1. Înainte de a scoate motorul, este necesar să eliminați presiunea din sistemul de alimentare cu combustibil. Pentru a face acest lucru, deconectați conectorul cablajului pompei de combustibil de la cablajul sistemului de injecție, porniți motorul, lăsați-l să funcționeze până se oprește, apoi porniți demarorul timp de 3 secunde pentru a egaliza presiunea în conducte.
2. Deconectați firul de la bornă "minus" baterie.
3. Scoateți filtrul de aer prin deșurubarea piulițelor care îl fixează pe unitatea centrală de injecție și pe știftul de pe capacul chiulasei și deconectând furtunurile de la filtru. Deconectați firele de la injector și închideți gâtul unității centrale de injecție cu un dop tehnologic.
4. Deconectați furtunurile de alimentare cu combustibil și de evacuare de la tuburile de pe motor.
5. Închideți orificiile tuburilor și furtunurilor pentru a preveni pătrunderea murdăriei în ele.
6. Deconectați cablul clapetei de la unitatea centrală de injecție și de la suportul de pe conducta de admisie.
7. Deconectați de la unitatea centrală de injecție furtunurile de vacuum care merg la absorbor și senzorul de presiune absolută, precum și furtunul sistemului de ventilație a carterului.
8. Deconectați firele de la toate dispozitivele sistemului de injecție stabilite pe motor.
9. Demontarea ulterioară a motorului se efectuează în mod obișnuit. Motorul este instalat în ordinea inversă a demontării. După instalare, reglați actuatorul de accelerație și verificați funcționarea sistemului de injecție așa cum este indicat în Manualul de reparații pentru injecția centrală de combustibil.