Одвојите жицу са негативног терминала акумулатора, а затим жице и вакумско црево са сензора разводника паљења. Након што одврнете монтажне матице, уклоните сензор разводника паљења са високонапонским жичаним држачем. Уклоните пумпу за гориво, а затим и кућиште помоћног погона.
Скините предњи поклопац зупчастог ремена, поставите ручицу мењача у неутрални положај и окрените радилицу у смеру казаљке на сату у положај где је ознака на ременици брегасте осовине насупрот ознаке развода на задњем поклопцу зупчастог ремена (види сл. 6), а ознака на замајцу је била наспрам средњег дела скале (види сл. 52).
Отпустите матицу за монтажу осовине 7 (види сл. 25) затезни ваљак и окрените га у положај у којем ће затезање каиша бити минимално. Скините ремен са ременице брегастог вратила. Држећи ременицу брегастог вратила да се не окреће помоћу алата 67.7811.9509, одврните његов монтажни вијак и уклоните ременицу. Уместо горе поменутог уређаја, можете користити неку врсту полуге са хватаљкама на рупама ременице.
Уклоните поклопац главе цилиндра и кућишта лежаја брегасте осовине тако што ћете одврнути монтажне матице. Брегасто вратило се уклања из лежишта главе цилиндра и са њега се уклања уљна заптивка.
Пре уградње брегасте осовине, проверите да ли су чауре за причвршћивање лежаја брегасте осовине на месту (на сл. 38 буксне су приказани надетыми на пастув). Очишћен сопрягающиеся површине главе цилиндара и кућишта лежајева од остатака старе заптивке, прљавштине и уља.
Подмажите носаче лежаја и брегасте осовине моторним уљем и поставите га у носаче главе цилиндра у такав положај да су брегасти први цилиндар усмерени нагоре.
Заптивач се наноси на површине главе цилиндра које су спојене са кућиштима лежаја у пределу спољних носача брегастог вратила SUPER THREE BOND No.50 или сличан заптивач домаће производње КЛТ-75Т. Важно је имати на уму да се мотор не сме покренути раније од 1 сата након наношења заптивача.
Кућишта лежајева се постављају и навртке које их причвршћују се затежу у два корака:
- 1. корак - претходно затегните матице у редоследу назначеном на цртање 18, б, док се површине кућишта лежаја не поравнају са главом цилиндра, пазећи да чауре за монтажу кућишта слободно улазе у своје утичнице;
- 2. корак - коначно затегните матице до обртног момента од 2,2 кгф м у истом редоследу.
Одмах након затезања матица за причвршћивање кућишта лежаја, пажљиво уклоните све преостале заптиваче истиснуте из отвора током затезања у областима које се спајају са заптивком поклопца главе цилиндра и кућиштем помоћне јединице: неуклоњени остаци полимеризованог заптивача на назначеним местима ће довести до цурења уља кроз сеп.
Користећи трн 67.7853.9580, утиснути нову уљну заптивку брегастог вратила, након што је подмазати моторним уљем. Као трн се може користити и цев спољашњег пречника 28 мм и унутрашњег пречника 22 мм и конусног водича. Сегментни кључ се убацује у утичницу на предњем крају брегастог вратила и поставља се зупчаста ременица. Помоћу уређаја 67.7811.9509 држите ременицу брегастог вратила од окретања и причврстите је завртњем и подлошком.
Приликом постављања ременице, уверите се да је ознака на ременици приближно супротна од ознаке за уградњу на задњем заштитном поклопцу зупчастог каиша. Дозвољена неусклађеност није више од два зупца ременице, иначе ће вентили 4. цилиндра наслонити на клип. Из тог разлога такође није дозвољено окретање или ротирање брегастог вратила и радилице пре уградње каиша.
Подесите положај ременице брегастог вратила све док ознака на ременици не буде прецизно поравната са ознаком на задњем заштитном поклопцу и ставите каиш на ременицу. Лагано затегните каиш са затезним ваљком, окрећући осу ваљка супротно од казаљке на сату.
Окрените радилицу за два обртаја у смеру казаљке на сату и проверите да ли се временске ознаке на ременици брегасте осовине и задњем заштитном поклопцу поклапају, као и да ли је ознака на замајцу супротно од средњег дела скале (види сл. 52).
Ако се ознаке не поклапају, онда олабавите каиш помоћу затезног ваљка, уклоните га са ременице брегастог вратила, подесите положај ременице, вратите каиш на ременицу и лагано га затегните затезним ваљком. Поново проверите поравнање ознака времена окретањем радилице за два обртаја.
Ако се ознаке времена поклапају, подесите затегнутост каиша као што је наведено у одељку. "Подешавања мотора", и поставите поклопац предњег зупчастог ремена. Подесите зазоре у механизму погона вентила и поставите поклопац главе цилиндра.
Уградите кућиште помоћне јединице и пумпу за гориво (погледајте опис рада у одељку "Пумпа за гориво"). Сензор разводника паљења је инсталиран тако да је средња подела скале на његовом телу супротна ознаци на телу помоћних јединица. Истовремено, високонапонски жичани носач је осигуран. Повежите жице и вакуумско црево са сензором разводника паљења.
Повежите погонске каблове вентила за ваздух и гас са карбуратором и подесите погон (види "Подешавања мотора"). Уградите ваздушни филтер и повежите црева за вентилацију кућишта радилице и црева за усис топлог ваздуха.
Повежите жицу са негативним терминалом батерије, проверите и подесите време паљења (погледајте тамо).