Подаци о температури мотора се са температурног сензора шаљу рачунару, а он у зависности од његових очитавања одлучује о саставу смеше. Лоше је за мотор када је мотор хладан и лоше када је врућ. Много је негативних последица и од хладног и од врућег мотора. Али главна ствар је да снага пада у оба случаја, а радни век мотора се смањује, потрошња горива и количина штетних нечистоћа у издувним гасовима се повећавају, а рад грејача се погоршава. Систем хлађења је класичног затвореног типа, са принудним хлађењем расхладне течности. Састоји се од пумпе за воду, хладњака, термостата, експанзионе посуде и сензора температуре мотора, који је уједно и сензор за укључивање вентилатора, вентилатора хладњака и расхладне течности.
Пумпа за воду на моторима 2110 и 2111 је "октална", а на 2112 - пумпа за воду са индексом 2112.
Електрични вентилатор је дизајниран да издувава ваздух преко радијатора када мотор ради у мировању и када се вози малом брзином. Заменљив је са другим ВАЗ моделима.
Радијатори на "десеткама" су веће величине, носач је другачији него на "деветкама", а нема сензор прекидача вентилатора; као што је већ поменуто, његово активирање прати компјутер на возилу, који укључује вентилатор када температура мотора достигне 105°Ц и искључује га када температура достигне 102°C. Температура изнад тачке кључања расхладне течности. Не кључа јер системи затвореног типа нису повезани са атмосфером. Због тога морате пазити на поклопац експанзионог резервоара. Мора сигурно затворити систем хлађења.
Експанзиони резервоар на "десетки" се не разликује од експанзионог резервоара на "деветки".
Термостат друге генерације
Један од важних елемената у систему хлађења је термостат. Усмерава расхладну течност у хладњак када температура мотора достигне 85°C.
Термостат са индексом 2110 више личи на термостат 2101, јер нема додатну танку ваздушну цев. Ваздух улази у систем из Т-а који се налази поред термостата. Овај термостат је приказан на уметку у боји.
Унутрашњи дизајн модела је мало измењен. Обезбеђен је уређај који омогућава течности да опере термоенергетски елемент са више страна. 2108 нема овај уређај, тако да термостат почиње да отвара вентил са малим закашњењем. Термостат 2110 је инсталиран на моторе карбуратора 2110 и 2111.
Термостат 21082 је термостат друге генерације. Разликује се од 2110 и споља и изнутра. Главна разлика је у томе што чини да расхладна течност интензивније тече кроз радијатор грејача и ефикасност овог грејача се повећава. Овај термостат је инсталиран на моторима 2111 и 2112 са системом за убризгавање горива. Овај термостат је приказан на уметку у боји.
Препоруке за њихов избор антифриза и антифриза треба
Антифриз и антифриз морају осигурати поуздан рад мотора на свим температурама ваздуха. Препоруке за њихов избор су следеће.
Било која течност се може користити као расхладно средство. Вода из славине има тачку смрзавања од 0°Ц, што је веома висока температура за расхладну течност, и тачку кључања од 100°Ц, што је веома ниска температура; али је топлотни капацитет, односно пренос топлоте, воде већи него код антифриза. У том погледу, вода из славине је веома добра расхладна течност. Али вода је веома тврда. Садржи соли калцијума и магнезијума, које изазивају каменац и седимент, који онемогућавају систем. Садржај хлора наноси велику штету систему, јер излаже елементе система корозији. Због тога се ова вода не може користити у систему за хлађење. Следећа течност је изворска или бунарска вода. Такође има веома високу крутост. Речна или језерска вода има средњу тврдоћу.
Најмање тврда вода је кишна или снежна вода. Дестилована вода и вода добијена након топљења леда у фрижидеру имају малу тврдоћу, па је боље користити их да се дође до одредишта када нема посебне расхладне течности.
Тренутно су најквалитетније расхладне течности антифризи и антифризи.
Тосол и антифриз су етилен гликол течности са додатком разних адитива који побољшавају својства ових течности. Главни индикатор који можемо проверити је густина. Требало би да буде у распону од 1,065-1,085. Користећи било који мерач густине, можете одмах утврдити да ли сте преварени или не. Иако индикатор као што је температура кристализације не би требало да буде већи од -40°Ц, а почетна температура кључања не би требало да буде мања од 100°Ц; наравно, важно је, посебно зими.
Тренутно постоји пуно домаћих и увозних антифриза и расхладних течности. Главна ствар је да будете сигурни да није лажна. Стога, морате да купите тамо где можете поднети захтеве. Од домаћих, антифриз није лош за "десетке" CONSOL-cynep и ТОСОЛ је супер, али је добар углавном за централну Русију.
Упутство за употребу указује на називе антифриза који се могу користити у "десет". Главни су: ТОСОЛ А-40М, ОЗХК ЛЕНА, SPECTROL, ANTI-FREEZE.