Cuprins: Test de scurgere ↓ Test electric ↓
Înainte de testare, curățați bujiile cu depuneri de carbon sau murdărie folosind o sablă specială și suflați-le cu aer comprimat. Dacă depozitul de carbon este maro deschis, nu trebuie îndepărtat, deoarece apare pe un motor care funcționează și nu interferează cu funcționarea sistemului de aprindere.
După curățare, inspectați bujiile și reglați distanța dintre electrozi. Dacă există așchii sau crăpături pe izolatorul bujiei sau dacă sudura de pe electrodul lateral este deteriorată, înlocuiți bujia.
Decalaj (0,7-0,8 mm) verificați între electrozii bujiilor cu o sondă cu fir rotund. Este imposibil să verificați decalajul cu un ecartament plat, deoarece aceasta nu ia în considerare crestătura de pe electrodul lateral care se formează în timpul funcționării bujiei. Reglați distanța îndoind doar electrodul lateral al bujiei.
Test de scurgere
Înșurubați bujia în priza corespunzătoare de pe suport și strângeți-o cu o cheie dinamometrică la 31,4-39,2 Nm (3,2-4 kgf·m). Creați o presiune de 2 MPa în camera suportului (20 kgf/cm²).
[Informațiile sunt postate pe portal vazbook]
Picurați câteva picături de ulei sau kerosen dintr-o cutie de ulei pe lumânare; dacă sigiliul este rupt, bulele de aer vor scăpa, de obicei între izolator și corpul metalic al bujiei.
Test electric
Înșurubați bujia în priza de pe suport și strângeți-o la cuplul specificat mai sus. Reglați distanța dintre electrozii descarcătorului la 12 mm, ceea ce corespunde unei tensiuni de 18 kV, apoi utilizați pompa pentru a crea o presiune de 0,6 MPa (6 kgf/cm²).
Așezați vârful cablului de înaltă tensiune pe bujie și aplicați-i impulsuri de înaltă tensiune.
Dacă se observă o scânteie plină în ocularul suportului, bujia este considerată a fi în stare bună de funcționare.
Dacă apar scântei între electrozii eclatorului, atunci presiunea din dispozitiv trebuie redusă și trebuie verificată presiunea la care apar scântei între electrozii bujiilor. Dacă pornește la o presiune sub 0,3 MPa (3 kgf/cm²), atunci bujia este defectă.
Sunt permise mai multe scântei pe opritor; dacă nu se formează scântei pe bujie și pe eclator, atunci trebuie să presupunem că există crăpături în izolatorul bujiei și că descărcarea are loc în interior, între "împământare" și electrozi. O astfel de lumânare este respinsă.