| Брзина ротације, о/мин | Трајање, мин |
| 820—900 | 2 |
| 1000 | 3 |
| 1500 | 4 |
| 2000 | 5 |
Након постављања на постоље и покретања мотора, проверите: притисак уља; подешавање времена паљења; брзина у празном ходу; да ли постоји цурење расхладне течности или горива између делова који се спајају, од прикључака цеви и кроз заптивке; да ли постоји цурење уља испод заптивног прстена филтера за уље?; има ли страних удараца?.
Ако се открију неки страни ударци или кварови, зауставите мотор, уклоните их, а затим наставите са тестирањем.
Ако уље цури кроз заптивку између поклопца и главе цилиндра или кроз заптивке између уљног корита мотора, блока цилиндра и поклопаца, затегните монтажне завртње препорученим обртним моментом. Ако цурење уља не престане, проверите да ли су заптивке правилно постављене и по потреби их замените.
Пошто мотор још није уходан након поправке и трење радних површина нових делова пружа значајан отпор ротацији, потребан је одређени период уходавања. Ово се посебно односи на оне моторе на којима су замењени клипови, клипњача и главни лежајеви, поново брушени рукавци радилице и брушени цилиндри.
Због тога, при уходавању поправљеног мотора, његов рад не треба доводити на максимални режим и наставити уходавање мотора на возило, поштујући брзине вожње које су препоручене за ново возило.