Radiacu páku nastavte do neutrálnej polohy, odstráňte predný ochranný kryt ozubeného remeňa a otáčajte kľukovým hriadeľom v smere hodinových ručičiek, kým nebudú zarovnané značky na pohone vačkového hriadeľa. Uvoľnite maticu zaisťujúcu os napínacej kladky a otáčajte ňou, kým sa ozubený remeň neuvoľní na maximum.
Demontujte pravé predné koleso, zaraďte IV prevodový stupeň a otočte volantom úplne doprava, aby ste uľahčili prístup k prednej časti motora.
Zdvihnite auto na výťah, odstráňte blatník motora, uvoľnite hnací remeň alternátora a vyberte ho z kladiek. Po odskrutkovaní upevňovacej skrutky odstráňte hnaciu remenicu alternátora, potom remeň z ozubenej remenice kľukového hriadeľa a samotnú remenicu.
Z krytu olejového čerpadla sa odstráni staré olejové tesnenie a pomocou tŕňa 67.7853.9580 sa vtlačí nové tesnenie, ktoré bolo predtým namazané motorovým olejom.
Na kľukový hriadeľ je namontovaná ozubená remenica a na ňu je nasadený remeň. Nainštalujte hnaciu remenicu alternátora a zaistite ju skrutkou a maticou. Nasaďte hnací remeň alternátora na remenice a nastavte jeho napnutie (pozri sektu. «Nastavenia motora»). Nainštalujte kryt motora.
Pustia auto. Ozubený remeň mierne napnite napínacím valčekom a otáčajte osou valčeka proti smeru hodinových ručičiek. Otočte kľukovým hriadeľom o dve otáčky v smere hodinových ručičiek a skontrolujte, či sa časové značky na kladke vačkového hriadeľa zhodujú (pozri obr. 6) a zotrvačník (pozri obr. 52).
Ak sa značky nezhodujú, uvoľnite remeň pomocou napínacieho valčeka, vyberte ho z remenice vačkového hriadeľa, nastavte polohu remenice, nasaďte remeň a miernym potiahnutím napínacím valčekom znova skontrolujte zhodu remenice. zarovnávacie značky otočením kľukového hriadeľa o dve otáčky.
Ak sa značky zhodujú, upravte napnutie ozubeného remeňa (pozri tamtiež) a nainštalujte kryt predného ozubeného remeňa. Nasaďte a zaistite pravé predné koleso.
Pripojte vodič ku svorke «mínus» batérie, skontrolujte a potom upravte nastavenie zapaľovania.