Отворите велику слику на новој картици »
Сл. 14. Погон за отпуштање квачила.
1. Главни цилиндар погона за отпуштање квачила; 2. Главни цилиндар кочнице; 3. Вакумски појачавач; 4. Носач за педале квачила и кочнице; 5. Унутрашње чауре за педале квачила и кочнице; 6. Серво опружна кука; 7. Даљински рукав; 8. Оса педала; 9. Спољне чауре за педале квачила и кочнице; 10. Опруга за отпуштање педале кочнице; 11. Серво опруга; 12. Чеп резервоара; 13. Рефлектор од плуте; 14. Резервоар главног цилиндра; 15. Педала кочнице; 16. Отпустите опругу педале квачила; 17. Вијак за ограничавање хода педале квачила; 18. Педала квачила; 19. Опруга за отпуштање педале квачила; 20. Пусхер; 21. Утикач тела главног цилиндра; 22. Тело главног цилиндра; 23. Клипна опруга; 24. Клип главног цилиндра; 25. Лоцк васх; 26. Фиттинг; 27. Заптивка фитинга; 28. Заптивач; 29. Потисни клип; 30. Потпорни прстен; 31. Заштитна капа; 32. Замајац; 33. Дривен диск; 34. Потисна плоча; 35. Притисна опруга; 36. Поклопац квачила; 37. Лежај за отпуштање квачила; 38. Улазно вратило мењача; 39. Чеп тела радног цилиндра; 40. Фиттинг; 41. Тело радног цилиндра; 42. Гурач виљушке за отпуштање квачила; 43. Пистон; 44. Потпорна плоча клипне опруге; 45. Пролеће; 46. Подлошка за опругу; 47. Кугласти зглоб виљушке за отпуштање квачила; 48. Вилица за отпуштање квачила; 49. Матица за подешавање; 50. Лоцкнут; 51. Држач компресијске опруге; И. Шема хидрауличног квачила.
1. Главни цилиндар погона за отпуштање квачила; 2. Главни цилиндар кочнице; 3. Вакумски појачавач; 4. Носач за педале квачила и кочнице; 5. Унутрашње чауре за педале квачила и кочнице; 6. Серво опружна кука; 7. Даљински рукав; 8. Оса педала; 9. Спољне чауре за педале квачила и кочнице; 10. Опруга за отпуштање педале кочнице; 11. Серво опруга; 12. Чеп резервоара; 13. Рефлектор од плуте; 14. Резервоар главног цилиндра; 15. Педала кочнице; 16. Отпустите опругу педале квачила; 17. Вијак за ограничавање хода педале квачила; 18. Педала квачила; 19. Опруга за отпуштање педале квачила; 20. Пусхер; 21. Утикач тела главног цилиндра; 22. Тело главног цилиндра; 23. Клипна опруга; 24. Клип главног цилиндра; 25. Лоцк васх; 26. Фиттинг; 27. Заптивка фитинга; 28. Заптивач; 29. Потисни клип; 30. Потпорни прстен; 31. Заштитна капа; 32. Замајац; 33. Дривен диск; 34. Потисна плоча; 35. Притисна опруга; 36. Поклопац квачила; 37. Лежај за отпуштање квачила; 38. Улазно вратило мењача; 39. Чеп тела радног цилиндра; 40. Фиттинг; 41. Тело радног цилиндра; 42. Гурач виљушке за отпуштање квачила; 43. Пистон; 44. Потпорна плоча клипне опруге; 45. Пролеће; 46. Подлошка за опругу; 47. Кугласти зглоб виљушке за отпуштање квачила; 48. Вилица за отпуштање квачила; 49. Матица за подешавање; 50. Лоцкнут; 51. Држач компресијске опруге; И. Шема хидрауличног квачила.
Педале квачила и кочнице су окачене за носач 4 на истој оси 8, направљене у облику вијка. Испод његове главе је постављена потисна подлошка, а на њен крај је причвршћена матица са опружном подлошком. Спољашње пластичне чауре 9 су уграђене у главчине педала.
Ротација педала се дешава на унутрашњим металним чаурама 5, постављеним на осовину. Између педале кочнице и образа држача постављена је размакна пластична чаура 7.
Педала квачила је окретно повезана са потиском 20 и плочом опруге за отпуштање 19. Држе се на прсту шљокицама. Опруга која се може увући 16 држи педалу квачила у њеном првобитном положају, у којем се педала ослања на капицу граничника хода педале 17. Други крај потискивача улази у седиште клипа 29 главног цилиндра. Граничник хода педале регулише размак између полулоптастог краја потискача и клипа 29. На горњи крај педале је заварен држач у чији изрез улази кука 6; други крај куке је повезан са серво опругом 11. Серво опруга тежи да окрене горњи део педале у правцу отпуштања квачила, чиме се знатно смањује сила која се примењује на педалу квачила.
