Отворете голямо изображение в нов раздел »
66. Скоростна кутия:
1 - епиплон на водещия вал; 2 - заден лагер на задвижващия вал; 3 - корпус на съединителя; 4 - пръстен за регулиране на лагера; 5 - вентилатор; 6 - иглен лагер на задвижвания вал; 7 - упорна шайба на пружината на синхронизатора на IV предавка; 8 - синхронизатор на зъбни колела IV предавка; 9 - съединител на синхронизатора на III и IV предавки; 10 - главина на съединителя на синхронизатора; 11 - задържащ пръстен на блокиращия пръстен на синхронизатора; 12 - блокиращ пръстен на синхронизатора; 13 - пружина на синхронизатора; 14 - задвижвана предавка III предавка; 15 - задвижвано зъбно колело на 2-ра предавка; 16 - задвижван вал; 17 - задвижвано зъбно колело на 1-ва предавка; 18 - втулка зъбно колело 1-ва предавка; 19 - междинен лагер на задвижвания вал; 20 - заключваща плоча; 21 - задвижвана предавка за заден ход; 22 - прът на лоста; 23 - упорна подложка; 24 - еластична възглавница; 25 - дистанционна втулка; 26 - заключваща втулка; 27 - задвижваща предавка на скоростомера; 28 - уплътнение на изходящия вал; 29 - фланец на еластичен съединител; 30 - гайка; 31 - уплътнение на центриращия пръстен; 32 - задържащ пръстен; 33 - центриращ пръстен; 34 - дефлектор за кал; 35 - заден лагер на задвижвания вал; 36 - задвижвано зъбно колело на задвижването на скоростомера; 37 - заден капак на скоростната кутия; 38 - задвижване на скоростомера; 39 - задвижваща предавка за заден ход; 40 - заден лагер на междинния вал; 41 - задвижващо зъбно колело на 1-ва предавка; 42 - съединител на синхронизатора на I и II предавки; 43 - задвижващо зъбно колело на 2-ра предавка; 44 - задвижваща предавка на 3-та предавка; 45 - тапа на пълнителя и контролните отвори; 46 - долен капак на скоростната кутия; 47 - междинен вал; 48 - зъбно колело на постоянно зацепване на междинния вал; 49 - корпус на скоростната кутия; 50 - преден лагер на междинния вал; 51 - шайба на лагерната скоба; 52 - болт; 53 - предавка за постоянно зацепване на задвижващия вал; 54 - пружинна шайба; 55 - задържащ пръстен; 56 - преден капак на скоростната кутия; 57 - задвижващ вал; 58 - междинна задна предавка; 59 - обратна вилка; 60 - ос на междинната задна предавка; 61 - вътрешен капак; 62 - задържащ пръстен; 63 - шайба; 64 - пружина; 65 - сферична шайба; 66 - фланец; 67 - сачмен лагер; 68 - направляваща чаша; 69 - уплътнения; 70 - ограничителен болт; 71 - изтегляща пружина; 72 - плъзгачи (пръчки) на вилки за превключване на скоростите.
