ECU efectuează în mod constant autodiagnosticare pentru unele funcții de control. Limbajul folosit de ECU pentru a indica sursa problemei sunt codurile de diagnosticare. Codurile sunt numere din două cifre în intervalul de la 12 la 61. Pentru diferite unități de control, codurile de eroare pot diferi ușor unele de altele. Tabelul prezintă decodificarea codurilor de eroare pentru unitatea electronică de control pentru un sistem central de injecție de combustibil cu componente importate.
Când este detectată o defecțiune de către ECU, codul este stocat în memorie și lampa de control se aprinde "CHECK ENGINE". Aceasta nu înseamnă că motorul trebuie oprit imediat, dar cauza lămpii de avertizare trebuie găsită cât mai curând posibil.
Coduri de defecțiuni ale unității electronice de control
12 | Capacitatea de funcționare a unui circuit de diagnosticare al unei lămpi de control |
13 | Nu există niciun semnal de la senzorul de concentrație de oxigen |
14 | Semnal senzor de temperatură scăzută a lichidului de răcire |
15 | Semnal senzor de temperatură ridicată a lichidului de răcire |
21 | Tensiunea semnalului senzorului de poziție a clapetei de accelerație este prea mare |
22 | Tensiune insuficientă a semnalului senzorului de poziție a clapetei de accelerație |
23 | Tensiunea semnalului supraestimată de la senzorul de temperatură a aerului |
24 | Niciun semnal de la senzorul de viteză al vehiculului |
25 | Tensiune insuficientă a semnalului de la senzorul de temperatură a aerului |
33 | Tensiunea semnalului supraestimată de la senzorul de presiune absolută a aerului |
34 | Tensiune de semnal insuficientă de la senzorul de presiune absolută a aerului |
35 | Abaterea vitezei de mers în gol |
42 | Defecțiune a circuitului de comandă a aprinderii |
44 | amestec slab |
45 | Compoziția îmbogățită a amestecului |
51 | Eroare de memorie programabilă numai pentru citire (BALUL DE ABSOLVIRE) |
53 | Tensiunea de alimentare a sistemului este prea mare |
54 | Corecție octanică a semnalului de tensiune supraestimată sau insuficientă |
55 | Eroare unitatea de control electronic |
Lampă "CHECK ENGINE"
Lampa este amplasată pe tabloul de bord și îndeplinește următoarele funcții:
- informează șoferul că există o defecțiune a sistemului de management al motorului și că vehiculul trebuie verificat cât mai curând posibil.
- emite coduri de diagnostic stocate în memoria computerului pentru a ajuta tehnicianul să găsească problema.
Când contactul este pornit, lampa se aprinde și, în timp ce motorul nu funcționează, lampa și sistemele sunt verificate pentru funcționare. După pornirea motorului, lampa ar trebui să se stingă. Dacă lampa continuă să ardă, atunci sistemul de autodiagnosticare a detectat o defecțiune. Dacă defecțiunea dispare, atunci lampa se stinge de obicei după 10 secunde, dar codul de eroare va fi stocat în memoria computerului.
Când "nestatornic" natura defecțiunii lămpii "CHECK ENGINE" va rămâne aprins timp de aproximativ 10 secunde și apoi se va opri. Cu toate acestea, codul de eroare corespunzător va fi stocat în memoria computerului până când acesta este oprit. Când se găsesc coduri neașteptate în timpul citirii codurilor, se poate presupune că aceste coduri sunt create de o defecțiune intermitentă și pot ajuta la diagnosticarea sistemului.