Kotwica
Sprawdź za pomocą megaomomierza lub lampy zasilanej napięciem 220 V, czy uzwojenie wirnika nie jest zwarte do masy. Napięcie jest dostarczane poprzez lampę do płyt kolektora i rdzenia wirnika. Zapalenie się kontrolki sygnalizuje zwarcie pomiędzy płytami kolektora a uziemieniem. Podczas sprawdzania megaomomierz powinien wskazywać rezystancję co najmniej 10 kOhm. Wymień kotwicę, w której nastąpiło zwarcie, na "uziemienie".
Za pomocą specjalnego urządzenia sprawdź, czy nie doszło do zwarć między sekcjami uzwojenia wirnika a płytami kolektora, a także czy nie ma przerw w miejscach przylutowania wyprowadzeń sekcji uzwojenia do płyt kolektora.
Sprawdź powierzchnię roboczą kolektora. Jeśli jest brudny lub przypalony, wyczyść go drobnoziarnistym papierem ściernym.
Sprawdź bicie rdzenia względem czopów wału. Jeżeli różnica jest większa niż 0,08 mm, należy wymienić kotwę.
Sprawdź stan powierzchni wielowypustowych i czopów wału wirnika. Powinny być bez wyszczerbień, zadziorów i śladów zużycia. Jeżeli na powierzchni wału pojawią się żółte ślady od tulei zębatej, należy je usunąć drobnoziarnistym papierem ściernym, ponieważ mogą one spowodować zatarcie się koła zębatego na wale.
Prowadzić
Napęd rozrusznika musi poruszać się swobodnie na wałku wirnika, bez zauważalnych zacięć. Koło zębate musi obracać się względem wału wirnika w kierunku obrotu wirnika pod działaniem momentu obrotowego nie większego niż 0,27 N·m (2,8 kgf·cm). Przekładnia nie powinna obracać się w przeciwnym kierunku. Jeżeli na wejściowej części zębów koła zębatego znajdują się wyszczerbienia, należy je oszlifować drobnoziarnistą tarczą ścierną o małej średnicy.
Jeśli elementy napędu są uszkodzone lub znacznie zużyte, należy wymienić napęd na nowy.
Stojan
Sprawdź za pomocą megaomomierza lub lampy zasilanej napięciem 220 V, czy uzwojenie stojana nie jest zwarte do masy. Napięcie płynące przez żarówkę podawane jest do wspólnego zacisku uzwojenia i do obudowy rozrusznika. Jeżeli lampa świeci się lub megaomomierz wskazuje rezystancję mniejszą niż 10 kOhm, a także jeżeli uzwojenia wykazują oznaki przegrzania (zaczernienie izolacji), wymień obudowę na uzwojenia.
Pokrywy
Sprawdź pokrywy pod kątem pęknięć. Jeśli tak, należy wymienić zaślepki na nowe. Sprawdź stan tulei pokrywy. W przypadku zużycia należy wymienić całe osłony lub tylko tuleje. Po wciśnięciu nowych tulei rozprężyć je do 12,015+0,03 mm.
Sprawdź niezawodność uchwytów szczotek na pokrywie od strony kolektora. Uchwyty szczotek dodatnich nie mogą mieć zwarcia z masą. Szczotki muszą swobodnie poruszać się w rowkach uchwytów szczotek. Szczotki zużyte do wysokości 12 mm należy wymienić na nowe, po uprzednim oszlifowaniu ich o kolektor.
Sprawdź siłę sprężyn na szczotkach za pomocą dynamometru, która dla nowych szczotek powinna wynosić 9,8±0,98 N (1±0,1 kgf). W razie potrzeby wymień sprężyny na nowe.
Przekaźnik trakcyjny
Sprawdź łatwość poruszania się twornika przekaźnika. Za pomocą omomierza sprawdź, czy styki przekaźnika nie są zwarte z płytką stykową. Jeżeli styki nie zamykają się, należy rozmontować przekaźnik i wyczyścić styki oraz płytkę drobnoziarnistym papierem ściernym lub płaskim pilnikiem aksamitnym. Jeżeli śruby stykowe w miejscu styku z płytką stykową są znacznie uszkodzone, można je obrócić o 180°.
Oryginał został opublikowany w zasobie internetowym: VAZbook.ru