Provjera tehničkog stanja dijelova glave cilindra i njihov popravak (VAZ-2101)

Glava cilindra

Prije provjere postavite glavu cilindra na nosač u obliku metalnog ili drvenog okvira, uklonite naslage ugljika sa stijenki komora za izgaranje i s površine ispušnih kanala običnom metalnom četkom ili rotirajućom električnom bušilicom. Očistite i pregledajte usisne kanale i kanale za dovod ulja do poluga pogona ventila.

Ako je bilo slučajeva ulaska rashladne tekućine u ulje, tada se nepropusnost glave cilindra provjerava ugradnjom čepova na glavu, koji su uključeni u uređaj A.60344, i pumpanjem vode u glavu pod pritiskom od 5 kgf·m. Ne bi trebalo biti curenja vode iz glave cilindra motora unutar 2 minute.

Glava cilindra se može provjeriti komprimiranim zrakom, za što se dijelovi uključeni u uređaj A.60334 ugrađuju na glavu cilindra, spuštaju se u kupku vode zagrijane na 60-80°C i ostavljaju da se zagrijava 5 minuta. Komprimirani zrak dovodi se u glavu pod pritiskom od 1,5-2 kgf/cm². Ne bi trebalo biti curenja zraka iz glave unutar 1-1,5 minuta.

Ako se otkriju pukotine, glava cilindra se mijenja.

Sjedišta ventila

Sedla (Sl. 14) ne smiju imati skošenja na radnim površinama (kontaktno područje s ventilima) rupičasta, korozija i druga oštećenja. Manja oštećenja na površini radnih kosina uklanjaju se brušenjem pomoću stroja za brušenje ili ručno.





Za brušenje, postavite glavu cilindra na postolje u metalnom ili drvenom okviru i umetnite šipku A.94059 u čahuru vodilice ventila (postoje dvije šipke različitih promjera: A.94059/1 za vodilice usisnog ventila i A.94059/2 za vodilice ispušnog ventila). Uklonite naslage ugljika i otvrdnuće s kosina sjedišta pomoću upuštača A.94031 i A.94092 za sjedišta ispušnih ventila i upuštača A.94003 i A.94101 za sjedišta usisnih ventila. Upuštači se postavljaju na A.94058 trn i centriraju pomoću A.94059 vodilica.

Nakon čišćenja skošenja, stavite oprugu A.94059/5 na šipku A.94059, ugradite konusni krug A.94078 za sjedišta ispušnih ventila ili krug A.94100 za sjedišta usisnih ventila na trn A.94069, fiksirajte trn u stroju za brušenje i izbrusite sjedište, uklanjajući što je moguće manje metala.

U trenutku kada krug dodirne sedlo, stroj mora biti isključen, inače će doći do vibracija i skošenje će biti netočno. Preporuča se češće brušenje kotača s dijamantom.

Nakon brušenja, širina radnog skošenja dovodi se do vrijednosti navedenih na sl. 14. Za završetak skošenja skošenja sjedišta ispušnog ventila, postavite upuštač A.94031 (kut 20°) na trn A.94058, zatim postavite trn s upuštačem na vodilicu A.94059 i upuštajte sjedište na ∅ 30,5 mm. Zatim se pomoću upuštača A.94092 širina skošenja dovodi do 1,6–1,7 mm (vidi sl. 14, b).


Za dovršetak skošenja sjedišta ulaznog ventila, postavite upušteno upuštanje A.94003 na trn A.94058 i upustite sjedište na ∅ 33 mm (vidi sl. 14,a), zatim postavite upuštač A. 94101 na trn i dovedite širinu radnog skošenja na 1,9-2 mm.

Ako se brušenjem ne ukloni oštećenje radne ivice sjedišta, glava motora se mijenja.

