Jeśli wyciek oleju nie ustanie, wymień uszczelkę olejową.
Będziesz potrzebował: śrubokręta, łba nasadowego «o 17», pokrętło, klucz «na 10».
1. Odłącz przewód od terminala «-» bateria.
2. Ustaw tłok 1. cylindra w GMP (cm. «Ustawienie tłoka pierwszego cylindra w położeniu TDC suwu sprężania»).
3. Zdejmij koło pasowe wałka rozrządu (cm. «Wymiana uszczelki głowicy cylindrów»).
4. Wyjmij klucz z wałka rozrządu.
5. Za pomocą śrubokręta zdejmij uszczelkę.
6. Przed zamontowaniem nowego uszczelniacza olejowego sprawdź krawędź roboczą 1. Powinna być gładka, bez rozdarć, wgnieceń i zwisów gumy. Sprężyna 2 dławnicy musi być nienaruszona i nierozciągnięta. Nasmaruj krawędź roboczą olejem silnikowym.
Pomocna rada. Aby ułatwić wciśnięcie dławika, wykonaj małe sfazowanie na jego krawędzi przy pomocy pilnika igłowego lub drobnego koła szmerglowego.
7. Zamontuj uszczelkę olejową krawędzią roboczą wewnątrz głowicy bloku, ostrożnie napełnij krawędź roboczą wałka rozrządu drewnianym patyczkiem..
8.... i wcisnąć do oporu za pomocą odpowiedniego trzpienia,
9. Zainstaluj wszystkie części w kolejności odwrotnej do demontażu. Zamontować koło pasowe wałka rozrządu wystającą częścią piasty w kierunku silnika. Wyreguluj napięcie paska napędowego wałka rozrządu (cm. «Wymiana paska napędowego wałka rozrządu i regulacja napięcia paska»).