Генератор Цхецкс (ВАЗ-2108)

Тестирање генератора на клупи

Омогућава вам да утврдите употребљивост генератора и да ли његове карактеристике одговарају номиналним. Четке генератора који се тестира морају бити добро избрушене до контактних прстенова, а сами прстенови морају бити чисти.

Генератор се поставља на постоље и прикључци се врше као што је приказано на сл. 129. Укључите електромотор постоља, помоћу реостата 5 подесите излазни напон генератора на 13 В и доведите брзину ротора на 5000 о/мин. Пустите генератор да ради у овом режиму најмање 2 минута, а затим измерите излазну струју. За исправан генератор треба да буде најмање 55 А.



Ако је измерена вредност излазне струје мања, то указује на кварове у намотајима статора или ротора, оштећење вентила или истрошеност контактних прстенова и четкица. У овом случају, неопходан је темељни преглед намотаја и вентила да би се утврдила локација квара.



Излазни напон генератора се проверава при брзини ротора од 5000 о/мин. Користећи реостат 5, подесите излазну струју на 15 А и измерите напон на излазу генератора, који треба да буде (14,1±0,5) В при температури амбијенталног ваздуха и генератора од (25±10)°C.

Ако се напон не уклапа у наведене границе, замените регулатор напона новим, за који се зна да је у добром стању, и поновите тест. Ако је напон нормалан, стари регулатор напона је оштећен и треба га заменити. Ако се напон и даље не уклапа у горе наведене границе, онда је потребно проверити намотаје и вентиле генератора.

Провера намотаја побуде ротора

Побудни намотај се може проверити без скидања генератора из аутомобила, уклањањем само регулатора напона заједно са држачем четкице. Ако је потребно, након чишћења контактних прстенова брусним папиром, омметром или испитном лампом проверите да ли постоји прекид у побудном намотају и да ли је у кратком споју на кућиште.

Провера статора

Статор се проверава посебно након растављања генератора. Терминали његовог намотаја морају бити искључени са исправљачких вентила. Пре свега, проверите омметром или испитном лампом и батеријом да видите да ли има ломова у намотају статора и да ли су његови завоји кратко спојени на кућиште.

Изолација жица за намотаје мора бити без трагова прегревања, које настаје при кратком споју у вентилима исправљача. Статор са тако оштећеним намотајем треба заменити. Затим проверавају специјалним детектором мана да виде да ли има кратког споја у намотају статора.

Провера блок вентила исправљача

Радни вентил пропушта струју само у једном смеру, неисправан можда уопште не пропушта струју (отворено коло) или пропушта струју у оба смера (кратки спој). Ако је један од исправљачких вентила оштећен, мора се заменити цела јединица исправљача.


Кратак спој вентила се може проверити без скидања генератора из аутомобила, тако што прво одвојите жице од акумулатора и генератора. Такође, терминал "б" регулатора напона је одвојен од прикључка "30" генератора и жице од терминала "Б" регулатора напона. Можете га проверити омметром или лампом (1-5 В, 12 В) и батеријом, као што је приказано на сл. 130.



Да би се поједноставило причвршћивање делова исправљача, три вентила имају позитивну исправљену струју на телу (ово су вентили позитивног поларитета). Утиснуте су у једну плочу исправљачког блока, спојене на терминал "30" генератора. Остала три вентила (негативна) имају минус исправљене струје на телу. Утиснуте су у другу плочу блока исправљача, спојене са земљом.

Прво, проверите петље кратког споја истовремено у позитивним и негативним вентилима. Да би се то урадило, плус батерије је повезан преко лампе на терминал генератора "30", а минус је повезан са телом генератора (слика 130,а). Ако је лампица укључена, и негативни и позитивни вентил су кратки.

Кратак спој негативних вентила можете проверити повезивањем позитивног терминала батерије преко лампе на један од вијака за причвршћивање блока исправљача, а негативни терминал на тело генератора (слика 130.6). Ако је лампица упаљена, то значи да постоји кратак спој у једном или више негативних вентила. Треба имати на уму да у овом случају, горење лампе може бити последица кратког споја намотаја статора на кућишту генератора. Међутим, ова врста квара је мање уобичајена од кратког споја вентила.

За проверу кратког споја у позитивним вентилима, плус акумулатора је повезан преко лампе на терминал "30" генератора, а минус батерије је повезан са једним од вијака за причвршћивање блока исправљача (слика 130, ц). Паљење лампе ће указати на кратак спој једног или више позитивних вентила.

Без растављања генератора, прекид у вентилима се може открити само индиректно приликом тестирања генератора на клупи значајним смањењем (за 20-30%) јачине излазне струје у односу на номиналну вредност. Ако су намотаји, додатне диоде и регулатор напона генератора у добром стању и нема кратког споја у вентилима, онда је разлог за смањење излазне струје прекид у вентилима.

Провера додатних диода

Кратак спој додатних диода може се проверити без скидања и растављања генератора одвајањем жица са акумулатора и генератора и жице са "Б" терминала регулатора напона.

Позитивни терминал акумулатора је повезан са терминалом генератора "61" преко лампе (1–3 В, 12 В), а негативни пол батерије је повезан са једним од вијака за монтажу исправљачке јединице. Ако лампица засветли, онда постоји кратки спој у једној од додатних диода. Једини начин да пронађете оштећену диоду је да уклоните блок исправљача и проверите сваку диоду појединачно.

Прекид у додатним диодама може се детектовати осцилоскопом по изобличењу криве напона на утикачу "61", као и по ниском напону (испод 14 В) на утикачу "61" при средњој фреквенцији ротације ротора генератора.