Silnik nie uruchamia się
Przyczyna awarii | Metoda eliminacji |
1. Przełącznik nie otrzymuje impulsów napięciowych z czujnika zbliżeniowego: | 1. Wykonaj następujące czynności: |
- przerwa w przewodach między rozdzielaczem zapłonu a wyłącznikiem; | - sprawdzić przewody i ich połączenia; wymienić uszkodzone przewody; |
- Uszkodzony czujnik zbliżeniowy. | - sprawdzić czujnik ze złączem i woltomierzem; Wymienić uszkodzony czujnik. |
2. Do uzwojenia pierwotnego cewki zapłonowej nie docierają żadne impulsy prądu: | 2. Wykonaj następujące czynności: |
- przerwa w przewodach łączących włącznik z przekaźnikiem lub z cewką zapłonową; | - sprawdzić przewody i ich połączenia; wymienić uszkodzone przewody; |
- przełącznik jest uszkodzony; | - sprawdzić przełącznik oscyloskopem; wymienić uszkodzony przełącznik; |
- wyłącznik zapłonu lub przekaźnik nie działa. | - sprawdzić, wymienić wadliwą część stykową wyłącznika lub przekaźnika zapłonu. |
3. Brak wysokiego napięcia na świecach zapłonowych: | 3. Wykonaj następujące czynności: |
- luźno osadzone w gniazdach, końcówki przewodów wysokiego napięcia są wyrwane lub utlenione; przewody są mocno zabrudzone lub ich izolacja jest uszkodzona; | - sprawdzić i naprawić połączenia, wyczyścić lub wymienić przewody; |
- zużycie lub uszkodzenie styku węglowego, jego zawieszenie w osłonie czujnika-rozdzielacza zapłonu; | - sprawdzić iw razie potrzeby wymienić kąt zwilżania; |
- upływ prądu przez pęknięcia lub przepalenia w pokrywie lub wirniku czujnika dystrybucji zapłonu, przez osady węgla lub wilgoć na wewnętrznej powierzchni pokrywy; | - sprawdź, oczyść pokrywę z wilgoci i nagaru, wymień pokrywę i rotor, jeśli mają pęknięcia; |
- przepalenie rezystora w wirniku rozdzielacza zapłonu; | - wymienić rezystor; |
- Uszkodzona cewka zapłonowa. | - Wymienić cewkę zapłonową. |
4/ Elektrody świec zapłonowych są zaolejone lub odstęp między nimi nie jest prawidłowy. | 4. Oczyść świece zapłonowe i wyreguluj odstęp między elektrodami. |
5. Uszkodzone świece zapłonowe (pęknięty izolator). | 5. Wymień świece zapłonowe na nowe. |
6. Naruszono procedurę podłączania przewodów wysokiego napięcia do zacisków pokrywy czujnika dystrybutora zapłonu. | 6. Podłącz przewody w kolejności zapłonu 1-3-4-2. |
7. Nieprawidłowy kąt wyprzedzenia zapłonu. | 7. Sprawdź, wyreguluj kąt wyprzedzenia zapłonu. |
Silnik pracuje nierówno lub gaśnie na biegu jałowym
Przyczyna awarii | Metoda eliminacji |
1. Zbyt wczesny zapłon w cylindrach silnika. | 1. Sprawdź, wyreguluj kąt wyprzedzenia zapłonu. |
2. Sprawdź, wyreguluj odstęp między elektrodami. | 2. Duży odstęp między elektrodami świec zapłonowych. |
Silnik pracuje nierówno i niestabilnie przy wysokich obrotach wału korbowego
Przyczyna awarii | Metoda eliminacji |
1. Osłabły sprężyny obciążników regulatora kąta wyprzedzenia zapłonu w rozdzielaczu zapłonu. | 1. Wymień sprężyny, sprawdź działanie regulatora odśrodkowego na stojaku. |
Przerwy w pracy silnika we wszystkich trybach
Przyczyna awarii | Metoda eliminacji |
1. Przewody w układzie zapłonowym są uszkodzone, mocowanie przewodów jest poluzowane lub ich końcówki są utlenione. | 1. Sprawdź przewody i ich połączenia. Wymień uszkodzone przewody. |
2. Zużycie elektrod lub zaolejenie świec zapłonowych, znaczna ilość sadzy; pęknięcia izolatora świecy zapłonowej. | 2. Sprawdź świece zapłonowe, wyreguluj odstęp między elektrodami, wymień uszkodzone świece zapłonowe. |
3. Zużycie lub uszkodzenie styku węglowego w pokrywie rozdzielacza zapłonu. | 3. Wymień węgiel kontaktowy. |
4. Silne spalenie styku środkowego czujnika zapłonu - wirnika dystrybutora. | 4. Zdejmij środkowy styk. |
5. Pęknięcia, zanieczyszczenia lub przepalenia w wirniku lub pokrywie rozdzielacza zapłonu. | 5. Sprawdź, wymień wirnik lub pokrywę. |
6. Wadliwy przełącznik - nieprawidłowy kształt impulsów na uzwojeniu pierwotnym cewki zapłonowej. | 6. Sprawdź przełącznik za pomocą oscyloskopu, wymień uszkodzony przełącznik. |
Silnik nie rozwija pełnej mocy i nie ma wystarczającej reakcji przepustnicy
Przyczyna awarii | Metoda eliminacji |
1. Nieprawidłowy czas zapłonu. | 1. Sprawdź, wyreguluj kąt wyprzedzenia zapłonu. |
2. Zacinanie się obciążników regulatora kąta zapłonu, osłabienie sprężyn obciążników. | 2. Sprawdź, wymień uszkodzone części. |
3. Wadliwy przełącznik - nieprawidłowy kształt impulsów na uzwojeniu pierwotnym cewki zapłonowej. | 3. Sprawdź przełącznik za pomocą oscyloskopu, wymień uszkodzony przełącznik. |