Podaci o temperaturi motora u računalo dolaze s temperaturnog senzora, a ono prema svojim očitanjima odlučuje o sastavu smjese. Loše je za motor kad je motor hladan, a loše kad je vruć. Mnogo je negativnih posljedica i hladnog i vrućeg motora. Ali glavna stvar je da snaga pada u jednom iu drugom slučaju, kao i životni vijek motora, povećava se potrošnja goriva i količina štetnih nečistoća u ispušnim plinovima, a rad grijača se pogoršava. Sustav hlađenja je klasičnog zatvorenog tipa, s prisilnim hlađenjem rashladne tekućine. Sastoji se od vodene pumpe, hladnjaka, termostata, ekspanzijske posude i senzora temperature motora, također je senzor za uključivanje ventilatora, ventilatora hladnjaka i rashladne tekućine.
Pumpa za vodu ugrađena na motore 2110 i 2111 «oktalni», a na 2112 - vodena pumpa s indeksom 2112.
Električni ventilator namijenjen je za puhanje hladnjaka strujom zraka kada motor radi na parkiralištima i pri maloj brzini vožnje. Zamjenjiv je s drugim VAZ modelima.
Radijatori uključeni «deseci» veće veličine, nosač je drugačiji nego na «devetke», a nema senzora za uključivanje ventilatora; kao što je već spomenuto, njegovo uključivanje nadzire putno računalo, koje uključuje ventilator pri temperaturi motora od 105°C i isključuje ga pri temperaturi od 102°C. Temperatura je iznad vrelišta rashladnog sredstva. Ne vrije jer zatvoreni sustavi nisu povezani s atmosferom. Stoga morate pratiti poklopac ekspanzijskog spremnika. Trebao bi sigurno zatvoriti rashladni sustav.
Ekspanzijski spremnik za «top deset» isto kao i ekspanzijska posuda «devetke».
Termostat druge generacije
Jedan od važnih elemenata u sustavu hlađenja je termostat. On je taj koji usmjerava rashladnu tekućinu u hladnjak kada temperatura motora dosegne 85°C.
Termostat s indeksom 2110 izvana više nalikuje termostatu 2101, jer nema dodatnu tanku zračnu cijev. Zrak ulazi u sustav iz tee, koji se nalazi pored termostata. Ovaj termostat prikazan je na naljepnici u boji.
Unutarnja struktura modela malo je modificirana. Predviđen je uređaj koji omogućuje tekućini pranje elementa toplinske sile s nekoliko strana. Na 2108 nema takvog uređaja, tako da termostat počinje otvarati ventil s malim kašnjenjem. Termostat 2110 ugrađen je na karburatorske motore 2110 i 2111.
Termostat 21082 je termostat druge generacije. I izvana i iznutra se razlikuje od modela 2110. Glavna razlika je u tome što tjera rashladnu tekućinu da intenzivnije teče kroz jezgru grijača i učinkovitost ovog grijača se povećava. Ovaj se termostat ugrađuje na motore 2111 i 2112 sa sustavom ubrizgavanja goriva. Ovaj termostat prikazan je na naljepnici u boji.
Preporuke za njihov izbor antifriza i antifriza trebale bi
Antifriz i antifriz moraju osigurati pouzdan rad motora na svim temperaturama zraka. Preporuke za njihov odabir su sljedeće.
Bilo koja tekućina može se koristiti kao rashladno sredstvo. Voda iz slavine ima točku smrzavanja od 0°C, što je vrlo visoka temperatura za rashladno sredstvo, i točku ključanja od 100°C, što je vrlo niska temperatura; ali toplinski kapacitet, tj. prijenos topline, voda ima veći od antifriza. Prema ovom pokazatelju, voda iz slavine je vrlo dobro rashladno sredstvo. Ali voda je vrlo tvrda. Sadrži soli kalcija i magnezija koje uzrokuju stvaranje kamenca i taloženja te onesposobljavaju sustav. Sadržaj klora, koji izlaže elemente sustava koroziji, uzrokuje veliku štetu sustavu. Stoga se ova voda praktički ne može koristiti u sustavu hlađenja. Sljedeća tekućina je izvorska ili bunarska voda. Također ima vrlo visoku krutost. Riječna ili jezerska voda srednje je tvrdoće.
Najmanje tvrda voda je kiša ili snijeg. Destilirana voda i voda dobivena nakon topljenja leda u hladnjaku imaju nisku tvrdoću, pa ih je bolje koristiti kada nema posebne rashladne tekućine.
Trenutno su najkvalitetnije rashladne tekućine antifrizi i antifrizi.
Antifriz i antifriz su etilen glikolne tekućine s dodatkom raznih aditiva koji poboljšavaju radna svojstva ovih tekućina. Glavni pokazatelj koji možemo provjeriti je gustoća. Trebao bi biti u rasponu od 1,065-1,085. Koristeći bilo koji mjerač gustoće, možete odmah utvrditi jeste li prevareni ili ne. Iako takav pokazatelj kao temperatura kristalizacije ne smije biti viši od -40°C, a početna točka vrenja nije niža od 100°C; Naravno, to je važno, posebno zimi.
Trenutno postoji puno domaćih i uvoznih antifriza i antifriza. Glavna stvar je biti siguran da ovo nije krivotvorina. Stoga morate kupiti tamo gdje možete podnijeti zahtjev. Od domaćih do «desetak» dobar antifriz CONSOL-cynep i TOSOL-super, ali dobar je uglavnom za središnju Rusiju.
Upute za uporabu navode nazive antifriza koji se mogu koristiti u «top deset». Glavni su sljedeći: TOSOL A-40M, OZHK LENA, SPECTROL, ANTI-FREEZE.