Pentru a scoate unitatea de alimentare, rostogoliți mașina pe un lift (mai bine două posturi) și încetinește-l cu frâna de parcare. Puneți cale sub roțile din spate și ridicați roțile din față de pe sol. Deschideți capota și scoateți-o dacă unitatea de alimentare va fi îndepărtată folosind un palan. Scoateți roata de rezervă și deconectați firul de la borna negativă a bateriei.
Ridicați mașina pe un lift și îndepărtați apărătoarele de noroi a motorului deșuruband șuruburile care le fixează pe caroserie. Goliți lichidul de răcire din radiator, bloc cilindric și încălzitor, pentru care deșurubați dopurile de golire de pe blocul cilindric și radiator (doar două prize); scoateți capacul rezervorului de expansiune și deschideți supapa încălzitorului deplasând pârghia de comandă inferioară a încălzitorului spre dreapta. Ei coboară mașina.
Deconectați firele de la demaror și generator, de la indicatorul de temperatură a lichidului de răcire și de la senzorii luminii de avertizare a presiunii uleiului, de la comutatorul luminii de marșarier și de la supapa solenoidală a carburatorului. Deconectați firele de la senzorul de sincronizare a scânteii și îndepărtați firele de înaltă tensiune, deconectându-le de la bujii și bobina de aprindere. Deconectați firul de împământare de la unitatea de alimentare prin deșurubarea piuliței care fixează vârful firului de carcasa ambreiajului.
Scoateți filtrul de aer prin deconectarea furtunului de ventilație a carterului de la capacul chiulasei și a furtunului de alimentare cu aer cald de la priza de aer cald. Carburatorul este închis de sus cu un dop tehnologic.
Deconectați furtunul de alimentare cu combustibil de la pompa de combustibil și furtunul de servofrânare de la conducta de admisie. Furtunul de evacuare a lichidului de răcire la radiator este deconectat de la conducta de pe chiulasa, iar furtunul de alimentare cu lichid de răcire și furtunul care merge la rezervorul de expansiune sunt deconectate de la termostat. Furtunurile de alimentare și de evacuare a lichidului sunt deconectate de la conductele de încălzire de pe scutul frontal.
Deconectați cablurile de antrenare a aerului și supapei de accelerație de la motor prin deșurubarea piulițelor și șuruburilor care fixează carcasele cablurilor de suporturile de pe conducta de admisie și carburator și deconectând capetele cablurilor de la carburator.
Arborele flexibil al transmisiei vitezometrului este deconectat de la cutia de viteze prin deșurubarea piuliței de îmbinare, iar cablul de antrenare a ambreiajului este deconectat prin deșurubarea piulițelor care fixează carcasa cablului de capacul cutiei de viteze și deconectarea capătului cablului de la maneta furcii de eliberare a ambreiajului. Se iau măsuri pentru a se asigura că, la scoaterea unității de alimentare, nu există curbe ascuțite în arborele de antrenare al vitezometrului.
Dacă unitatea de putere este îndepărtată cu ajutorul unui palan, aceasta este agățată de suporturile instalate pe chiulasă și cutie de viteze. Vehiculul este ridicat pe un lift, în timp ce simultan strângeți lanțul palanului, astfel încât unitatea de putere să rămână suspendată.
Deconectați tija 13 (vezi fig. 80) acționarea manetei schimbătorului de viteze de la balamaua tijei de selecție a vitezei prin deșurubarea șurubului de cleme 12. Deconectați tija de reacție 14 de la cutia de viteze prin deșurubarea șurubului de montare.
Slăbiți șuruburile care țin împreună flanșele țevii de admisie și țeava tobei de eșapament și scoateți inelul de etanșare situat între flanșe.
Deconectați articulațiile sferice ale brațelor de suspensie de la fuzetele de direcție. Slăbiți piulițele clemelor de montare a mecanismului de direcție și deconectați-l de subcadru. Slăbiți piulițele care fixează capetele îmbinărilor exterioare ale arborilor de antrenare a roților din față de butuci și decuplați capetele din butucii roților.
Dacă unitatea de putere este îndepărtată folosind un cărucior special cu un lift hidraulic, atunci este mutat sub mașină și suporturile de susținere a liftului hidraulic sunt ridicate până când se opresc de subcadru.
Slăbiți șuruburile care fixează cadrul auxiliar pe caroserie și coborâți unitatea de alimentare cu cadrul auxiliar în jos. Dacă se folosește un palan, eliberați treptat lanțul palanului și coborâți cu atenție unitatea de putere cu subcadru pe cărucior. Slăbiți șuruburile care fixează suporturile suspensiei grupului motopropulsor pe cadru auxiliar și scoateți grupul motopropulsor din cadrul auxiliar.
Unitatea de alimentare este instalată în ordinea inversă a demontării. După ce ați conectat unitățile de aer și supapele de accelerație la carburator, reglați-le așa cum este descris în secțiune. "Reglaje ale motorului". Sistemul de eliberare a ambreiajului și transmisia cutiei de viteze sunt, de asemenea, reglate (vezi secțiunea. "Ambreiaj" şi "Transmitere"). Verificați și reglați unghiurile de aliniere a roților din față (vezi secțiunea. "Suspensie fata, roti").
După instalarea unității de alimentare pe vehicul, se verifică cu atenție calitatea instalării. Lăsați motorul să funcționeze puțin, apoi verificați dacă există scurgeri de lichid de răcire și combustibil la racordurile conductelor și strângeți conexiunile dacă este necesar. Aceștia verifică dacă contactele cablurilor echipamentelor electrice sunt sigure și dacă luminile de semnalizare de pe tabloul de bord funcționează corect.