Deschide imaginea mare într-o filă nouă »
Figura. 66. Cutie de viteze:
1 - etanșare arbore de antrenare; 2 - rulmentul din spate al arborelui de antrenare; 3 - carcasa ambreiajului; 4 - inel de montare rulment; 5 - respirație; 6 - rulment cu ace a arborelui antrenat; 7 - Șaibă de tracțiune a arcului sincronizator al treptei IV; 8 - inelul dintat al sincronizatorului treptei a 4-a; 9 - ambreiaj sincronizator al treptelor III și IV; 10 - butuc ambreiaj sincronizator; 11 - inel de reținere a inelului de blocare sincronizator; 12 - inel de blocare sincronizator; 13 - arc sincronizator; 14 - treapta condusă a treptei a 3-a; 15 - treapta condusă a treptei a 2-a; 16 - arbore antrenat; 17 - treapta condusă a treptei 1; 18 - bucșă treapta 1; 19 - lagăr intermediar al arborelui antrenat; 20 - placă de blocare; 21 - treapta de marșarier; 22 - tija de pârghie; 23 - pernă de tracțiune; 24 - perna elastica; 25 - manșon distanțier; 26 - manșon de blocare; 27 - pinion de antrenare vitezometru; 28 - etanșare arbore antrenat; 29 - flanșă de cuplare elastică; 30 - nucă; 31 - etanșare inel de centrare; 32 - inel de reținere; 33 - inel de centrare; 34 - deflector de noroi; 35 - rulmentul din spate al arborelui antrenat; 36 - treapta condusă a transmisiei vitezometrului; 37 - capacul din spate al cutiei de viteze; 38 - unitatea vitezometrului; 39 - Pinion de antrenare invers; 40 - rulment spate arbore intermediar; 41 - pinion de antrenare a treptei 1; 42 - ambreiaj sincronizator al vitezei 1 și a 2-a; 43 - pinion de antrenare treapta a 2-a; 44 - treapta de conducere a treaptei a 3-a; 45 - dop de umplere și de inspecție; 46 - capac inferior cutiei de viteze; 47 - arbore intermediar; 48 - arbore intermediar angrenaj cu plasă constantă; 49 - carcasa cutiei de viteze; 50 - lagăr frontal al arborelui intermediar; 51 - șaibă clemă lagăr; 52 - șurub; 53 - angrenaj constant al arborelui de antrenare; 54 - șaibă elastică; 55 - inel de reținere; 56 - Capac cutie de viteze fata; 57 - arbore de transmisie; 58 - treapta intermediară de marșarier; 59 - Furcă marşarier; 60 - axa treptată intermediară marşarier; 61 - capac interior; 62 - inel de reținere; 63 - mașină de spălat; 64 - primăvară; 65 - șaibă sferică; 66 - flanșă; 67 - articulație sferică; 68 - cupa de ghidare; 69 - garnituri; 70 - șurub limită; 71 - arc de retur; 72 - glisoare (tije) furci schimbător de viteze.
