Odkształcony zamek lub jego resztki są odcinane dłutem lub szlifierką i czyszczone są gniazda pod zamek.
Zainstaluj osprzęt (Ryż. 190) na spodzie korpusu i nowy wspornik. Wspornik jest przyspawany na złączach do spodu korpusu za pomocą spawania elektrycznego w środowisku dwutlenku węgla.
Wykonane są podkładki wzmacniające, których wymiary pokazano na rysunku. Materiałem na nakładki może być stal St. 3 o grubości 1,5-2 mm. Gniazda podkładek wzmacniających są oczyszczane z farby i zgrzewane metodą spawania elektrycznego w środowisku dwutlenku węgla. Miejsca spawania są czyszczone, odtłuszczane szmatką nasączoną benzyną lakową i zagruntowane podkładem GF-073. Po 7-10 minutach na naprawiany obszar nakłada się mastyks przeciwszumowy BPM-1 (patrz sekta. "Zabezpieczenie antykorozyjne nadwozia").