Отворите велику слику на новој картици »
Цртање. 10. Карбуратор модел 21053-1107010.
1. Јединица за грејање карбуратора; 2. Пригушни вентил прве коморе; 3. Издувна цев картера; 4. Полуга за погон пумпе за убрзање; 5. Погон пумпе за убрзање; 6. Дијафрагма пумпе за убрзање; 7. Млаз горива економајзера режима рада; 8. Тело карбуратора; 9. Дијафрагма економајзера режима рада; 10. Електромагнетни запорни вентил; 11. Млаз горива у празном ходу; 12. Поклопац карбуратора; 13. Цев за довод горива; 14. Главни ваздушни млаз прве коморе; 15. Ваздушна клапна; 16. Млазнице акцелераторске пумпе са вентилом за довод горива; 17. Дијафрагма стартера; 18. Вијак за подешавање стартера; 19. Вијак за подешавање количине смеше у празном ходу; 20. Друга полуга за закључавање камере; 21. Вакуумска доводна цев до регулатора вакуума разводника паљења; 22. Вијак за подешавање квалитета мешавине у празном ходу; 23. Полуга покретача гаса; 24. Вијак за подешавање за отварање пригушног вентила прве коморе; 25. Ручица за управљање ваздушним заклопком; 26. Стартер штап; 27. Електрична жица граничног прекидача економајзера принудног празног хода; 28. Полуга пригушнице; 29. Главни ваздушни млаз друге коморе; 30. Емулзиона цев друге коморе; 31. Прскалица главног система дозирања друге коморе; 32. Филтер горива; 33. Игличасти вентил са плутајућом комором; 34. Пригушни вентил друге коморе; 35. Полуга за гас друге коморе; 36. Главни млаз горива друге коморе; 37. Полуга покретача гаса друге коморе; 38. Флоат.
1. Јединица за грејање карбуратора; 2. Пригушни вентил прве коморе; 3. Издувна цев картера; 4. Полуга за погон пумпе за убрзање; 5. Погон пумпе за убрзање; 6. Дијафрагма пумпе за убрзање; 7. Млаз горива економајзера режима рада; 8. Тело карбуратора; 9. Дијафрагма економајзера режима рада; 10. Електромагнетни запорни вентил; 11. Млаз горива у празном ходу; 12. Поклопац карбуратора; 13. Цев за довод горива; 14. Главни ваздушни млаз прве коморе; 15. Ваздушна клапна; 16. Млазнице акцелераторске пумпе са вентилом за довод горива; 17. Дијафрагма стартера; 18. Вијак за подешавање стартера; 19. Вијак за подешавање количине смеше у празном ходу; 20. Друга полуга за закључавање камере; 21. Вакуумска доводна цев до регулатора вакуума разводника паљења; 22. Вијак за подешавање квалитета мешавине у празном ходу; 23. Полуга покретача гаса; 24. Вијак за подешавање за отварање пригушног вентила прве коморе; 25. Ручица за управљање ваздушним заклопком; 26. Стартер штап; 27. Електрична жица граничног прекидача економајзера принудног празног хода; 28. Полуга пригушнице; 29. Главни ваздушни млаз друге коморе; 30. Емулзиона цев друге коморе; 31. Прскалица главног система дозирања друге коморе; 32. Филтер горива; 33. Игличасти вентил са плутајућом комором; 34. Пригушни вентил друге коморе; 35. Полуга за гас друге коморе; 36. Главни млаз горива друге коморе; 37. Полуга покретача гаса друге коморе; 38. Флоат.
На возилима ВАЗ-21065 уграђен је карбуратор модела 21053-1107010. Подаци о калибрацији карбуратора су дати у табели.
Карбуратор има балансирану пливајућу комору, систем за извлачење гасова из картера иза вентила за гас и другу браву коморе. Карбуратор има два главна система за дозирање прве и друге коморе, систем празног хода прве коморе са прелазним системом, прелазни систем друге коморе, економајзер принудног празног хода, економајзер режима снаге, мембранску акцелераторску пумпу са механичким погоном и мембрански стартни уређај.
Карбуратор се састоји од два дела тела: тела 8 и поклопца карбуратора 12. У улазном врату прве коморе уграђена је ваздушна клапна 15 стартног уређаја. На осу ваздушне клапне је чврсто постављена полуга 28 са два клина, од којих једна има повратну опругу. Други клин улази у обликовани жлеб контролне полуге ваздушне клапне 25. Завртњи за подешавање 24 за отварање вентила за гас прве коморе и клин полуге 20 за закључавање друге коморе леже на спољној ивици полуге 25.
У поклопцу 12 карбуратора уграђени су игличасти запорни вентил 33 за довод горива, пловак 38, филтер за гориво 32 и огранак 13 за довод горива у комору за пловак. Поклопац уређаја за покретање са дијафрагмом 17, састављен са шипком 26, причвршћен је за ушицу поклопца 12. Електромагнетни запорни вентил 10 са млазом горива у празном ходу је уврнут у поклопац.
[Информације су објављене на веб-сајту: VazBook]
Велики дифузори су изливени у тело 8. карбуратора, а уграђени су мали, лако уклоњиви дифузори, ливени заједно са прскалицама главних система за дозирање. У кућишту 8 уграђене су млазнице 16 акцелераторске пумпе са кугластим вентилом, главни ваздушни млазници 14 и 29 са емулзионим цевима 30 у емулзионим бунарима и усисна цев прелазног система са млазом горива. Главне млазнице горива 36 су уврнуте у емулзионе бушотине. Вијак за подешавање комплетности пригушне заклопке 34 друге коморе, као и завртањ за подешавање 19 за количину смеше у празном ходу са електричним погоном 27 граничног прекидача економајзера принудног празног хода уграђени су у каросерије аутомобила. Вијак за подешавање квалитета смеше у празном ходу 22 је уврнут у кућиште.
Поклопац акцелераторске пумпе са погонском полугом 4, састављен са мембраном пумпе 6, са четири завртња је причвршћен за ушицу кућишта 8, која чини радну шупљину акцелераторске пумпе. Поклопац економајзера режима снаге са радном мембраном 9 је такође причвршћен за тело помоћу вијака. Опруга делује на мембрану. Млаз за гориво 7 и вентил економајзера за режим рада уграђени су у тело карбуратора испод мембране 9.
У доњем делу кућишта 8 на осовинама су монтирани пригушни вентили 2 и 34. На осовини пригушне клапне прве коморе монтирани су: полуга 23 погона пригушне клапне са вијком за подешавање 24 за отварање вентила и полугом 20 за закључавање друге коморе; полуга 37 погона пригушног вентила друге коморе; повратна опруга и брег 5 акцелераторске пумпе. Полуга за гас 35 је постављена на осу вентила за гас друге коморе.
Брава друге коморе спречава отварање вентила за гас друге коморе у било ком режиму рада мотора осим ако је ваздушна клапна потпуно отворена. Брава спречава рад друге коморе за мешање када мотор није загрејан.
Напомена.
1. Номинални проток млазнице горива одређује се стандардним млазом помоћу посебне методе. Не подлеже контроли током рада.
2. Означавање млазница је одређено брзином протока, која се мери помоћу микрометара. Подешавање микрометара се врши помоћу референтних млазница.