Silnik nie odpala
| Przyczyna awarii | Metoda eliminacji |
| 1. Przełącznik nie odbiera impulsów napięciowych z czujnika bezstykowego: | 1. Wykonaj następujące czynności: |
| - przerwa w przewodach pomiędzy czujnikiem rozdzielacza zapłonu a przełącznikiem; | - sprawdź przewody i ich połączenia; wymień uszkodzone przewody; |
| - czujnik bezdotykowy jest uszkodzony. | - sprawdź czujnik za pomocą złącza adaptera i woltomierza; wymień uszkodzony czujnik. |
| 2. Do uzwojenia pierwotnego cewki zapłonowej nie są wysyłane żadne impulsy prądowe: | 2. Wykonaj następujące czynności: |
| - przerwa w przewodach łączących przełącznik z przekaźnikiem lub cewką zapłonową; | - sprawdź przewody i ich połączenia; wymień uszkodzone przewody; |
| - przełącznik jest uszkodzony; | - sprawdź przełącznik oscyloskopem; wymień uszkodzony przełącznik; |
| - nie działa wyłącznik zapłonu lub przekaźnik. | - sprawdź i wymień uszkodzoną część stykową przełącznika lub przekaźnika zapłonu. |
| 3. Do świec zapłonowych nie jest podawane wysokie napięcie: | 3. Wykonaj następujące czynności: |
| - końcówki przewodów wysokiego napięcia są luźne w gniazdach, odpadły lub są utlenione; przewody są mocno zanieczyszczone lub ich izolacja jest uszkodzona; | - sprawdź i przywróć połączenia, wyczyść lub wymień przewody; |
| - zużycie lub uszkodzenie węgla kontaktowego, jego zakleszczenie w pokrywie czujnika rozdzielacza zapłonu; | - sprawdź i w razie potrzeby wymień węgiel kontaktowy; |
| - upływ prądu przez pęknięcia lub wypalenia w pokrywie lub wirniku czujnika rozdzielacza zapłonu, przez osady węglowe lub wilgoć na wewnętrznej powierzchni pokrywy; | - sprawdź, oczyść pokrywę z wilgoci i osadów węglowych, wymień pokrywę i wirnik, jeśli mają pęknięcia; |
| - przepalenie rezystora w wirniku czujnika rozdzielacza zapłonu; | - wymień rezystor; |
| - cewka zapłonowa jest uszkodzona. | - wymienić cewkę zapłonową. |
| 4/Elektrody świec zapłonowych są zaolejone lub odstęp między nimi nie mieści się w normie. | 4. Wyczyść świece zapłonowe i wyreguluj odstęp między elektrodami. |
| 5. Świece zapłonowe są uszkodzone (pęknięcie izolatora). | 5. Wymień świece zapłonowe na nowe. |
| 6. Nieprawidłowa kolejność podłączania przewodów wysokiego napięcia do zacisków pokrywy czujnika rozdzielacza zapłonu. | 6. Podłącz przewody w kolejności zapłonu 1-3-4-2. |
| 7. Nieprawidłowy zapłon. | 7. Sprawdź i wyreguluj ustawienie zapłonu. |
Silnik pracuje nierówno lub gaśnie na biegu jałowym
| Przyczyna awarii | Metoda eliminacji |
| 1. Zbyt wczesny zapłon w cylindrach silnika. | 1. Sprawdź i wyreguluj kąt wyprzedzenia zapłonu. |
| 2. Sprawdź i wyreguluj odstęp między elektrodami. | 2. Duża przerwa między elektrodami świec zapłonowych. |
Silnik pracuje nierównomiernie i niestabilnie przy wysokich prędkościach wału korbowego
| Przyczyna awarii | Metoda eliminacji |
| 1. Sprężyny ciężarków regulatora czasu zapłonu w czujniku rozdzielacza zapłonu uległy osłabieniu. | 1. Wymień sprężyny, sprawdź działanie regulatora odśrodkowego na stojaku. |
Silnik nie uruchamia się we wszystkich trybach
| Przyczyna awarii | Metoda eliminacji |
| 1. Przewody w układzie zapłonowym są uszkodzone, mocowanie przewodów jest luźne lub ich końcówki są utlenione. | 1. Sprawdź przewody i ich połączenia. Wymień uszkodzone przewody. |
| 2. Zużycie elektrod lub zaolejenie świec zapłonowych, znaczne osady węglowe; pęknięcia izolatora świecy zapłonowej. | 2. Sprawdź świece zapłonowe, wyreguluj odstęp między elektrodami, wymień uszkodzone świece zapłonowe. |
| 3. Zużycie lub uszkodzenie węgla kontaktowego w pokrywie czujnika rozdzielacza zapłonu. | 3. Wymień styk węglowy. |
| 4. Silne przepalenie środkowego styku wirnika czujnika rozdzielacza zapłonu. | 4. Wyczyść styk środkowy. |
| 5. Pęknięcia, zanieczyszczenia lub wypalenia wirnika lub pokrywy czujnika rozdzielacza zapłonu. | 5. Sprawdź i wymień wirnik lub pokrywę. |
| 6. Komutator jest uszkodzony - kształt impulsu na uzwojeniu pierwotnym cewki zapłonowej nie odpowiada normie. | 6. Sprawdź przełącznik oscyloskopem, wymień uszkodzony przełącznik. |
Silnik nie rozwija pełnej mocy i nie ma wystarczającej reakcji przepustnicy
| Przyczyna awarii | Metoda eliminacji |
| 1. Nieprawidłowy zapłon. | 1. Sprawdź i wyreguluj kąt wyprzedzenia zapłonu. |
| 2. Zatarcie ciężarków regulatora zapłonu, osłabienie sprężyn ciężarków. | 2. Sprawdź i wymień uszkodzone części. |
| 3. Komutator jest uszkodzony - kształt impulsu na uzwojeniu pierwotnym cewki zapłonowej nie odpowiada normie. | 3. Sprawdź przełącznik oscyloskopem, wymień uszkodzony przełącznik. |