Conector de diagnosticare
A – contact conectat la masă;
B – contact de diagnosticare pentru trimiterea unui semnal către ECU;
G – contact pentru controlul pompei electrice de combustibil;
M – contact pentru emiterea de informații (canal de date serial)
Cod 12 emis de lampa de control "CHECK ENGINE"
Conectorul de diagnosticare este utilizat pentru a comunica cu ECU. Este situat sub torpedo, în partea dreaptă, lângă ECU.
Codurile de eroare stocate în memoria ECU pot fi citite fie printr-un instrument special de diagnosticare, fie prin numărarea numărului de clipiri ale lămpii "CHECK ENGINE". Pentru a citi codurile cu lampa, este necesar să conectați contactul "B" (vezi fig. Conector de diagnosticare) tampoane de diagnosticare cu pământ. Cel mai simplu mod de a-l scurtcircuita la masă este să îl conectați la contactul "A", care este conectat la masa motorului.
Când contactele "A" și "B" sunt conectate între ele, cheia din contact trebuie rotită în poziția III (aprindere), dar motorul nu trebuie să funcționeze. În aceste condiții, lampa "CHECK ENGINE" ar trebui să clipească codul 12 de trei ori la rând. Acest lucru ar trebui să se întâmple în următoarea ordine: intermitent, pauză (1–2 sec), flash, clipire – pauză lungă (2–3 secunde) și așa mai departe de două ori (vezi Fig. Codul 12 emis de lampa de control "CHECK ENGINE").
Codul 12 indică faptul că sistemul de diagnosticare ECU funcționează. Dacă codul 12 nu este afișat, atunci există probleme cu sistemul de diagnosticare în sine.
După ce este afișat codul 12, lampa "CHECK ENGINE" de trei ori afișează coduri de eroare dacă acestea există sau pur și simplu continuă să afișeze codul 12 dacă nu există coduri de eroare.
Dacă în memoria ECU sunt stocate mai multe coduri de eroare, acestea sunt afișate de 3 ori fiecare.
Atenţie! După finalizarea diagnosticării, este permisă deschiderea contactelor "A" și "B" ale conectorului de diagnosticare la 10 secunde după oprirea contactului.
Ștergerea codurilor
Codurile sunt șterse din memoria ECU fie după finalizarea reparației, fie pentru a vedea dacă defecțiunea apare din nou. Pentru a șterge, trebuie să deconectați sursa de alimentare a ECU timp de cel puțin 10 secunde.
Sursa de alimentare poate fi deconectată fie prin deconectarea firului de la borna negativă a bateriei, fie prin scoaterea siguranței de protecție a ECU din cutia de siguranțe.
Atenţie! Pentru a evita deteriorarea ECU, opriți și porniți-l numai când contactul este oprit.