Ventili

Prije provjere ventila uklonite naslage ugljika s njih običnom četkom ili strojem za poliranje s rotirajućim četkicama, nakon čega provjeravaju je li šipka deformirana, ima li pukotina na ploči, je li radna ivica previše istrošena ili oštećena. Ako postoji deformacija šipke i pukotine u ploči, ventil se mijenja. Ako postoji manje oštećenje radnog skošenja ventila, ono se brusi na stroju za brušenje, održavajući kut skošenja od 45°30' ±5', te vodeći računa da debljina cilindričnog dijela ploče ventila nakon brušenja ne bude manja od 0,5 mm i da se s ispušnog ventila ne skine sloj tvrde legure zalijepljen na skošenje.

Čahure za vođenje ventila

Kada provjeravate vodilice ventila, provjerite zazor između njih i stabljika ventila mjerenjem promjera stabla ventila i provrta vodilice. Razmak mora odgovarati podacima u tablici. 2. Ako je veća od dopuštene vrijednosti, ventil se mijenja. Ako se preveliki razmak između vodilice ventila i stabla ventila ne može ispraviti samo zamjenom ventila, potrebno je zamijeniti i vodilicu ventila. Za ovu operaciju koristite A.60153/R trn¹. Vodeće čahure se utiskuju s postavljenim pričvrsnim prstenom sve dok prsten ne nalegne na ravninu glave cilindra. Za zamjenu dvije vodeće čahure usisnih i ispušnih ventila 1. i 4. cilindra, odvrnite dva vijka koji pričvršćuju kućište ležaja bregastog vratila, jer ometaju ugradnju igle.

Nakon ugradnje čahura za vođenje, razvrtajte rupe u njima razvrtačima (A.90310/1 za čahure ulaznog ventila i A.90310/2 za čahure izlaznog ventila). Zatim se sjedište ventila brusi i širina radnog skošenja se dovodi do potrebnih dimenzija, kao što je gore navedeno.

Poklopci usmjerivača ulja vodilica

Kapice ne smiju imati nikakvo odvajanje gume od okova, pukotine ili prekomjerno trošenje radnog ruba. Prilikom popravka motora preporuča se uvijek zamijeniti poklopce usmjerivača ulja novima.

Preporuča se zamijeniti oštećene uljne brtve sa skinutom glavom cilindra kako bi se izbjeglo savijanje stabljika ventila. Za prešanje kapica upotrijebite trn 41.7853.4016 (Sl. 15).

Poluge ventila

Provjerava se stanje radnih površina poluga ventila koje dolaze u dodir sa stablom ventila, bregastom osovinom i sfernim krajem vijka za podešavanje. Ako na njima ima ureza ili ogrebotina, poluga se mijenja novom. Ako se na čahuri vijka za podešavanje ili na samom vijku pronađe deformacija ili druga oštećenja, oštećeni dijelovi također se mijenjaju.

Opruge ventila i poluge ventila

Opruge se provjeravaju na elastičnost i prisutnost pukotina. Elastičnost opruga ventila provjerava se duljinom opruge u slobodnom stanju (39,2 mm - unutarnja i 50 mm - vanjska) i pod opterećenjem: 13,9 kgf i (28,1±1,4) kgf za unutarnju (u ovom slučaju duljina bi trebala biti jednaka 29,7 odnosno 20 mm); 28,9^+2,3_-1,5 kgf i (46,1±2,3) kgf za vanjske (duljina je 33,7 odnosno 24 mm).

Članak je preuzet s web stranice VAZBOOK.ru

Podaci za provjeru opruga poluge ventila su sljedeći. Duljina opruge u slobodnom stanju je 35 mm, a pod opterećenjem od 5,2-7,5 kgf - 43 mm.

Brtva glave cilindra

Površine brtve moraju biti glatke, bez udubljenja, pukotina, oteklina ili lomova. Nije dopušteno odvajanje materijala za oblaganje od armature. Na rubu rupa ne bi trebalo biti pukotina, izgaranja ili ljuštenja.

Bilješke

1. Stepenasti trn promjera 12,5 i duljine 58 mm. Promjer drške za centriranje je 7,75 mm.