Тражећи могући узрок недовољне снаге и лошег одзива гаса аутомобила, поново је потребно ревидирати: систем паљења (прекидач-разводник, високонапонске жице, свеће); пумпа за гориво, јер њен нестабилан рад не дозвољава мотору да развије максималну брзину радилице; гориво сипано у резервоар за гориво (нема смисла захтевати максималну снагу од мотора када је напуњен нискооктанским горивом); ваздушни филтер (зачепљен и зауљен, постаће препрека долазном ваздуху); карбуратор, који у већини случајева (на аутомобилима 1-3 године рада) испоставило се да је кривац број један (у карбуратору, обратите пажњу на ниво горива у комори за пловак, јер ће у овом случају ниво бити потцењен); држава (чистота) главни млазници; перформансе акцелераторске пумпе; радна температура мотора.
акцелераторска пумпа (пиринач. 45) служи за привремено обогаћивање запаљиве смеше оштрим отварањем лептира за гас, чиме се побољшава одзив гаса аутомобила. Полуга 6 има необичну конфигурацију, али ово није фантазија дизајнера, већ тачан прорачун. Пумпа гаса мора да обезбеди гориво у обе коморе (примарни и секундарни) карбуратор. Ово је због замршеног профила полуге 6. Захваљујући њему, пумпа врши друго убризгавање у тренутку када се отвори пригушни вентил секундарне коморе. Када притиснете педалу за контролу довода горива, полуга 7 пумпе гаса покреће дијафрагму 10, која, превазилазећи отпор опруге 8, гура гориво из шупљине 9 у канал 3 и кроз куглични вентил 1 а распршивач 2 у дифузор примарне коморе карбуратора. Вентил И је затворен. Ако није потребно нагло повећање снаге и глатки притисак се примењује на дијафрагму, онда уз помоћ млаза 4 сво гориво истиснуто мембраном улази у плутајућу комору 5, што обезбеђује стабилност потребног режима рада мотора. За испарења која се формирају у шупљини акцелераторске пумпе, додељена је посебна комора 12.
Тест перформанси акцелераторске пумпе обично почиње спољним прегледом. Важно је осигурати да бензин не цури испод поклопца пумпе. Његово цурење сугерише да је дијафрагма неисправна. Затим можете проверити перформансе пумпе. Довољно је уклонити поклопац пречистача ваздуха и окренути ручицу 6. Пун и равномеран млаз бензина из распршивача 2 ће одагнати све страхове о пумпи за гас. У супротном, мораћете да издувате систем компримованим ваздухом или (ако чишћење не успе) раставите и проверите сваки детаљ док се не пронађе узрок. Приликом провере саветујемо вам да обратите посебну пажњу на полугу 6 и њену опругу. И још нешто: пазите да током рада ваљак полуге 7 не искочи са полуге 6.
Ако сте заборавили на карбуратор и нисте га дуго погледали, онда није искључена могућност да је куглични вентил 11 изгубио покретљивост (убачен у). Извлачење лопте из утичнице је деликатан посао, али уз помоћ шиљасте браде можете је уклонити. Након што се лопта уклони, она и седиште се исперу растварачем (ацетон или бензин) и постави лопту на место.
За све моделе ВАЗ возила, нормална пумпа за гас у 10 пуних потеза треба да убризга од 5,25 до 8,75 цм3 или од 3,5 до 4,5 цм3 бензина за аутомобил ВАЗ-2105. За оне који желе да сазнају перформансе акцелераторске пумпе, подсећамо вас да пре почетка теста морате прво направити 10 пробних вожњи (окрети полуге) за пуњење канала пумпе горивом.
Ако је нормалан температурни режим мотора поремећен (у овом случају се мотор прегрева), Нећете добити максималну снагу. На возилима ВАЗ са исправним системом хлађења, игла термометра након што се мотор загреје поставља се у центар уређаја (без обзира на температуру околине и природу кретања). На моделима где су уграђени електрични вентилатори, стрелица одступа од црвене зоне, а то је предвиђено дизајном. Прегревање мотора је озбиљан квар који доводи до квара мотора. Ако дође до таквог квара, проверите:
- ниво расхладне течности у експанзионој посуди и, ако је потребно, (ако је ниво испод ризика «min» страна експанзионе посуде) поновно пуњење;
- затезање погонског ремена вентилатора (ако је лабав, каиш може клизити и повремено окретати ременицу пумпе за воду) и, ако је потребно, затегните;
- рад термостата и интервенисати ако је потребно.
Могуће је да се мотор прегрева због хладњака. У недостатку посебне течности Тосол, неки возачи сипају воду у радијатор. Добијени каменац може зачепити цеви радијатора и практично онемогућити део радијатора. Они се боре против овог дефекта уз помоћ специјалног препарата за уклањање каменца. Технологија уклањања је назначена на паковању лека. Первоуралск Кхромпикови Плант производи лек «Икар». Не само да спречава стварање каменца, већ и штити делове система за хлађење од корозије.
Може се десити да не нађете ниједан од горе наведених разлога, али мотор није развио пуну снагу и не развија се. С обзиром да се чуда не дешавају, разлог ипак постоји, а, највероватније, скривен је у мотору. Горење или деформација вентила, прегоревање клипа, ломљење или прегоревање клипних прстенова, прекомерно хабање цилиндара - ово је списак кварова који могу изазвати губитак снаге, а који од њих ће конкретно показати преглед у сервису. станица.
Са појавом нових модела аутомобила ВАЗ-2105 И ВАЗ-2107 појавили су се и нови разлози. Тако, на пример, приликом убрзања или вожње узбрдо, мотор изненада почиње да ради неравномерно, са губитком снаге. Најчешће је то због вакуумског регулатора времена паљења. Мора да ротира покретну плочу заједно са контактима, у зависности од промене оптерећења мотора, мењајући време паљења у складу са тим.
Покретна плоча је постављена на куглични лежај и, ако се неравномерно окреће са заглављивањем, контакти прекидача раде у супротности са брегастима брегастог вратила и стога не обезбеђују оптимално време паљења.
Да ли је то разлог можете проверити тако што ћете искључити регулатор вакуума, одвојити црево и зачепити га. Ако је мотор побољшао своје перформансе, онда можете возити овако док не постане могуће заменити или поправити регулатор.
Али дешава се да покретна плоча осцилира у односу на хоризонталну раван, опет због лежаја. У овом случају, ништа се неће постићи претходним методом, односно одвајањем црева. Дистрибутер треба поправити или заменити, али ако је дистрибутер старог модела на лагеру (из аутомобила ВАЗ-2101) можете га привремено користити.