Ridicați capota motorului și fixați-o în această poziție. Funcționând din interiorul compartimentului motor, efectuați următoarele operații:
- deconectați firele de la baterie, de la releul de tracțiune demaror și firul de masă de la carcasa cutiei de viteze;
- deconectați cablul de la furca de eliberare a ambreiajului și de la capacul din spate al cutiei de viteze (vezi secțiunea. "Ambreiaj");
- deșurubați cele două șuruburi superioare care fixează carcasa ambreiajului de blocul motor (unul dintre ele fixează partea superioară a starterului), deconectați cablul de antrenare al vitezometrului de la angrenajul de antrenare, scoateți indicatorul de nivel al uleiului din mufa capacului cutiei de viteze.
Lucrând de sub vehicul, efectuați următoarele operații:
- goliți uleiul din cutia de viteze 2 (Fig. 80), deconectați firele de la comutatorul 3 al luminii de marșarier, slăbiți clema 12 și deconectați tija 13 de la îmbinarea tijei de selectare a vitezei;
- deșurubați piulița care fixează tija de jet 14 de cutia de viteze și deconectați tija de jet și agățați tijele 13 și 14 pe corp;
- deconectați articulațiile sferice 8 ale brațelor de suspensie de la articulațiile de direcție, brațele de suspensie 10 și tijele de tensionare 11 de la subcadru 1, deconectați tijele de direcție de la brațele de direcție;
- folosind extractorul 67.7801.9524 sau lovind brusc carcasa interioară a articulației cu un ciocan printr-un pumn, loviți articulațiile din roți dințate semiaxiale și mutați arborii 9 ai roților de antrenare în lateral. Dacă întâmpinați dificultăți în deconectarea tracțiunii de la angrenajul axului, scoateți ansamblul cutiei de viteze cu transmisia și, pe un banc de lucru, folosind același extractor, apăsați articulația din angrenajul axului;
- deșurubați șurubul inferior care fixează demarorul și scoateți-l;
- deșurubați șuruburile laterale care fixează carcasa ambreiajului de blocul motor folosind o cheie specială pentru șurubul din dreapta spate;
- deconectați suportul 4 al suspensiei grupului motopropulsor de suportul 6 al conductei longitudinale 5 a cadrului auxiliar;
- deconectați conducta longitudinală stângă 6 (Fig. 81) a cadrului auxiliar de la caroserie, de la traversa cadrului auxiliar și suportul 4 al mecanismului de direcție și scoateți-l;
- sprijinind cutia de viteze cu ochiul cu un palan sau alte mijloace, mutați ansamblul cutiei de viteze cu carcasa ambreiajului departe de motor pentru a deconecta arborele de intrare al cutiei de viteze și discul de ambreiaj condus;
- scoateți cutia de viteze. În acest caz, percutorul primar nu trebuie să se sprijine pe petalele arcului de presiune, pentru a nu le deteriora.
Informațiile sunt postate pe portal: VAZBOOK
Figura. 80. Fixarea cutiei de viteze la mașină: 1 - subcadru; 2 - cutie de viteze; 3 - Comutator lumini marşarier; 4 - suport de suspensie a grupului de propulsie; 5 - tub longitudinal stâng al subcadrului; 6 - suport pentru subcadru pentru montarea unității de alimentare; 7 - bara suspensie; 8 - articulație sferică a brațului de suspensie: 9 - arbore de antrenare a roții; 10 - braț de suspensie; 11 - intinzator brat suspensie; 12 - clemă; 13 - tija de antrenare a controlului cutiei de viteze; 14 - tracțiunea jetului.
Figura. 81. Subcadru: 1 - subcadru la capul de montare a caroseriei; 2 - suport de montare a unității de alimentare; 3 - suport de montare braț de suspensie; 4 - suport pentru mecanismul de directie; 5 - suport de montare întinzător braț suspensie, 6 - țeavă detașabilă cadru auxiliar; 7 - suport de fixare a barei stabilizatoare.