Отворите велику слику на новој картици »
Цртање 11. Систем за хлађење мотора: 1. Уводна цев пумпе; 2. Црево за одвод расхладне течности од усисне цеви до грејача карбуратора; 3. Излазна цев главе цилиндра; 4. Цев за довод течности до радијатора унутрашњег грејача; 5. Црево за испуштање течности из грејача карбуратора и усисне цеви; 6. Термостат; 7. Експанзиони резервоар. 8. Поклопац експанзионе посуде; 9. Одводно црево радијатора; 10. Црево од експанзионе посуде до радијатора; 11. Црево за напајање хладњака; 12. Сензор температуре расхладне течности; 13. Глава цилиндра; 14. Електромотор; 15. Кућиште електричног вентилатора; 16. Леви резервоар хладњака; 17. Електрично радно коло вентилатора; 18. Радијатор; 19. Тело вентила утикача експанзионог резервоара; 20. Вентил за отпуштање утикача; 21. Чеп улазног вентила; 22. Цеви за хлађење радијатора; 23. Ребра за хлађење хладњака; 24. Сензор за укључивање/искључивање електричног вентилатора; 25. Десни резервоар хладњака; 26. Чеп за одвод радијатора; 27. Пумпа расхладне течности; 28. Синхрони појас газораспределительного механизма; 29. Потисни прстен заптивке; 30. Тело пумпе; 31. Завртњи за закључавање; 32. Лежај вратила пумпе; 33. Зупчаста ременица пумпе; 34. Вратило пумпе; 35 Печат; 36. Радно коло пумпе; 37. Цев за довод течности из радијатора унутрашњег грејача; 38. Чврсто пунило осетљиво на топлоту; 39. Гумени уметак; 40. Радни елемент клип; 41. Уводна цев (од мотора); 42. Кућиште термостата; 43. Поклопац термостата; 44. Уводна цев (од радијатора); 45. Термостатска цев спојена на експанзиони резервоар; 46. Главни термостатски вентил; 47. Термостатска грана за довод течности до пумпе; 48. Бајпас вентил термостата; 49. Држач; I. Сензор за мерење температуре расхладне течности; II. Поклопац експанзионе посуде; III. Пумпа расхладне течности; IV. Шема рада термостата; А. Температура течности је изнад 102°Ц; Б. Температура течности од 87°Ц до 102°Ц; Ц. Температура течности испод 87°C.
Систем за хлађење је течност затвореног типа са принудном циркулацијом течности, са експанзионим резервоаром 7. Систем има пумпу за расхладну течност 27, термостат који се не може одвојити 6, електрични вентилатор, радијатор 18 са експанзионим резервоаром 7, цевоводе, црева, одводне чепове. Пумпа се покреће зупчастим ременом 28 погона брегастог вратила. Капацитет система, укључујући унутрашњи грејач, је 7,8 литара.
За контролу температуре течности постоји сензор 12, који је умотан у расхладни плашт главе цилиндра. Мерач температуре течности је инсталиран на инструмент табли.
Када мотор ради, течност загрејана у расхладном плашту блока и главе цилиндра улази кроз излазну цев 3 кроз црево 11 у радијатор за хлађење или у термостат 6, у зависности од положаја вентила термостата. Затим се расхладна течност усисава пумпом 27 и усмерава у расхладни плашт мотора. Црева 2 и 5 обезбеђују циркулацију течности и загревање запаљиве смеше у усисној цеви и загревање зоне гаса прве коморе карбуратора. Радијатор унутрашњег грејача аутомобила је повезан са системом за хлађење преко цеви 4 и 37 помоћу црева.
Пумпа за расхладну течност 27 центрифугални тип. Тело пумпе 30 је израђено од легуре алуминијума, вратило 34 је уграђено у дворедни куглични лежај 32, који је учвршћен у кућишту завртњем 31. Да би се спречило олабављење завртња, контуре насадног завртња се након монтаже изврћу. Лежај нема унутрашњу трку, вратило пумпе служи као трка. Приликом монтаже, лежај се пуни Литол-24 машћу и не подмазује се даље. Зупчаста ременица 33 је притиснута на предњи крај ваљка, а радно коло 36 је утиснуто на задњи крај.
