Цртање 7-17. Шема система паљења:
1 - прекидач за паљење; 2 - релеј за паљење; 3 - прекидач; 4 - завојница за паљење; разводник паљења са 5 сензора; 6 - свећице.
Сензор разводника паљења - тип 3810.3706, четвороскрени, неоклопљен, са вакуумским и центрифугалним регулатором унапредјења паљења, са уграђеним микроелектронским контролним сензором импулса.
Прекидач - тип 3620.3734, или 76.3734, или RT1903, или PZE4022, или К563.3747. Он претвара контролне импулсе сензора у тренутне импулсе у примарном намотају завојнице за паљење.
Завојница за паљење - тип 8352.12, или 27.3705, или 027.3705, или 27.3705-01 - напуњена уљем, запечаћена отвореним магнетним колом.
Свећице - тип А17ДВРМ или А17ДВРМ1 са отпорницима за сузбијање сметњи.
Прекидач за паљење - тип 2101-3704000-11 са уређајем за закључавање против крађе.
Упозорења
Возило користи високоенергетски систем паљења са широком употребом електронике. Стога, како би се избегле повреде и оштећења електронских компоненти, неопходно је поштовати следећа правила.
Када мотор ради, не додирујте компоненте система паљења (комутатор, калем за паљење и високонапонске жице).
Немојте покретати мотор помоћу варничног размака и не проверавајте функционалност система за паљење "за варницу" између врхова жица свећице и "масе".
Не стављајте жице система паљења ниског напона у исти свежањ са жицама високог напона.
Уверите се да је веза са уземљењем прекидача безбедна преко монтажних вијака. Ово утиче на његов несметан рад.
Када је паљење укључено, немојте одспајати жице са терминала акумулатора или искључивати утикач са прекидача, јер то може изазвати повећан напон на појединим елементима његовог кола и оштетити га.