ECU efectuează în mod constant autodiagnosticare pentru unele funcții de control. Limba ECU pentru a indica sursa defecțiunii sunt codurile de diagnosticare. Codurile sunt numere din două cifre, cuprinse între 12 și 61. Codurile de eroare pot diferi ușor între diferite unități de control. Tabelul prezintă decodificarea codurilor de eroare ale unității electronice de control pentru sistemul central de injecție de combustibil cu componente importate.
Când este detectată o defecțiune de către ECU, codul este stocat în memorie și lampa de control se aprinde "CHECK ENGINE". Acest lucru nu înseamnă că motorul trebuie oprit imediat, dar motivul pentru care se aprinde lampa de avertizare ar trebui găsit cât mai curând posibil.
Codurile de eroare ale unității de control electronic
12 | Circuitul de diagnosticare al lămpii de control funcționează corect |
13 | Niciun semnal de la transmițătorul de concentrație de oxigen |
14 | Nivel scăzut de semnal al senzorului de temperatură a lichidului de răcire |
15 | Semnal ridicat al senzorului de temperatură a lichidului de răcire |
21 | Tensiunea semnalului senzorului de poziție a clapetei de accelerație este prea mare |
22 | Tensiune scăzută a semnalului senzorului de poziție a clapetei de accelerație |
23 | Tensiune ridicată a semnalului de la senzorul de temperatură a aerului |
24 | Niciun semnal de la senzorul de viteză al vehiculului |
25 | Tensiune insuficientă a semnalului de la senzorul de temperatură a aerului |
33 | Tensiunea semnalului senzorului de presiune a aerului absolut prea mare |
34 | Tensiune de semnal insuficientă de la senzorul de presiune absolută a aerului |
35 | Abaterea vitezei de mers în gol |
42 | Defecțiune a circuitului de comandă a aprinderii |
44 | Compoziția amestecului slab |
45 | Compoziția îmbogățită a amestecului |
51 | Eroare de memorie programabilă doar pentru citire (PROM) |
53 | Tensiunea de alimentare a sistemului este prea mare |
54 | Tensiunea semnalului de corecție octanică prea mare sau prea scăzută |
55 | Eroare unitatea de control electronic |
Lampă "CHECK ENGINE"
Lampa este amplasată pe tabloul de bord și îndeplinește următoarele funcții:
- informează șoferul că există o defecțiune în sistemul de management al motorului și că vehiculul trebuie verificat cât mai curând posibil.
- emite coduri de diagnostic stocate în memoria ECU pentru a ajuta tehnicianul să localizeze defecțiunea.
Când contactul este pornit, lampa se aprinde și, în timp ce motorul nu funcționează încă, este verificată funcționarea lămpii și a sistemelor. După pornirea motorului, lampa ar trebui să se stingă. Dacă lampa continuă să se aprindă, sistemul de autodiagnosticare a detectat o defecțiune. Dacă defecțiunea dispare, lampa se stinge de obicei după 10 secunde, dar codul de eroare va fi stocat în memoria ECU.
În cazul naturii "intermitente" a defecțiunii, lampa "CHECK ENGINE" va arde aproximativ 10 secunde și apoi se va stinge. Cu toate acestea, codul de eroare corespunzător va fi stocat în memoria ECU până când sursa de alimentare este deconectată. Când se găsesc coduri neașteptate în timpul procesului de citire a codului, se poate presupune că aceste coduri sunt generate de o defecțiune intermitentă și pot ajuta la diagnosticarea sistemului.