Jeżeli podczas eksploatacji pojazdu zauważone zostaną ślady wycieku płynu hamulcowego na bębnie hamulcowym i wewnętrznej stronie koła, należy wymienić siłownik wysprzęglający.
Naprawa cylindra roboczego z reguły nie daje pozytywnych rezultatów i do tego celu potrzebne są specjalistyczne narzędzia. W związku z tym zaleca się wymianę całego cylindra.
Będziesz potrzebować: klucza 10 mm i szczypiec.
1. Włącz pierwszy bieg i podłóż kliny pod przednie koła. Zdejmij odpowiednie koło i klocki hamulcowe.
2. Oczyść miejsce mocowania przewodu hamulcowego i śruby mocujące cylinderek hamulca z brudu na tylnej stronie osłony hamulca. Aby ułatwić poluzowanie śrub mocujących cylinder i nakrętkę mocującą przewód hamulcowy, należy nasmarować połączenia gwintowane płynem, np. WD-40.
3. Odkręcić nakrętkę mocującą przewód hamulcowy do cylindra roboczego.
4. Odłącz przewód hamulcowy od cylindra roboczego, zatykając otwór przewodu, np. za pomocą korka zaworu odpowietrzającego.
5. Odkręć dwie śruby mocujące cylinder roboczy, trzymając go z drugiej strony.
6. Wyjmij cylinder roboczy z osłony hamulca.
7. Zamontuj cylinder pomocniczy w odwrotnej kolejności niż przy demontażu.
8. Odpowietrzyć układ hamulcowy hydrauliczny (patrz "Odpowietrzanie układu hamulcowego").
Notatka. Możliwe jest usunięcie powietrza tylko z wymienionego cylindra pomocniczego, bez konieczności odpowietrzania całego układu.