Ако течът на масло не спре, сменете семеринга.
Ще ви трябва: отвертка, гнездо "17", копче, ключ "10".
1. Изключете проводника от щепсела "-" на акумулаторната батерия.
2. Задайте буталото на 1-ви цилиндър в ГМТ (вижте "Настройване на буталото на първия цилиндър в ГМТ на такта на компресия").
3. Отстранете шайбата на разпределителния вал (вижте "Смяна на уплътнението на главата на цилиндъра").
4. Извадете ключа от разпределителния вал.
5. С помощта на отвертка отстранете уплътнението.
6. Преди да инсталирате ново маслено уплътнение, проверете работния ръб 1. Той трябва да е гладък, без разкъсвания, вдлъбнатини и увисване на гумата. Пружината 2 на салниковата кутия трябва да е непокътната и неразтегната. Смажете работния ръб с моторно масло.
Полезен съвет. За да улесните притискането на жлезата, направете малка фаска на опорния й ръб с иглена пила или фин шмиргел.
7. Инсталирайте масленото уплътнение с работния ръб вътре в главата на блока, внимателно напълнете работния ръб върху разпределителния вал с помощта на дървена пръчка …
8. …и го натиснете докрай с подходящ дорник,
9. Инсталирайте всички части в реда, обратен на премахването. Монтирайте шайбата на разпределителния вал с изпъкналата част на главината към двигателя. Регулирайте опъна на задвижващия ремък на разпределителния вал (вижте "Смяна на задвижващия ремък на разпределителния вал и регулиране на обтягането на ремъка").