Провера техничког стања делова главе цилиндра и њихова поправка (ВАЗ-2101)

Глава цилиндра

Пре провере, поставите главу цилиндра на носач у облику металног или дрвеног оквира, уклоните наслаге угљеника са зидова комора за сагоревање и са површине издувних канала помоћу обичне металне четке или ротирајуће електричне бушилице. Очистите и прегледајте усисне канале и канале за довод уља до полуга погона вентила.

Ако је било случајева да расхладна течност уђе у уље, онда се непропусност главе цилиндра проверава постављањем чепова на главу, који су укључени у уређај А.60344, и пумпањем воде у главу под притиском од 5 кгф м. Не би требало да дође до цурења воде из главе цилиндра мотора у року од 2 минута.

Глава цилиндра се може проверити компримованим ваздухом, за који се делови који су укључени у уређај А.60334 уграђују на главу цилиндра, спуштају се у купатило са водом загрејаном на 60-80°Ц и остављају да се загреје 5 минута. Компримовани ваздух се доводи у главу под притиском од 1,5-2 кгф/цм². Не би требало да дође до цурења ваздуха из главе у року од 1-1,5 минута.

Ако се открију пукотине, глава цилиндра се замењује.

Седишта вентила

Седишта (слика 14) не смеју имати рупице, корозију или друга оштећења на радним косинама (подручје контакта са вентилима). Мања оштећења на површини радних ивица уклањају се брушењем помоћу машине за брушење или ручно.





За брушење, поставите главу цилиндра на постоље у метални или дрвени оквир и убаците шипку А.94059 у чахуру вођице вентила (постоје две шипке различитих пречника: А.94059/1 за вођице усисних вентила и А.94059/2 за чауре издувних вентила). Уклоните наслаге угљеника и стврдњавање са ивица седишта помоћу упуштача А.94031 и А.94092 за седишта издувних вентила и упуштача А.94003 и А.94101 за седишта усисних вентила. Упуштачи су постављени на трн А.94058 и центрирани са А.94059 водилицама.

Након чишћења ивице, опруга А се ставља на шипку А.94059.94059/5, уградите трн А.94069, конусни круг А.94078 за седишта издувних вентила или круг А.94100 за седишта усисних вентила, на трн А.94069, причврстите трн у машини за млевење и избрусите седиште, уклањајући што је могуће мање метала.

У тренутку када круг додирне седло, машина мора бити искључена, иначе ће доћи до вибрација и искошење ће бити нетачно. Препоручљиво је чешће оштрити точак дијамантом.

Након брушења, ширина радне ивице се доводи до вредности приказаних на сл. 14. Да бисте завршили скошење седишта издувног вентила, поставите упуштач А.94031 (угао 20°) на трн А.94058, затим поставите трн са упуштачем на шипку за вођење А.94059 и упустите седиште до ∅ 30,5 мм. Затим, коришћењем упуштача А.94092, ширина ивице се доводи на 1,6–1,7 мм (види слику 14, б).


Да бисте завршили скошење седишта улазног вентила, поставите упуштач А.94003 на трн А.94058 и упустите седиште до ∅ 33 мм (погледајте сл. 14,а), затим поставите упуштач А.94101 на трн и завршите радну косину на ширини 9–2 мм1.

Ако брушење не елиминише оштећење радне ивице седишта, глава цилиндра се мења.

Вентили

Пре провере вентила, уклоните наслаге угљеника са њих помоћу обичне четке или машине за полирање са ротирајућим четкама, након чега се проверава да ли је шипка деформисана, да ли има напрслина на плочи, да ли је радна ивица превише истрошена или оштећена. Ако постоји деформација шипке и пукотине у плочи, вентил се замењује. Ако постоји мања оштећења на радној коси вентила, она се бруши на машини за брушење, одржавајући угао скошења од 45°30' ±5', и водећи рачуна да дебљина цилиндричног дела плоче вентила након брушења није мања од 0,5 мм и да се слој тврде легуре који је изливен из вентила не уклања са вентила.

Информације су објављене на веб-сајту VAZbook.ru

Водилице вентила

Када проверавате вођице вентила, проверите зазор између њих и вретена вентила мерењем пречника вретена вентила и отвора вођице. Размак мора одговарати подацима у табели. 2. Ако је већа од дозвољене вредности, вентил се замењује. Ако се превелики зазор између вођице вентила и вретена вентила не може исправити само заменом вентила, треба заменити и вођицу вентила. За ову операцију треба користити трн A.60153/R¹. Водиће чауре су утиснуте са постављеним причврсним прстеном док се прстен не наслони на раван главе цилиндра. Да бисте заменили две водеће чауре усисног и издувног вентила 1. и 4. цилиндра, одврните два клина који причвршћују кућиште лежаја брегастог вратила, јер ометају уградњу трна.

Након уградње проводних чаура, развртајте рупе у њима развртачима (А.90310/1 за чауре усисних вентила и А.90310/2 за чауре издувних вентила). Затим се сједиште вентила бруши и ширина радне косине се доводи до потребних димензија, као што је горе наведено.

Поклопци дефлектора уља водећих чаура

Поклопци не смеју имати никакво одвајање гуме од окова, пукотине или прекомерно хабање радне ивице. Приликом поправке мотора, препоручује се увек заменити поклопце дефлектора уља новим.

Препоручљиво је заменити оштећене уљне заптивке са уклоњеном главом цилиндра како би се избегло савијање вретена вентила. За притискање капица користите трн 41.7853.4016 (Сл. 15).

Валве Леверс

Проверава се стање радних површина полуга вентила које долазе у контакт са вретеном вентила, гребеном брегастог вратила и сферним крајем завртња за подешавање. Ако на њима има огреботина или огреботина, полуга се замењује новом. Ако се на чаури за подешавање или на самом завртњу пронађе деформација или друга оштећења, оштећени делови се такође замењују.

Опруге вентила и полуге вентила

Опруге се проверавају на еластичност и присуство пукотина. Еластичност опруга вентила се проверава дужином опруге у слободном стању (39,2 мм - унутрашња и 50 мм - спољашња) и под оптерећењем: 13,9 кгф и (28,1±1,4) кгф за унутрашње (у овом случају, дужина треба да буде једнака 29,7 и 20 мм, респективно); 28,9^+2,3_-1,5 кгф и (46,1±2,3) кгф за спољашњи (док је дужина 33,7 и 24 мм, респективно).

Подаци за проверу опруга полуге вентила су следећи. Дужина опруге у слободном стању је 35 мм, а под оптерећењем од 5,2-7,5 кгф - 43 мм.

Заптивка главе цилиндра

Површине заптивки морају бити глатке, без удубљења, пукотина, отока или ломова. Одлепљивање обложног материјала од арматуре није дозвољено. На ивици рупа не би требало бити пукотина, изгарања или љуштења.

Напомене

1. Степен трн пречника и дужине 12,5 и 58 мм респективно. Пречник дршке за центрирање је 7,75 мм.