Dacă scurgerea de ulei nu se oprește, înlocuiți simeringul.
Veți avea nevoie de: o șurubelniță, un cap cu dublă de 17 mm, un clichet și o cheie de 10 mm.
1. Deconectați firul de la borna "-" a bateriei.
2. Setați pistonul primului cilindru la PMS (vezi "Setarea pistonului primului cilindru în poziția PMS a cursei de compresie").
3. Scoateți fulia arborelui cu came (vezi "Înlocuirea garniturii chiulasei").
4. Scoateți cheia de pe arborele cu came.
5. Folosind o șurubelniță, îndepărtați garnitura.
6. Înainte de a instala o nouă garnitură, inspectați marginea de lucru 1. Ar trebui să fie netedă, fără rupturi, lovituri sau depuneri de cauciuc. Arcul 2 al simeringului trebuie să fie intact și neîntins. Ungeți marginea de lucru cu ulei de motor.
Sfaturi utile. Pentru a facilita presarea sigiliului, faceți o teșitură mică pe marginea de ședere folosind o pilă sau o roată fină de smirghel.
7. Montați simeringul cu marginea de lucru în interiorul chiulasei, introduceți cu grijă muchia de lucru pe arborele cu came folosind un baston de lemn..
8. …și apăsați-l până când nu mai folosește un dorn adecvat,
9. Instalați toate piesele în ordinea inversă a demontării. Instalați fulia arborelui cu came cu partea proeminentă a butucului spre motor. Reglați tensiunea curelei de transmisie a arborelui cu came (vezi "Înlocuirea curelei de antrenare a arborelui cu came și reglarea tensiunii curelei").