Spis treści: Demontaż ↓ Montaż ↓
Demontaż
Jeśli konieczna jest wymiana tylko jednej części, nie musisz całkowicie rozbierać głowicy cylindra i demontować tylko tego, co jest potrzebne do wymiany.
Umieść głowicę cylindra na stojaku, odłącz wąż od wlotu ciepłego powietrza, odkręć nakrętki i wyjmij gaźnik z uszczelką, a następnie rurę dolotową i kolektor wydechowy (jednocześnie usuwane jest ciepłe powietrze).
Zdejmij rurę wylotową płaszcza chłodzącego i rurę wylotową cieczy do nagrzewnicy. Wyjmij świece zapłonowe i czujnik temperatury płynu chłodzącego.
Odkręć nakrętki mocujące i zdejmij obudowę łożyska wraz z wałkiem rozrządu. Odkręć nakrętki mocujące kołnierz oporowy do obudowy łożyska. Zdejmij kołnierz i wyjmij wałek rozrządu z obudowy łożyska.
Zdjąć dźwignie zaworów 11 (rysunek 2-43), uwalniając je ze sprężyn 12. Zdjąć sprężyny dźwigni.
Rysunek 2-43. Szczegóły mechanizmu zaworowego:
1 - zawór; 2- pierścień ustalający; 3 - tuleja prowadząca; 4 - korek deflektora oleju; 5 - zewnętrzna podkładka podtrzymująca sprężynę; 6 - wewnętrzna podkładka sprężysta; 7 - sprężyna wewnętrzna; 8 - sprężyna zewnętrzna; 9 - płytka sprężynowa; 10 - krakersów; 11 - dźwignia napędu zaworu; 12 - sprężyna dźwigniowa; 13 - śruba regulacyjna; 14 - nakrętka blokująca śruby regulacyjnej; 15 - tuleja śruby regulacyjnej; 16 - płytka blokująca sprężynę dźwigniową.
Odkręcić nakrętki zabezpieczające 14, odkręcić śruby regulacyjne 13 i tuleje śrub regulacyjnych 15.
Zainstaluj narzędzie A.60311/R tak jak pokazano na rysunek 2-44, ściśnij sprężyny zaworowe i zwolnij krakersy. Zamiast urządzenia przenośnego A.60311/R można stosować również urządzenie stacjonarne 02.7823.9505.
Wyjmij sprężyny zaworowe wraz z płytkami i podkładkami podporowymi. Obróć głowicę cylindra i wyjmij zawory od dołu. Wyjmij uszczelki olejowe z tulei prowadzących.
Montaż
Złóż głowicę cylindra w kolejności odwrotnej do demontażu. Przed montażem należy nasmarować trzonki zaworów i uszczelki trzonków zaworów olejem silnikowym.
Przed zamontowaniem obudowy łożyska wałka rozrządu należy sprawdzić, czy tuleje mocujące obudowę są na swoim miejscu (rysunek 2-20). Dokręć nakrętki mocujące obudowę łożyska w kolejności pokazanej na rysunku rysunek 2-22. W tym przypadku należy zwrócić uwagę na to, aby tuleje montażowe weszły w gniazda obudowy łożyska bez odkształceń.
Po zamontowaniu głowicy cylindra w silniku należy wyregulować luzy zaworowe.