Да бисте пронашли прави узрок цурења, морате знати неке од карактеристика Тосола. На пример, цурење је лакше открити на хладном мотору, очигледно, хлађени антифриз има бољу способност продирања.
Чести су случајеви када се без трагања или пажљивог посматрања не открије локација цурења, али се Тосол и даље смањује. У овом случају, посебне мере се не могу избећи. Проверите да ли у систему хлађења не цури под притиском. Погодно је користити ножну пумпу за надувавање гума, јер је опремљена манометром. Направивши једноставан адаптер (Сл. 50), убаците га у цев радијатора уместо привремено уклоњеног пластичног црева које иде у експанзиони резервоар, и, повезујући црево пумпе, доведите притисак у систему на 0,1 МН. Ако дође до цурења кроз везе, одмах ће се одати.
Дешава се да је радијатор "крив" за прекомерну потрошњу расхладне течности. Ако откријете квар док сте на путу, има смисла покушати да га отклоните (привремено до следеће станице) малим мерама, односно запечатите извор пластелином, ако вам се деси да лежи, или сапуном.
Дошавши до радионице која може да поправи радијатор, испустите преосталу расхладну течност у чисту посуду, након што сте претходно одврнули одводне славине (чепове) у доњем резервоару радијатора и на блоку цилиндара и скинули поклопце (чепове) хладњака и експанзионог резервоара. Локација чепа у доњем резервоару је слаба, тако да приликом одвртања чепа једним кључем користите други кључ од 17 мм да подупрете чеп како га не бисте ишчупали из тела резервоара.
Да бисте уклонили радијатор, олабавите стезаљку на улазном цреву радијатора и уклоните црево са доводне цеви. Урадите исто са стезаљком излазног црева и уклоните црево са излазне цеви. Отпустите стезаљку на цеви експанзионог резервоара и уклоните цев са врата хладњака. Одвојите горњу и доњу половину поклопца вентилатора и уклоните их из радијатора. Отпустите матице које причвршћују хладњак за тело и пажљиво уклоните хладњак из моторног простора.
Код возила са електричним вентилатором, електрични вентилатор се мора уклонити пре уклањања хладњака. Радијатор се поставља на своје место обрнутим редоследом.
Ретко је да расхладна течност (има одличну способност продирања - боље од воде) пронађе рупу кроз заптивку пумпе за воду. Да бисте скоро сигурно утврдили стање лежајева пумпе за воду (а самим тим и цурење заптивке), морате проверити да ли постоји зрачност. Ова операција се изводи покушавајући да померите ременицу вентилатора или радилице од вас ка вама. Приметан зазор је знак да је лежај истрошен и да је потребно измерити заптивку. Ако ово откријете, има смисла контактирати сервисну станицу, јер су за растављање пумпе потребни посебни извлакачи. Истина, операција се може обавити самостално, користећи идеју ентузијаста аутомобила из града Оцхемцхире. Чаура 5 (сл. 51) и вијак за подешавање 6, у нормалним условима, служе као ослонац за полугу у погону вентила. Кугла 4 пречника 12 мм се поставља у радно коло пумпе за воду, затим се чаура 5 уврне док се не заустави, а затим се завртањ 6 затегне са осовине 2, која се налази у блоку 1.
Текст је објављен на порталу vazbook.ru
Може бити веома непријатно када се не пронађу трагови течности која цури, али она ипак нестане. Највероватније је нашао пут у кућишту мотора. А ако је то заиста тако, онда би ниво уља (сада разређен Тосолом) требало да се повећа. Таквим кваром треба да се позабаве стручњаци у сервису.