Узрок квара
|
Метода елиминације
|
Батерија је празна
| |
Ауто није коришћен дуго времена
|
Напуните батерију пуњачем или у другом аутомобилу
|
Неисправан генератор
| |
Контакт у кругу пуњења батерије је прекинут: причвршћивање жица на генератору, терминали на батерији су лабави, површине терминала или игле су оксидиране
|
Очистите оксидиране површине, затегните спојеве, покријте игле батерије ВТВ-1 машћу
|
Када је паљење искључено, многи потрошачи електричне енергије раде (радио, аларм, радио станица итд.)
|
Смањите број потрошача који раде на батерије. Извадите радио када паркирате на дуже време
|
Оштећење изолације електричних кола, цурење струје на површини батерије
|
Проверите струју цурења (не више од 0,01 А са искљученим потрошачима), очистите површину батерије амонијаком
|
Кратки спој између плоча («кључање» електролит, локално грејање батерије)
|
Замените батерију
|
У електролит су ушле соли гвожђа, друге нечистоће (убрзано самопражњење батерије)
|
Замените батерију
|
Сулфација плоче услед високе концентрације киселине или природног старења батерије (мали капацитет)
|
Замените батерију
|
Низак ниво електролита
|
Ако није било случајева прскања електролита, додајте дестиловану воду
|
Електролит на површини батерије
| |
Повишен ниво електролита
|
Узмите електролит из лименки акумулатора пипетом са гуменом крушком
|
«Врење» електролита због прекомерног пуњења батерије (повећан напон у мрежи на возилу)
|
Види Дијагностика кварова генератора. Обришите површину батерије амонијаком
|
«Врење» електролита услед јаке сулфатизације плоча или њиховог кратког споја (напон пуњења је нормалан)
|
Замените батерију
|
Пукотине на кућишту батерије, лабави поклопци
|
Затворите поклопце и очистите вентилационе отворе. Обришите површину батерије амонијаком. Замените напуклу батерију
|