Поставите ручицу мењача у неутрални положај, уклоните поклопац предњег зупчастог ремена и окрените радилицу у смеру казаљке на сату док се ознаке времена у погону брегасте осовине не поравнају. Отпустите матицу за причвршћивање осовине затезног ваљка и окрените је док се зупчасти каиш не олабави што је више могуће.
Скините десни предњи точак и укључите га IV мењач и окрените волан до краја удесно да бисте лакше приступили предњем делу мотора.
Подигните аутомобил на лифт, уклоните блатобран мотора, олабавите погонски ремен генератора и уклоните га са ременица. Након што одврнете монтажни вијак, уклоните ременицу погона генератора, затим ремен са зупчасте ременице радилице и саму ременицу.
Уклоните стару заптивку са поклопца пумпе за уље и помоћу трна 67.7853.9580 утисните нову заптивку, након што је подмажите моторним уљем.
На радилицу је уграђена зупчаста ременица и на њу се ставља каиш. Уградите погонску ременицу генератора и причврстите је завртњем и навртком. Поставите погонски ремен генератора на ременице и подесите његову напетост (погледајте одељак. "Подешавања мотора"). Блатник мотора је постављен на своје место.
Спуштају ауто. Лагано затегните зупчасти каиш са затезним ваљком окретањем осе ваљка супротно од казаљке на сату. Окрените радилицу за два обртаја у смеру казаљке на сату и проверите поравнање ознака времена на ременици брегастог вратила (види сл. 6) и замајац (види сл. 52).
Текст је копиран са онлајн ресурса VazBook.ru
Ако се ознаке не поклапају, олабавите ремен затезним ваљком, уклоните га са ременице брегастог вратила, подесите положај ременице, ставите ремен и, лагано га затегнувши га затезним ваљком, поново проверите подударање ознака за уградњу окретањем радилице за два обртаја.
Ако се ознаке поклапају, онда подесите затегнутост зупчастог каиша (види тамо) и поставите предњи заштитни поклопац зупчастог каиша. Ставите и причврстите десни предњи точак.
Повежите жицу са негативним терминалом батерије, проверите и затим подесите време паљења.