Pentru a înlocui etanșarea de ulei, instalați mașina pe un lift cu doi stâlpi, frânați-o cu frâna de parcare și efectuați toate operațiunile pregătitoare ca și pentru îndepărtarea etanșării arborelui cu came. În plus, scoateți roata din față dreaptă și rotiți volanul până la capăt pentru a facilita accesul la partea din față a motorului.
Îndepărtați capacul de protecție frontal al curelei dințate și rotiți arborele cotit până când semnele de aliniere din transmisia arborelui cu came sunt aliniate. Slăbiți piulița care fixează axa rolei întinzătorului și rotiți-o până când cureaua dințată este slăbită la maximum.
Porniți treapta IV, slăbiți cureaua de transmisie a alternatorului și scoateți-o de pe roți. Ridicați mașina cu un lift. După ce a deșurubat șurubul de fixare, scoateți scripetele de antrenare a alternatorului, apoi cureaua de la scripetele dințate a arborelui cotit și scripetele în sine.
Scoateți simeringul vechi de pe capacul pompei de ulei, ungeți simeringul nou cu ulei de motor și apăsați-l în capacul pompei de ulei cu dornul 67.7853.9580, procedând în același mod ca la înlocuirea simeringului arborelui cu came, numai fără utilizarea de etanșant.
Pe arborele cotit este instalat un scripete dințat și este pusă o curea. Instalați fulia de antrenare a alternatorului și fixați-o cu un șurub și o piuliță. Puneți cureaua de transmisie a alternatorului pe scripete și reglați tensiunea acesteia (vezi sect. «Reglarea motorului»).
Au aruncat mașina. Întindeți ușor cureaua dințată cu rola de tensionare, rotind axa rolei în sens invers acelor de ceasornic. Rotiți arborele cotit în sensul acelor de ceasornic și verificați dacă semnele de sincronizare de pe scripetele arborelui cu came se potrivesc (vezi fig. 7) si volanta (vezi fig. 67). Dacă semnele nu se potrivesc, slăbiți cureaua cu o rolă de tensionare, scoateți-o de pe scripetele arborelui cu came, reglați poziția scripetei, puneți cureaua și, trăgând-o ușor cu o rolă de tensionare, verificați din nou coincidența semnele de aliniere prin rotirea arborelui cotit cu două ture.
Dacă semnele se potrivesc, atunci reglați tensiunea curelei dințate, așa cum este descris în capitol «Reglarea motorului», și instalați apărătoarea curelei dințate din față. Puneți și fixați roata din față dreaptă. Instalați toate nodurile eliminate.
Conectați firul la borna «minus» baterie, verificați și apoi reglați momentul aprinderii.