Demontaż
Jeśli konieczna jest wymiana tylko jednej części, głowica cylindrów może nie zostać całkowicie zdemontowana i można wyjąć tylko to, co jest potrzebne do wymiany.
Umieść głowicę na stojaku, odłącz wąż od dolotu ciepłego powietrza, odkręć nakrętki i wyjmij gaźnik z uszczelką, a następnie rurę dolotową i kolektor wydechowy (jednocześnie usuwany jest wlot ciepłego powietrza).
Zdemontować rurę wylotową płaszcza chłodzącego i rurę wylotową płynu do nagrzewnicy. Wymontować świece zapłonowe i czujnik temperatury płynu chłodzącego.
Odkręcić nakrętki mocujące i zdjąć obudowę łożysk w zespole z wałkiem rozrządu. Poluzuj nakrętki mocujące kołnierz oporowy do obudowy łożyska. Zdejmij kołnierz i wyjmij wałek rozrządu z obudowy łożyska.
Zdejmij dźwignie 11 (Ryż. 2-43) zawory uwalniając je ze sprężyn 12. Zdejmij sprężyny dźwigni.
Ryż. 2-43. Szczegóły mechanizmu zaworu:
1 - zawór; 2- pierścień ustalający; 3 - tuleja prowadząca; 4 - korek deflektora oleju; 5 - podkładka oporowa sprężyny zewnętrznej; 6 - podkładka zabezpieczająca sprężyny wewnętrznej; 7 - sprężyna wewnętrzna; 8 - zewnętrzna sprężyna; 9 - talerz sprężyn; 10 - krakersy; 11 - dźwignia napędu zaworu; 12 - sprężyna dźwigni; 13 - śruba regulacyjna; 14 - przeciwnakrętka śruby regulacyjnej; 15 - tuleja śruby regulacyjnej; 16 - płytka blokująca sprężyny dźwigni.
Poluzuj przeciwnakrętki 14, odkręć śruby regulacyjne 13 i tuleje 15 śrub regulacyjnych.
Zamontować narzędzie A.60311/R, jak pokazano na rys. 2-44, ściśnij sprężyny zaworów i poluzuj zawleczki. Zamiast przenośnego narzędzia A.60311/R można również użyć narzędzia stałego 02.7823.9505.
Zdemontować sprężyny zaworów wraz z płytkami i podkładkami podporowymi. Obróć głowicę cylindrów i wyjmij zawory od spodu. Zdejmij uszczelki olejowe z tulei prowadzących.
Montaż
Zmontować głowicę cylindrów w kolejności odwrotnej do demontażu. Przed montażem nasmaruj trzpienie zaworów i uszczelki olejowe olejem silnikowym.
Przed zamontowaniem obudowy łożyska wałka rozrządu sprawdź, czy tuleje ustalające obudowy są na swoim miejscu (Ryż. 2-20). Dokręcić nakrętki obudowy łożyska w kolejności pokazanej na rysunku Ryż. 2-22. Jednocześnie należy zwrócić uwagę na to, aby tuleje regulacyjne pasowały do gniazd obudowy łożyska bez zniekształceń.
Wyreguluj luzy zaworowe po zamontowaniu głowicy cylindrów w silniku.