Подешавање нивоа горива у комори за пловак
Ниво горива неопходан за нормалан рад карбуратора обезбеђује се правилном уградњом исправних елемената уређаја за закључавање.
Исправна инсталација пловка 1 (пиринач. 9-13) проверите мерачем 4, за који га постављате окомито на поклопац 2, који држите хоризонтално са пловцима нагоре. Између мерача дуж контуре и пловака не сме бити размака од највише 1 мм.
Сл. 9-13. Подешавање нивоа горива у пловној комори карбуратора 21073-1107010: 1 - пловак; 2 - поклопац карбуратора; 3 - заптивна заптивка; 4 - мерач за проверу положаја пловака; 5 - игличасти вентил
Подесите ако је потребно савијањем језика и плутајућих руку. Носива површина пера мора бити окомита на осу игличастог вентила 5 и не сме имати удубљења или удубљења.
Подешавање окидача
Приликом окретања полуге 4 (види сл. 9-10) контрола ваздушне клапне 5 потпуно у супротном смеру казаљке на сату, ваздушна клапна мора бити потпуно затворена под дејством опруге 7. Ако клапна није затворена, отклонити узрок заглављивања.
Када је ваздушна клапна потпуно затворена, ручно притисните шипку 3 уређаја за покретање док се не заустави. У овом случају, ваздушна клапна 5 треба да се отвори за 3,0 мм (стартни размак Б). Ако је потребно, подесите размак помоћу завртња 2.
Пригушни вентил 12 прве коморе са потпуно затвореном ваздушном клапном треба да буде отворен за 1,1 мм (почетни размак Ц) Ако је потребно, подесите овај размак помоћу завртња 10.
Подешавање празног хода мотора
Подешавање се врши помоћу вијка за подешавање 2 (пиринач. 9-14) квалитета (састав) мешавине и вијак за подешавање 1 количине смеше. Вијак за подешавање 2 је затворен чепом 4. Да бисте приступили завртњу, уклоните чеп вадичепом.
Сл. 9-14. Завртњи за подешавање карбуратора у празном ходу 21073-1107010: 1 - завртањ за подешавање количине смеше; 2 - вијак за подешавање квалитета (састав) мешавине; 3 - заптивни прстен; 4 - утикач завртња за подешавање.
Подешавање броја обртаја у празном ходу мора се извршити на топлом мотору (температура расхладне течности 90-95°С), са подешеним празнинама у механизму за дистрибуцију гаса, са исправним временом паљења и са потпуно отвореним пригушним вентилом.
Користећи шраф за подешавање 1 за количину смеше, подесите број обртаја радилице мотора у року од 750-800 мин-1 користећи тахометар постоља.
Вијак за подешавање 2 квалитета (састав) мешати да би се постигао садржај угљен моноксида (ТАКО) у издувним гасовима не више од 3% на датом положају завртња 1 (Садржај ЦО се смањује на 20°Ц и 101,3 кПа (760 ммХг Уметност.).
Користите завртањ 1 да вратите брзину радилице на 750-800 мин-1.
Ако је потребно, користите завртањ за подешавање 2 да бисте вратили садржај ЦО на највише 3%.
На крају подешавања, оштро притисните папучицу гаса и отпустите је, мотор треба да повећа брзину радилице без прекида, а када се смањи, не би требало да стане. Ако се мотор заустави, користите вијак 1 да повећате брзину радилице у року од 750-800 мин-1.
Уградите нови пластични чеп 4 у отвор за подешавање завртња 2 квалитета смеше.
Провера рада другог механизма за блокирање камере
Окрените ручицу за управљање ваздушном клапном у смеру супротном од казаљке на сату од грејача док се клапна потпуно не затвори. Затим окрените ручицу 19 (види сл. 9-12) управљање гасом док се клапна 23 прве коморе потпуно не отвори, док пригушница 24 друге коморе мора остати у затвореном положају.
Окрените ручицу за управљање гасом у смеру казаљке на сату до квара, а ручицу за управљање гасом 19 док се клапне потпуно не отворе. Ако се друга комора за гас не отвори, поправите проблем. Разлог може бити заглављивање полуге 20 браве друге коморе или одвајање опруге 21 полуге за закључавање.