Verificarea stării tehnice a unităților de suspensie (VAZ-2108)

Stand telescopic

Spălați toate piesele cu benzină sau kerosen și uscați-le. Piesele sunt verificate pentru conformitatea cu următoarele cerințe:

• discurile supapelor de compresie și rebound, precum și placa supapei de siguranță, nu trebuie să fie deformate; neplaneitatea plăcii supapei de bypass nu poate fi mai mare de 0,05 mm;
• suprafețele de lucru ale pistonului, segmentului pistonului, manșonului de ghidare, tijei, cilindrului, pistonului tampon de recul și pieselor supapei trebuie să fie lipsite de bavuri, lovituri și semne de uzură care ar putea afecta funcționarea normală a lonjeriei;
• marginile de lucru ale garniturii trebuie să fie lipsite de deteriorare și uzură;
• nu sunt permise zgârieturi, bavuri sau decojirea stratului de fluoroplastic de pe bucșa de ghidare a tijei;
• arcurile supapelor de retragere și compresie, precum și pistonii tamponului de recul trebuie să fie intacte și suficient de elastice;
• suprafața interioară a carcasei rackului trebuie să fie curată, fără zgârieturi și deteriorare, firele trebuie să fie în stare bună; verificați etanșeitatea carcasei rack-ului cu aer sub o presiune de 3 kgf/cm²;
• corpul rackului, suportul, cupa arc și brațul pivot nu trebuie să aibă nicio deformare sau deteriorare;
• tamponul de compresie și capacul de protecție nu trebuie deteriorate.

Sudarea (sudarea) rack-ului nu este permisă, deoarece aceasta poate afecta modificarea unghiurilor de aliniere a roților și performanța rack-ului.

Brațe de suspensie

Deformarea bratelor de suspensie este determinata de dispozitivul 67.7851.9508. Ansamblul pârghiei cu articulația sferică este instalat astfel încât dornul de centrare să se articuleze cu conul știftului articulației sferice a pârghiei, iar știfturile de instalare ale dispozitivului să intre în găurile din mijloc și exterioare ale pârghiei. Un semn de deformare este imposibilitatea de a introduce știfturile de montare în orificiul pârghiei fără forță sau articularea proastă a dornului cu conul știftului balamalei.

Articulații sferice

Asigurați-vă că capacele balamalei sunt intacte. Rupturile, fisurile, separarea cauciucului de fitingurile metalice, urme de scurgere de lubrifiant prin capac sunt inacceptabile. Este permisă o ușoară extrudare de grăsime prin orificiul de canalizare din carcasa articulației sferice.

Verificați uzura suprafețelor de lucru ale articulațiilor sferice rotind manual știftul cu bile. Semnificativ (peste 0,5 mm) jocul cu degetul și blocarea acestuia sunt inacceptabile. O verificare precisă a stării articulației sferice în ceea ce privește jocul radial și axial se efectuează cu ajutorul dispozitivului 32.8701.9502. În acest scop, este instalată o balama pentru abur 1 (figura 95, a) în soclul dispozitivului și strângeți-l cu un șurub. Instalați indicatorul 2 în suportul dispozitivului astfel încât piciorul acestuia să se sprijine pe suprafața laterală a carcasei balamalei, iar săgeata indicatoare să fie la zero.




Instalați cheia dinamometrică 3 în mufa superioară a dispozitivului și, aplicând un cuplu de 20 kgf·m alternativ în ambele direcții, determinați jocul radial total în articulația sferică folosind indicatorul. Dacă depășește 0,5 mm, îmbinarea este înlocuită cu una nouă.

În mod similar, verificați jocul axial din articulația sferică, schimbându-i mai întâi fixarea în dispozitiv, așa cum se arată în Fig. 95, b. De asemenea, jocul axial în îmbinare este permis să nu depășească 0,5 mm.

Bară antiruliu

Ei verifică dacă bara este deformată și dacă capetele ei sunt în același plan; dacă deformarea este minoră, tija este îndreptată, dacă deformarea este semnificativă, se înlocuiește. Se verifică starea și siguranța pernelor din suporturile tijei. Dacă pernele sunt uzate sau deteriorate, acestea sunt înlocuite. Deformarea barelor stabilizatoare se verifică cu un manometru; dacă degetele calibrelor nu se potrivesc în orificiile suportului, înlocuiți-l.

Arcuri de suspensie

Arcurile sunt inspectate cu atentie. Dacă se detectează fisuri sau deformarea bobinelor, înlocuiți arcul cu unul nou. Pentru a verifica tasarea arcului, apăsați-l de trei ori până când bobinele se ating, apoi aplicați o forță de 325 kgf arcului. Înălțimea arcului H (Fig. 96) sub o astfel de sarcină trebuie să fie de cel puțin 201 mm. Comprimarea arcului se realizează de-a lungul axei sale; suprafețele de sprijin trebuie să se potrivească cu suprafețele cupelor de sprijin de pe suportul telescopic. Dacă un arc cu marcaj galben (clasa A) este mai lung de 207 mm, marcajul său se schimbă în verde (clasa B).

Targa și balamale cauciuc-metal

Deformarea targilor este determinată de aparatul 67.7851.9509. Dacă deformarea este minoră, întinderea este îndreptată cu o presă. Dacă este imposibil să o corectați, înlocuiți targa cu una nouă.

Semnele care indică necesitatea înlocuirii balamalelor sunt descrise mai sus în secțiune "Determinarea stării tehnice a pieselor suspensiei de pe un vehicul".

Suport superior al suportului telescopic

Caracteristicile elastice (așezarea) suportului superior se verifică prin aplicarea unei forțe de 700 kgf la rulmentul (Fig. 97) al suportului și măsurarea distanței A de la capătul rulmentului până la capătul carcasei exterioare a suportului. Această distanță nu trebuie să depășească 27 mm. În caz contrar, înlocuiți suportul cu unul nou.



Asigurați-vă că rulmentul nu are mișcare axială în carcasa suport. Rulmentul nu trebuie corodat, deteriorat sau blocat din cauza uzurii. În aceste cazuri, rulmentul este înlocuit cu unul nou. Verificați starea corpului suport. Nu sunt permise exfolierea cauciucului, lacrimile sau crăpăturile.

Dimensiunile principalelor părți de împerechere sunt date în tabel. 11.

Articolul este copiat de pe site www.vazbook.ru