benzyną. |
| 4. Uszkodzony regulator napięcia (przerwy między wnioskiem "W" i "masą"). | 4. Wymień regulator napięcia. |
| 5. Przewód odłączył się od zacisku "B" regulatora napięcia. | 5. Podłącz przewód. |
| 6. Zwarcie w zaworach dodatnich. | 6. Wymień jednostkę prostowniczą. |
| 7. Odlutowanie przewodów uzwojenia wzbudzenia od pierścieni ślizgowych. | 7. Przylutuj zaciski lub wymień wirnik generatora. |
| 8. Brak kontaktu pomiędzy zaciskami "B" i "Sh" regulatora napięcia a zaciskami szczotek (dla generatorów wyprodukowanych przed 1996 r.). | 8. Wyczyść zaciski "B" i "Sh" regulatora napięcia oraz zaciski szczotek, wygnij zaciski regulatora. |
Kontrolka świeci jasno lub z połową mocy, gdy silnik pracuje. Akumulator jest rozładowany
| Możliwe usterki | Metoda eliminacji |
| 1. Poślizg paska napędowego generatora. | 1. Wyreguluj napięcie paska. |
| 2. Regulator napięcia jest uszkodzony. | 2. Wymień regulator napięcia. |
| 3. Zawory bloku prostownika są uszkodzone. | 3. Wymień jednostkę prostowniczą. |
| 4. Uszkodzone są diody zasilające uzwojenia wzbudzenia. | 4. Wymień diody lub blok prostowniczy. |
| 5. Przerwa lub zwarcie w uzwojeniu stojana, zwarcie do masy. | 5. Wymień stojan generatora. |
Kontrolka świeci się, gdy silnik pracuje. Akumulator się ładuje
| Możliwe usterki | Metoda eliminacji |
| 1. Uszkodzony regulator napięcia (zwarcie pomiędzy wyjściem "W" i "masą"). | 1. Wymień regulator napięcia. |
(Tekst został zaczerpnięty z zasobu online www.VazBook.ru)
Zwiększony hałas generatora
| Możliwe usterki | Metoda eliminacji |
| 1. Nakrętka koła pasowego generatora jest luźna. | 1. Dokręć nakrętkę. |
| 2. Łożyska generatora są uszkodzone. | 2. Wymień łożysko tylne lub pokrywę przednią wraz z łożyskiem. |
| 3. Zwarcie międzyzwojowe lub zwarcie do masy uzwojenia stojana ("wycie" generatora). | 3. Wymień stojan. |
| 4. Zwarcie w jednym z zaworów generatora. | 4. Wymień jednostkę prostowniczą. |
| 5. Piszczące szczotki. | 5. Przetrzyj szczotki i pierścienie stykowe bawełnianą szmatką nasączoną benzyną. |