Главни цилиндар 1 актуатора за отпуштање квачила причвршћен је са два клина на завршну плочу носача педале. На исту плочу је причвршћен вакуумски појачивач 3 са главним цилиндром 2 кочионог погона. У шупљини главног цилиндра су уграђена два клипа 24 и 29 и повратна опруга 23. Један крај наслања се на чеп 21, а другим на раме клипа 24 и служи за враћање клипова у првобитни положај.. Због уградње два клипа, радијална оптерећења на клипу 24 се смањују када потискивач 20 делује на клип 29, а такође је побољшано заптивање клипова, пошто је заптивни прстен 28 сабијен између њих. Главни цилиндар клип је заптивен гуменим прстеном, који се налази у жлебу клипа и ствара затегнутост у радној шупљини цилиндра. Да би се истовремено побољшало заптивање клипа са повећањем притиска у радној шупљини, у његовој дршци је направљен аксијални канал који се повезује са радијалним рупама које се отварају у жлеб заптивног прстена. Када се притисак у радној шупљини цилиндра повећа, тада се под његовим утицајем заптивни прстен шири по полупречнику, односно, ближе се уклапа у огледало цилиндра. У исто време, заптивни прстен је вентил кроз који шупљина цилиндра комуницира са резервоаром 14. Ово се дешава у крајњем задњем положају клипова, када заптивни прстен не блокира компензациони отвор у телу цилиндра. Сви делови се држе у шупљини цилиндра помоћу причврсног прстена 30. Заштитни поклопац 31 штити шупљину цилиндра од контаминације. У отворе тела цилиндра је причвршћен цевовод, који одводи течност из главног цилиндра у радни, и фитинг 26, повезан цревом са резервоаром хидрауличног погона. Прикључак 26 у утичници каросерије заптивен је гуменом заптивком 27 и причвршћен запорном подлошком 25.
Радни цилиндар 32 (види сл. 13) актуатор за отпуштање квачила је причвршћен са два вијка на кућиште квачила 13. Горњи вијак истовремено осигурава плочу опруге за отпуштање 33, која враћа виљушку за отпуштање квачила у првобитни положај. Клип 43 се налази у телу цилиндра (види сл. 14) са два заптивна прстена. Задњи прстен 28 је уграђен у жлеб клипа, а предњи прстен је константно притиснут кроз потпорну плочу 44 опругом 45 на крајњу површину клипа. Други крај опруге је наслоњен на потпорну подлошку 46, која је причвршћена на дршку клипа помоћу прстена за причвршћивање. Радна шупљина цилиндра комуницира са жлебом заптивног прстена кроз аксијални канал и радијалне рупе, чиме се обезбеђује чвршће приањање прстена на огледало цилиндра када се квачило отпусти, када се у радној шупљини ствара притисак течности. У тело је уврнут чеп 39, у чији отвор је уврнут врх црева. Фитинг 40 је уврнут у плиму тела за пумпање погона квачила.
Резервоар 14 је причвршћен на држач предњег краја тела. Направљен је од провидне пластике, што олакшава проверу нивоа течности у њему. Чеп 12 резервоара има валовити гумени рефлектор 13, који штити шупљину резервоара од контаминације и представља пригушивач течности. Поред тога, рефлектор не дозвољава директан контакт течности са ваздухом, што повећава његов радни век. Шупљина резервоара је повезана са атмосфером кроз рупу у чепу. Када се ниво течности у резервоару смањи, притисак ваздуха изнад рефлектора елиминише вакуум који се јавља у резервоару. На дну резервоара налази се прикључак на који је причвршћено црево за довод течности у шупљину главног цилиндра.
Када је квачило укључено и возач не делује на педалу квачила, између лежаја за отпуштање квачила и облоге потисне прирубнице постоји размак од 1,5-2 мм. Притисна опруга 35 због своје еластичности притиска прстенасту избочину потисне плоче и притишће је на гоњени диск 33, који је притиснут на површину замајца. Због сила трења између дискова, обртни момент се преноси преко трансмисионих јединица на погонске точкове возила.
Када је квачило искључено, сила са педале кроз потискивач се преноси на клипове 29 и 24, који, крећући се, стварају притисак, а течност кроз цев и црево улази у шупљину радног цилиндра, стварајући притисак на клип 43. Клип кроз потискивач и матицу за подешавање 49 преноси силу на виљушку 48. Укључујући куглични лежај 47, виљушка помера чауру лежаја 37 да би ослободила квачило. У почетку се бира зазор између лежаја и тарног прстена потисне прирубнице. Овим се завршава слободан ход педале квачила, једнак 25-35 мм. Даљим ходом педале потисна прирубница притиска на латице потисне опруге, која, савијајући се на потпорне прстенове, повлачи потисни диск 34 од гоњеног диска 33 кроз стезаљке 51, након чега се преноси обртни момент на улаз. осовина мењача се зауставља.
Када се педала квачила отпусти, делови главног и радног цилиндара и сама педала се под дејством повратних опруга враћају у првобитни положај. Притисак у погонском систему опада, а потисна плоча под дејством еластичности потисне опруге притиска гоњени диск на површину замајца.