1. Wymontuj pompę olejową z samochodu (cm. «Wymontowanie i zamontowanie pompy oleju»).
2. Za pomocą śrubokręta zdejmij uszczelkę olejową z pokrywy pompy olejowej.
3. Wciśnij nowy uszczelniacz olejowy w pokrywę pompy za pomocą trzpienia o średnicy zewnętrznej (41±0,5) mm tak, aby jego krawędź robocza była skierowana do wewnątrz.
4. Zamontować pompę olejową.
Przyczyną smarowania tarcz sprzęgła może być nieszczelność uszczelnienia olejowego wałka wejściowego skrzyni biegów lub tylnego uszczelniacza olejowego wału korbowego. Oleje silnikowe i przekładniowe mają inny zapach, więc przy pewnych umiejętnościach można określić po zapachu, która z uszczelek olejowych jest uszkodzona.
Pomocna rada. Istnieje inny sposób określenia rodzaju oleju. Wlej cienką warstwę oleju do wody wlanej do naczynia (może w kałuży). Olej przekładniowy rozleje się po całej powierzchni wody w postaci opalizującego filmu, a olej silnikowy pozostanie w postaci kropli przypominającej ziarnko soczewicy.
Do wymiany tylnego uszczelniacza olejowego wału korbowego potrzebne będą: śrubokręt, klucz «na 10».
1. Odłącz przewód od terminala «-» bateria.
2. Zdejmij koło zamachowe (cm. «Demontaż i montaż koła zamachowego»), po uprzednim zaznaczeniu jego położenia względem wału korbowego.
3. Zdejmij tylną osłonę obudowy sprzęgła z tulei prowadzących.
4. Wkręć osiem śrub mocujących uchwyt epiploon.
5. Zdjąć ustalacz dławika.
6. Wyciśnij epiploon z uchwytu.
7. Wciśnij nową uszczelkę olejową do uchwytu, aż się zatrzyma, używając trzpienia o średnicy zewnętrznej (99±0,5) mmm więc..
8.... krawędź robocza była skierowana do wewnątrz,
Pomocna rada. Aby ułatwić wciśnięcie dławika, wykonaj małe sfazowanie na krawędzi gniazda za pomocą pilnika igłowego lub drobnego koła szmerglowego.
9. Wymień pękniętą uszczelkę uchwytu. Dla ułatwienia instalacji «klej» uszczelkę do uchwytu smarem.
10. Nasmaruj wargę uszczelniającą olejem silnikowym..
11.... i kołnierz wału korbowego.
12. Poluzuj miskę olejową silnika do bloku cylindrów. Aby to zrobić, odkręć czternaście śrub mocujących skrzynię korbową o 2-3 obroty.
13. Podczas montażu uchwytu dokładnie wypełnić krawędź roboczą epiploon na kołnierzu wału korbowego za pomocą drewnianego patyczka. Wkręcić śruby mocujące uchwytu. Wkręcić śruby mocujące skrzynię korbową silnika do bloku cylindrów.
14. Zamontować tylną osłonę obudowy sprzęgła na tulejach prowadzących. Następnie zamontuj koło zamachowe, sprzęgło i skrzynię biegów zgodnie z wcześniej naniesionymi znakami.
Pomocna rada. Aby zwiększyć niezawodność mocowania śrub mocujących koło zamachowe, przed montażem nasmaruj gwintowaną część śrub szczeliwem.