Datele despre temperatura motorului vin la computer de la senzorul de temperatură, iar acesta decide compoziția amestecului, în funcție de citirile acestuia. Este rău pentru motor când motorul este rece și rău când este cald. Există multe consecințe negative atât de la un motor rece, cât și de la unul fierbinte. Dar principalul lucru este că puterea scade într-unul și celălalt caz, precum și durata de viață a motorului scade, consumul de combustibil și cantitatea de impurități dăunătoare din gazele de eșapament cresc, iar performanța încălzitorului se deteriorează. Sistemul de racire este de tip clasic inchis, cu racire fortata a lichidului de racire. Este format dintr-o pompă de apă, un radiator, un termostat, un vas de expansiune și un senzor de temperatură a motorului, este și un senzor pentru pornirea ventilatorului, ventilatorului radiatorului și lichidului de răcire.
Pompă de apă instalată pe motoarele 2110 și 2111 «octal», iar pe 2112 - o pompă de apă cu un indice de 2112.
Ventilatorul electric este conceput pentru a sufla radiatorul cu un curent de aer atunci când motorul funcționează în parcări și când se conduce cu viteză mică. Este interschimbabil cu alte modele VAZ.
Radiatoare pornite «zeci» mai mare ca dimensiune, suportul este diferit de cel de pe «nouă», și nu există un comutator al ventilatorului pe senzor; După cum sa menționat deja, includerea sa este monitorizată de un computer de bord, care pornește ventilatorul la o temperatură a motorului de 105°C și îl oprește la o temperatură de 102°C. Temperatura este peste punctul de fierbere al lichidului de răcire. Nu fierbe deoarece sistemele de tip închis nu sunt conectate cu atmosfera. Prin urmare, trebuie să monitorizați capacul rezervorului de expansiune. Ar trebui să închidă bine sistemul de răcire.
Vas de expansiune pt «top zece» la fel ca vasul de expansiune «nouă».
Termostat de altă generație
Unul dintre elementele importante în sistemul de răcire este termostatul. El este cel care direcționează lichidul de răcire către radiator atunci când temperatura motorului atinge 85°C.
Termostatul cu indicele 2110 seamănă în exterior mai mult cu termostatul 2101, deoarece nu are o conductă de aer subțire suplimentară. Aerul intră în sistem de la un tee, care se află lângă termostat. Acest termostat este afișat pe eticheta colorată.
Structura internă a modelului a fost ușor modificată. Este prevăzut un dispozitiv care permite lichidului să spele elementul de forță termică din mai multe părți. Nu există un astfel de dispozitiv pe 2108, așa că termostatul începe să deschidă supapa cu o ușoară întârziere. Termostatul 2110 este instalat pe motoarele cu carburator 2110 și 2111.
Termostatul 21082 este un termostat de altă generație. Este diferit atât extern cât și intern de 2110. Principala diferență este că forțează lichidul de răcire să curgă mai intens prin miezul încălzitorului, iar eficiența acestui încălzitor crește. Acest termostat este instalat pe motoarele 2111 si 2112 cu sistem de injectie. Acest termostat este afișat pe eticheta colorată.
Recomandările pentru alegerea lor de antigel și antigel ar trebui
Antigelul și antigelul trebuie să asigure funcționarea fiabilă a motorului la toate temperaturile aerului. Recomandările pentru selecția lor sunt următoarele.
Orice lichid poate fi folosit ca lichid de răcire. Apa de la robinet are un punct de îngheț de 0°C, care este o temperatură foarte ridicată pentru un lichid de răcire, și un punct de fierbere de 100°C, care este o temperatură foarte scăzută; dar capacitatea de căldură, adică transferul de căldură, apa are mai mare decât antigel. Conform acestui indicator, apa de la robinet este un lichid de răcire foarte bun. Dar apa este foarte dură. Conține săruri de calciu și magneziu, care provoacă calcar și precipitații și dezactivează sistemul. Conținutul de clor, care expune elementele sistemului la coroziune, dăunează foarte mult sistemului. Prin urmare, practic această apă nu poate fi folosită în sistemul de răcire. Următorul lichid este apa de izvor sau de fântână. De asemenea, are o rigiditate foarte mare. Apa de râu sau lac are duritate medie.
Cea mai puțin dură apă este ploaia sau zăpada. Apa distilată și apa obținută după topirea gheții în frigider au duritate scăzută, așa că este mai bine să le folosiți pentru a ajunge acolo când nu există lichid de răcire special.
În prezent, lichidele de răcire de cea mai bună calitate sunt antigelurile și antigelurile.
Antigelul și antigelul sunt fluide de etilenglicol cu adaos de diverși aditivi care îmbunătățesc proprietățile de performanță ale acestor fluide. Principalul indicator pe care îl putem verifica este densitatea. Ar trebui să fie în intervalul 1.065-1.085. Folosind orice densimetru, puteți determina imediat dacă sunteți înșelat sau nu. Deși un astfel de indicator precum temperatura de cristalizare nu trebuie să fie mai mare de -40°C, iar punctul inițial de fierbere nu este mai mic de 100°C; Desigur, asta contează, mai ales iarna.
În prezent, există o mulțime de antigel și antigel autohtoni și importați. Principalul lucru este să fii sigur că acesta nu este un fals. Prin urmare, trebuie să cumpărați de unde puteți face o revendicare. De la casnic la «duzină» antigel bun CONSOL-cynep și TOSOL-super, dar este bun în principal pentru Rusia centrală.
Manualul de instrucțiuni indică denumirile antigelului care pot fi utilizate în «top zece». Principalele sunt următoarele: TOSOL A-40M, OZHK LENA, SPECTROL, ANTI-INGEL.