Scoateți capacul de protecție din față al curelei dințate și rotiți arborele cu came în sensul acelor de ceasornic până când semnele de aliniere de pe scripete și capacul de protecție din spate al curelei dințate se potrivesc. Slăbiți piulița axei întinzătorului și rotiți-o pentru a slăbi cureaua. Scoateți cureaua de pe fulia arborelui cu came.
Ținând roata arborelui cu came de la rotire cu unealta 67.7811.9513, deșurubați șurubul de fixare a acestuia și scoateți fulia cu cheia. Scoateți simeringul vechi de la priză și dorn 67.7853.9580 (orez. 22) apăsați într-un sigiliu nou.
Mandrinul 67.7853.9580 este format din două părți: ghidajul 1 și dornul propriu-zis 2. Ghidajul 1, lubrifiat cu ulei de motor, este instalat pe vârful arborelui cu came, etanșarea este pusă pe ghidaj și presată cu dorn. 2. Înainte de a apăsa, scaunul pentru etanșarea de ulei din chiulasă și carcasa rulmentului este degresat arborele cu came, apoi aplicați etanșantul KLT-75T pe scaun.
Este instalat un scripete de arbore cu came cu o cheie și, ținând-o să nu se rotească, fixați-o cu un șurub cu o șaibă, după ce a degresat în prealabil partea filetată a șurubului și a aplicat-o etanșant UG-6.
Puneți o curea dințată pe scripetele arborelui cu came și strângeți-o ușor cu o rolă de tensionare, rotind-o în sens invers acelor de ceasornic. Rotiți arborele cotit cu două ture în sensul de rotație și verificați dacă semnele de sincronizare de pe scripetele arborelui cu came se potrivesc (vezi fig. 7) si volanta (vezi fig. 67).
Dacă semnele nu se potrivesc, atunci repetați instalarea curelei prin reglarea poziției scripetei arborelui cu came. Dacă semnele se potrivesc, atunci reglați tensiunea curelei, așa cum este indicat în secțiune «Reglarea motorului», și instalați apărătoarea curelei dințate din față.
Reinstalați toate componentele demontate, verificați și, dacă este necesar, reglați momentul aprinderii.