Систем паљења користи метод дистрибуције варница који се назива методом "празне искре". Цилиндри мотора су комбиновани у паровима 1-4 и 2-3 и варничење се јавља истовремено у два цилиндра: у цилиндру у којем се завршава такт компресије (радна искра) и то у цилиндру у коме настаје издувни ход (искра у празном ходу). Због константног правца струје у намотајима намотаја за паљење, струја варничења у једној свећици увек тече од централне електроде до бочне електроде, ау другој - од бочне до централне. Користе се свеће типа А17ДВРМ или АЦ.Р43КСЛС са размаком између електрода од 1,0–1,13 мм.
Модул за паљење прима сигнал од сензора положаја радилице, обрађује га и шаље референтни сигнал рачунару са фреквенцијом од једног импулса по ротацији радилице за 180°. Модул за паљење такође шаље сигнал за рад тахометра у инструмент табли. При брзинама мотора до 500 о/мин, паљење се контролише од стране модула за паљење активирањем сваког намотаја у унапред одређеном интервалу заснованом само на подацима о брзини мотора.
При брзинама изнад 500 о/мин, ЕЦУ контролише паљење користећи следеће информације:
- брзина радилице;
- оптерећење мотора (апсолутни ваздушни притисак);
- атмосферски (барометријски) Притисак ваздуха;
- температура расхладне течности;
- температура улазног ваздуха;
- положај радилице.