Rysunek 2-56. Sekcja napinacza łańcucha:
1 - nakrętka kołpakowa; 2 - obudowa napinacza; 3 - pręt; 4 - sprężyna tłoka; 5 - podkładka; 6 - tłok; 7 - wiosna; 8 - krakers; 9 - pierścień sprężysty; A - powierzchnia tłoka; B - miejsca dziurkowania na końcu korpusu.
Obrócić wałem korbowym o 1-1,5 obrotu w kierunku obrotu. Jednocześnie sprężyna napinacza działająca na szczękę automatycznie wyreguluje napięcie łańcucha.
Dokręć nakrętkę 1 napinacza, dzięki czemu pręt 3 zostanie zaciśnięty przez tuleje zaciskowe rozpieracza 8, a gdy silnik pracuje, na tłok 6 działa tylko sprężyna 4. Ta sprężyna odpycha tłok od głowicy pręta 3, a olej przepływa do szczeliny między nimi, gdy silnik pracuje, działając jak amortyzator, gdy łańcuch uderza.
(Informacje zostały pobrane ze strony internetowej: VAZbook)