1 - епиплон на водещия вал; 2 - заден лагер на задвижващия вал; 3 - корпус на съединителя; 4 - пръстен за регулиране на лагера; 5 - вентилатор; 6 - иглен лагер на задвижвания вал; 7 - упорна шайба на пружината на синхронизатора на IV предавка; 8 - синхронизатор на зъбни колела IV предавка; 9 - съединител на синхронизатора на III и IV предавки; 10 - главина на съединителя на синхронизатора; 11 - задържащ пръстен на блокиращия пръстен на синхронизатора; 12 - блокиращ пръстен на синхронизатора; 13 - пружина на синхронизатора; 14 - задвижвана предавка III предавка; 15 - задвижвано зъбно колело на 2-ра предавка; 16 - задвижван вал; 17 - задвижвано зъбно колело на 1-ва предавка; 18 - втулка зъбно колело 1-ва предавка; 19 - междинен лагер на задвижвания вал; 20 - заключваща плоча; 21 - задвижвана предавка за заден ход; 22 - прът на лоста; 23 - упорна подложка; 24 - еластична възглавница; 25 - дистанционна втулка; 26 - заключваща втулка; 27 - задвижваща предавка на скоростомера; 28 - уплътнение на изходящия вал; 29 - фланец на еластичен съединител; 30 - гайка; 31 - уплътнение на центриращия пръстен; 32 - задържащ пръстен; 33 - центриращ пръстен; 34 - дефлектор за кал; 35 - заден лагер на задвижвания вал; 36 - задвижвано зъбно колело на задвижването на скоростомера; 37 - заден капак на скоростната кутия; 38 - задвижване на скоростомера; 39 - задвижваща предавка за заден ход; 40 - заден лагер на междинния вал; 41 - задвижващо зъбно колело на 1-ва предавка; 42 - съединител на синхронизатора на I и II предавки; 43 - задвижващо зъбно колело на 2-ра предавка; 44 - задвижваща предавка на 3-та предавка; 45 - тапа на пълнителя и контролните отвори; 46 - долен капак на скоростната кутия; 47 - междинен вал; 48 - зъбно колело на постоянно зацепване на междинния вал; 49 - корпус на скоростната кутия; 50 - преден лагер на междинния вал; 51 - шайба на лагерната скоба; 52 - болт; 53 - предавка за постоянно зацепване на задвижващия вал; 54 - пружинна шайба; 55 - задържащ пръстен; 56 - преден капак на скоростната кутия; 57 - задвижващ вал; 58 - междинна задна предавка; 59 - обратна вилка; 60 - ос на междинната задна предавка; 61 - вътрешен капак; 62 - задържащ пръстен; 63 - шайба; 64 - пружина; 65 - сферична шайба; 66 - фланец; 67 - сачмен лагер; 68 - направляваща чаша; 69 - уплътнения; 70 - ограничителен болт; 71 - изтегляща пружина; 72 - плъзгачи (пръчки) на вилки за превключване на скоростите.
Задвижващият вал 57 на скоростната кутия има две зъбни колела. Зъбното колело (корона) 53 с наклонени зъби е в постоянно зацепване със зъбното колело 48 на междинния вал, а короната 8 с прави зъби е короната на синхронизатора на IV предавка. Междинният вал 47 е блок от зъбни колела, монтиран на два лагера 50 и 40. Задвижваният вал 16 е монтиран на три лагера, а предният лагер 6 е разположен в гнездото на входящия вал. Зъбни колела 14 и 15 се въртят върху термично обработени шийки на задвижвания вал, а зъбни колела върху стоманена втулка 18.
Синхронизаторът се състои от плъзгащ се съединител 9 (42), главина 10, блокиращ пръстен на синхронизатора, твърдо свързан към задвижвания вал, има външни слотове, върху които е разположен плъзгащият се съединител 9. пружина към плъзгащата се втулка.
Междинната предавка за заден ход 58 е свободно разположена на оста 60. Когато предавката за заден ход е включена, предавката 58 се зацепва със зъбните колела 39 и 21.
Превключването на предавките се извършва с помощта на механично задвижване, състоящо се от три пръта-плъзгачи 72, върху които са фиксирани вилици, които са включени в вдлъбнатините на плъзгащите се съединители 9 и 42 на синхронизаторите, и вилицата 59, която е включена в вдлъбнатината на междинното зъбно колело 58 на заден ход. В неутрално и включено положение прътите се държат от сферични стопори, а едновременното зацепване на две предавки се предотвратява от ключалка.
Скоростният лост с главата си е поставен в сферичния шарнир 67 и се притиска към него от пружината 64. Завъртането на лоста се предотвратява от водещия щифт, който влиза в отвора на сферичната глава на лоста и опората 67.
Размерите на основните свързващи части и границите на допустимото износване са посочени в таблица 8.