До краја радног кола, очвршћеног високофреквентним струјама. Потисни заптивни прстен 29 уводнице 35, израђен од састава графита, утиснут је до дубине од 2-3 мм. Заптивка је неодвојива, утиснута у тело пумпе и спречава цурење расхладне течности.
Радијатор 18 је одвојиви цевасти плочасти радијатор са пластичним резервоарима 16 и 25. Језгро радијатора се састоји од алуминијумских цеви 22 и алуминијумских расхладних плоча 23, причвршћено је за пластичне резервоаре и заптивено гуменим заптивкама.
Радијатор нема грло за пуњење, горња цев резервоара 16 је повезана цревом 10 са експанзионим резервоаром. Леви резервоар 16 такође има улазне и излазне цеви за повезивање црева 11 и 9. Десни резервоар 25 радијатора има чеп за испуштање 26 и сензор 24 за укључивање и искључивање електричног вентилатора.
Експанзиони резервоар 7 је направљен од провидне пластике и причвршћен је каишем за носаче левог блатобрана каросерије. Доња грана експанзионог резервоара је цревом повезана са термостатом. Да би се спречило стварање парних брава, горња грана резервоара је спојена цревом 10 на цев радијатора. Резервоар има грло за пуњење затворено пластичним чепом 8 са излазом (паре) 20 и улазним вентилом 21. Вентили у утикачу су уграђени у посебно нерастављиво кућиште 19. Притисак отварања излазног вентила је 1,1 кгф/цм², а улазног вентила 0,03-0,13 кгф/цм².
Да би се течност потпуно испразнила из система, морају се одврнути чепови за одвод из резервоара хладњака и из блока цилиндра, а такође се мора уклонити чеп 8 експанзионог резервоара.
Електрични вентилатор се састоји од електромотора 14 и радног кола 17. Радно коло има четири лопатице и израђено је од пластике. Лопатице радног кола имају променљив угао уградње дуж радијуса и променљив нагиб дуж главчине ради смањења буке. Радно коло је уграђено на осовину електромотора и затегнуто навртком. За бољу ефикасност, електрични вентилатор се налази у кућишту 15, које је причвршћено за носаче радијатора на четири тачке.
Склопљени електрични вентилатор је уграђен у гумене чауре и причвршћен наврткама на вијцима кућишта. Електрични вентилатор се укључује и искључује у зависности од температуре расхладне течности помоћу сензора 24 типа ТМ-108, који је уврнут у резервоар хладњака са десне стране. Температура затварања контакта сензора је 99±3°Ц, температура отварања је 94±3°C.
Термостат система за хлађење убрзава загревање мотора и одржава потребне термичке услове. У оптималним термичким условима, температура расхладне течности треба да буде 85-95°C.
Термостат 6 се састоји од кућишта 42 и поклопца 43, који су намотани заједно са седиштем главног вентила 46. Термостат има улазну цев 44 за охлађену течност из радијатора, улазну цев 41 за бајпас црево течности од главе цилиндра до термостата, доводну цев 47 за доводну цев за пумпу 47 за доводну цев 47 до резервоара за хлађење.
Главни вентил 46 је утиснут у чашу у којој је умотан гумени уметак 39. У гуменом уметку се налази углачани челични клип 40, причвршћен на фиксни држач 49. Између зидова чаше и гуменог уметка налази се чврста пунила осетљива на топлоту 38. Главни вентил је притиснут опругом. За главни вентил су причвршћена два стуба, на којима је постављен бајпас вентил 48, притиснут опругом.
Термостат, у зависности од температуре расхладне течности, аутоматски укључује или искључује радијатор расхладног система, пропуштајући течност кроз радијатор или га заобилазећи.