Nastavte páku prevodovky do neutrálu, odstráňte kryt predného ozubeného remeňa a otáčajte kľukovým hriadeľom v smere hodinových ručičiek, kým nebudú zarovnané časovacie značky na pohone vačkového hriadeľa. Uvoľnite upevňovaciu maticu osi napínacej kladky a otáčajte ňou, kým sa ozubený remeň čo najviac neuvoľní.
Demontujte pravé predné koleso, zaraďte štvrtý prevodový stupeň a otočte volant úplne doprava, aby ste uľahčili prístup k prednej časti motora.
Zdvihnite auto na výťah, odstráňte blatník motora, uvoľnite hnací remeň generátora a vyberte ho z kladiek. Po odskrutkovaní montážnej skrutky odstráňte hnaciu remenicu generátora, potom remeň z ozubenej remenice kľukového hriadeľa a samotnú remenicu.
Odstráňte staré tesnenie z krytu olejového čerpadla a pomocou tŕňa 67.7853.9580 zatlačte nové tesnenie po jeho namazaní motorovým olejom.
Na kľukový hriadeľ je namontovaná ozubená remenica a na ňu je nasadený remeň. Nainštalujte hnaciu kladku generátora a zaistite ju skrutkou a maticou. Umiestnite hnací remeň generátora na remenice a nastavte jeho napnutie (pozri časť. "Úpravy motora"). Blatník motora je nainštalovaný na svojom mieste.
Znižujú auto. Ozubený remeň s napínacím valčekom zľahka utiahnite otáčaním osi valčeka proti smeru hodinových ručičiek. Otočte kľukovým hriadeľom o dve otáčky v smere hodinových ručičiek a skontrolujte zarovnanie časových značiek na remenici vačkového hriadeľa (pozri kresba 6) a zotrvačník (pozri kresba 52).
Ak sa značky nezhodujú, uvoľnite remeň pomocou napínacieho valčeka, vyberte ho z remenice vačkového hriadeľa, nastavte polohu remenice, nasaďte remeň a po miernom utiahnutí napínacím valčekom znova skontrolujte zhodu inštalačných značiek otočením kľukového hriadeľa o dve otáčky.
Ak sa značky zhodujú, upravte napnutie rozvodového remeňa (pozri tamtiež) a namontujte predný kryt rozvodového remeňa. Nasaďte a zaistite pravé predné koleso.
Pripojte vodič k zápornému pólu batérie, skontrolujte a potom nastavte časovanie zapaľovania.
(Materiál je zverejnený v online zdroji VazBook.ru)