Ако течът на масло не спре, сменете семеринга.
Ще ви трябват: отвертка, 17 мм вложка, тресчотка и гаечен ключ 10 мм.
1. Изключете проводника от клемата "-" на батерията.
2. Поставете буталото на 1-ви цилиндър в TDC (вижте "Настройване на буталото на първия цилиндър в положение на ГМТ на такта на компресия").
3. Отстранете шайбата на разпределителния вал (вижте "Смяна на гарнитурата на главата на цилиндъра").
4. Извадете ключа от разпределителния вал.
5. С помощта на отвертка отстранете уплътнението.
6. Преди да поставите ново уплътнение, проверете работния ръб 1. Той трябва да е гладък, без разкъсвания, вдлъбнатини или гумени натрупвания. Пружина 2 на семеринга трябва да е непокътната и неразтегната. Смажете работния ръб с моторно масло.
Полезен съвет. За да улесните натискането на уплътнението, направете малка фаска на неговия опорен ръб с помощта на пила или фин шмиргел.
7. Монтирайте масленото уплътнение с работния ръб вътре в главата на цилиндъра, внимателно пъхнете работния ръб върху разпределителния вал с помощта на дървена пръчка..
8. …и го натиснете навътре, докато спре, като използвате подходящ дорник,
9. Инсталирайте всички части в реда, обратен на премахването. Монтирайте шайбата на разпределителния вал с изпъкналата част на главината към двигателя. Регулирайте напрежението на задвижващия ремък на разпределителния вал (вижте "Смяна на задвижващия ремък на разпределителния вал и регулиране на напрежението на ремъка").