Puneți maneta de viteze în poziția neutră, îndepărtați capacul de protecție frontal al curelei dințate și rotiți arborele cotit în sensul acelor de ceasornic până când semnele de aliniere din transmisia arborelui cu came sunt aliniate. Slăbiți piulița care fixează axa rolei întinzătorului și rotiți-o până când cureaua dințată este slăbită la maximum.
Scoateți roata din față dreaptă, cuplați treapta IV și rotiți volanul până la capăt spre dreapta pentru a facilita accesul la partea din față a motorului.
Ridicați mașina pe un lift, scoateți apărătoarea de noroi a motorului, slăbiți cureaua de transmisie a alternatorului și scoateți-o de pe roți. După ce a deșurubat șurubul de fixare, scoateți scripetele de antrenare a alternatorului, apoi cureaua de la scripetele dințate a arborelui cotit și scripetele în sine.
Vechiul simering de ulei este îndepărtat de pe capacul pompei de ulei și un nou simering este presat cu un dorn 67.7853.9580, care a fost lubrifiat anterior cu ulei de motor.
Pe arborele cotit este instalat un scripete dințat și este pusă o curea. Instalați fulia de antrenare a alternatorului și fixați-o cu un șurub și o piuliță. Puneți cureaua de transmisie a alternatorului pe scripete și reglați tensiunea acesteia (vezi sect. «Setările motorului»). Instalați apărătoarea de stropire a motorului.
Au aruncat mașina. Întindeți ușor cureaua dințată cu rola de tensionare, rotind axa rolei în sens invers acelor de ceasornic. Rotiți arborele cotit în sensul acelor de ceasornic și verificați dacă semnele de sincronizare de pe scripetele arborelui cu came se potrivesc (vezi fig. 6) si volanta (vezi fig. 52).
Dacă semnele nu se potrivesc, slăbiți cureaua cu o rolă de tensionare, scoateți-o de pe scripetele arborelui cu came, reglați poziția scripetei, puneți cureaua și, trăgând-o ușor cu o rolă de tensionare, verificați din nou coincidența semnele de aliniere prin rotirea arborelui cotit cu două ture.
Dacă semnele se potrivesc, atunci reglați tensiunea curelei dințate (vezi ibid) și instalați apărătoarea curelei dințate din față. Puneți și fixați roata din față dreaptă.
Conectați firul la borna «minus» baterie, verificați și apoi reglați setarea aprinderii.