1 - etanșare arbore de antrenare; 2 - rulmentul din spate al arborelui de antrenare; 3 - carcasa ambreiajului; 4 - inel de montare rulment; 5 - respirație; 6 - rulment cu ace a arborelui antrenat; 7 - Șaibă de tracțiune a arcului sincronizator al treptei IV; 8 - inelul dintat al sincronizatorului treptei a 4-a; 9 - ambreiaj sincronizator al treptelor III și IV; 10 - butuc ambreiaj sincronizator; 11 - inel de reținere a inelului de blocare sincronizator; 12 - inel de blocare sincronizator; 13 - arc sincronizator; 14 - treapta condusă a treptei a 3-a; 15 - treapta condusă a treptei a 2-a; 16 - arbore antrenat; 17 - treapta condusă a treptei 1; 18 - bucșă treapta 1; 19 - lagăr intermediar al arborelui antrenat; 20 - placă de blocare; 21 - treapta de marșarier; 22 - tija de pârghie; 23 - pernă de tracțiune; 24 - perna elastica; 25 - manșon distanțier; 26 - manșon de blocare; 27 - pinion de antrenare vitezometru; 28 - etanșare arbore antrenat; 29 - flanșă de cuplare elastică; 30 - nucă; 31 - etanșare inel de centrare; 32 - inel de reținere; 33 - inel de centrare; 34 - deflector de noroi; 35 - rulmentul din spate al arborelui antrenat; 36 - treapta condusă a transmisiei vitezometrului; 37 - capacul din spate al cutiei de viteze; 38 - unitatea vitezometrului; 39 - Pinion de antrenare invers; 40 - rulment spate arbore intermediar; 41 - pinion de antrenare a treptei 1; 42 - ambreiaj sincronizator al vitezei 1 și a 2-a; 43 - pinion de antrenare treapta a 2-a; 44 - treapta de conducere a treaptei a 3-a; 45 - dop de umplere și de inspecție; 46 - capac inferior cutiei de viteze; 47 - arbore intermediar; 48 - arbore intermediar angrenaj cu plasă constantă; 49 - carcasa cutiei de viteze; 50 - lagăr frontal al arborelui intermediar; 51 - șaibă clemă lagăr; 52 - șurub; 53 - angrenaj constant al arborelui de antrenare; 54 - șaibă elastică; 55 - inel de reținere; 56 - Capac cutie de viteze fata; 57 - arbore de transmisie; 58 - treapta intermediară de marșarier; 59 - Furcă marşarier; 60 - axa treptată intermediară marşarier; 61 - capac interior; 62 - inel de reținere; 63 - mașină de spălat; 64 - primăvară; 65 - șaibă sferică; 66 - flanșă; 67 - articulație sferică; 68 - cupa de ghidare; 69 - garnituri; 70 - șurub limită; 71 - arc de retur; 72 - glisoare (tije) furci schimbător de viteze.
Arborele de antrenare 57 al cutiei de viteze are două jante dintate. Angrenajul (coroana) 53 cu dinți elicoidali este în angrenare constantă cu angrenajul 48 al arborelui intermediar, iar coroana 8 cu dinți drepti este coroana sincronizatorului celei de-a patra viteze. Arborele intermediar 47 este un bloc de viteze montat pe doi rulmenti 50 si 40. Arborele antrenat 16 este montat pe trei rulmenti, cu rulmentul frontal 6 situat in soclul arborelui de antrenare. Roțile dințate 14 și 15 se rotesc pe pivoturile tratate termic ale arborelui antrenat, iar angrenajele pe manșonul de oțel 18.
Sincronizatorul constă dintr-un ambreiaj de alunecare 9 (42), un butuc 10, un inel de blocare sincronizator, legat rigid de arborele antrenat și are caneluri exterioare pe care este amplasat ambreiajul de alunecare 9. Inelul de blocare cu marginea sa interioară este legat de janta sincronizatorului angrenajului 14 din treapta a treia și este apăsat constant de un arc către ambreiajul de alunecare.
Treapta de viteză intermediară 58 a treaptei de marșarier este poziționată liber pe axa 60. Când treapta de marșarier este cuplată, treapta de viteză 58 se cuplează cu treptele de viteză 39 și 21.
Schimbarea vitezelor se realizează cu ajutorul unui antrenament mecanic format din trei tije de glisare 72, pe care sunt fixate furci, care intră în canelurile ambreiajelor de alunecare 9 și 42 ale sincronizatoarelor, și furca 59, care intră în canelura angrenajului intermediar 58 al marșarierului. În pozițiile neutre și cuplate, tijele sunt ținute de opritoare cu bile, iar cuplarea simultană a două viteze este împiedicată printr-un blocaj.
Pârghia schimbătorului de viteze cu capul său este plasată în articulația sferică 67 și este presată împotriva acesteia de arcul 64. Pârghia este împiedicată să se rotească de știftul de ghidare, care intră în orificiul din capul sferic al pârghiei și articulația 67.
Dimensiunile principalelor părți de împerechere și limitele de uzură admise sunt prezentate în Tabelul 8.
