1. Wyjmij pompę oleju z pojazdu (patrz "Wyjmowanie i instalowanie pompy olejowej").
2. Za pomocą śrubokręta zdejmij uszczelkę olejową z pokrywy pompy oleju.
3. Wciśnij nową uszczelkę do pokrywy pompy za pomocą trzpienia o średnicy zewnętrznej (41±0,5) mm tak, aby jego krawędź robocza była skierowana do wewnątrz.
4. Zamontuj pompę olejową.
Przyczyną zaolejenia tarcz sprzęgła może być nieszczelność w uszczelnieniu wału głównego skrzyni biegów lub w tylnym uszczelnieniu wału korbowego. Oleje silnikowe i przekładniowe mają różne zapachy, dlatego przy odrobinie wprawy można po zapachu określić, która uszczelka jest uszkodzona.
Przydatna rada. Istnieje inny sposób ustalenia rodzaju oleju. Wlej cienką warstwę oleju do wody wlanej do naczynia (możesz wpaść do kałuży). Olej przekładniowy rozprzestrzeni się po całej powierzchni wody w postaci tęczowej warstwy, natomiast olej silnikowy pozostanie w postaci kropli, podobnej do ziarenka soczewicy.
Aby wymienić tylny uszczelniacz wału korbowego potrzebne będą: śrubokręt, klucz 10 mm.
1. Odłącz przewód od zacisku "-" akumulatora.
2. Zdejmij koło zamachowe (patrz "Wyjmowanie i zakładanie koła zamachowego"), zaznaczając wcześniej jego położenie względem wału korbowego.
3. Zdjąć tylną osłonę obudowy sprzęgła z tulei prowadzących.
4. Wkręć osiem śrub mocujących uchwyt uszczelniacza olejowego.
5. Wyjmij uchwyt uszczelki olejowej.
6. Wyciśnij uszczelkę z uchwytu.
7. Wciśnij nową uszczelkę olejową do uchwytu do oporu, używając trzpienia o średnicy zewnętrznej (99±0,5) mm, tak aby…
8. …krawędź robocza była skierowana do wewnątrz,
Przydatna rada. Aby łatwiej było wcisnąć uszczelkę, należy wykonać niewielkie sfazowanie na jej krawędzi przylegania za pomocą pilnika lub drobnego ściernicy.
9. Wymień uszkodzoną uszczelkę uchwytu. Aby ułatwić montaż, należy "przykleić" uszczelkę do uchwytu za pomocą jednolitego smaru.
10. Nasmaruj krawędź roboczą uszczelki olejem silnikowym…
11. …i kołnierz wału korbowego.
12. Odkręcić mocowanie miski olejowej silnika do bloku cylindrów. W tym celu należy odkręcić czternaście śrub mocujących skrzynię korbową o 2-3 obroty.
13. Podczas montażu uchwytu ostrożnie nasuń krawędź roboczą uszczelki olejowej na kołnierz wału korbowego za pomocą drewnianego patyczka. Wkręć śruby mocujące uchwyt. Wkręć śruby mocujące skrzynię korbową silnika do bloku cylindrów.
14. Zamontuj tylną osłonę obudowy sprzęgła na tulejach prowadzących. Następnie zamontuj koło zamachowe, sprzęgło i skrzynię biegów zgodnie z wcześniej wykonanymi oznaczeniami.
Przydatna rada. Aby zwiększyć niezawodność śrub mocujących koło zamachowe, przed montażem należy nasmarować gwintowaną część śrub środkiem uszczelniającym.