Отворите велику слику на новој картици »
Цртање 37. Облога каросерије, гумене заптивке: 1. Решетка хладњака; 2. Ознака фабрике; 3. Орнаменти задњег и централног стуба; 4. Трака за монтажу кецеље; 5. Прегача задњег точка; 6. Задњи браник; 7. Облагање централног стуба аутомобила ВАЗ-2108; 8. Ивица кровног олука; 9. Стаклена заптивка врата пртљажника; 10. Заптивач бочног стакла; 11. Заптивање жлеба водича стакла за спуштање; 12. Доње заптивке стакла; 13. Заптивка за отварање предњих врата; 14. Доња заптивка ветробранског стакла; 15. Заптивка кутије за усис ваздуха, 16. Горња заптивка ветробранског стакла; 17. Заптивање стакленог жлеба; 18. Заптивка за отварање врата пртљажника; 19. Предња доња бочна облога; 20. Предња горња бочна облога; 21. Облога предњих врата; 22. Облога стубова ветробранског стакла; 23. Средњи оквир бочне плоче; 24. Облога средњег стуба; 25. Облога лука задњих точкова; 26. Кровна облога; 27. Облога задњег стуба; 28. Носач полице у пртљажнику, 29. Десна и лева задња облога. 30. Задњи попречни оквир; 31. Средња задња облога; 32 Подлога за пртљажник. 33. Подна простирка; 34. Заптивка инструмент табле; 35. Опруга за закључавање претинца за рукавице; 36. Оса закључавања претинца за рукавице; 37. Закључавање претинца за рукавице; 38. Тело претинца за рукавице; 39. Поклопац претинца за рукавице; 40. Осовине шарки поклопца; 41. Кутија за мале ствари; 42. Водич за пепељару; 43. Предња пепељара; 44. Облога конзоле инструмент табле; 45. Висор; 46. Носач за монтажне шрафове; 47. Инструмент табла; I. Унутрашњост каросерије; II. Гумене заптивке; III. Инструмент табла.
Тело је офарбано са три до четири слоја синтетичког емајла. Тело је прекривено браницима напред и позади. Поклопци браника су направљени од црне микропорозне полиуретанске пене са додатком дробљеног фибергласа и причвршћени су за алуминијумске греде. Одбојници се монтирају на оквир каросерије помоћу носача. Решетка 1 и решетка хладњака, као и решетке браника, су направљене од полиуретанске пене и офарбане у боју каросерије. Фабрички знак 2 је причвршћен за решетку хладњака и направљен је од пластике са хромираном завршном обрадом на мат позадини.
На одводним каналима каросерије постављене су црне пластичне ивице 8 и обезбеђене су својом еластичношћу. Централни стубови аутомобила ВАЗ-2108 су споља прекривени пластичним облогама 7 мат црне боје. Дуж задњих ивица украсних панела налазе се решетке за издувну вентилацију унутрашњости каросерије. Орнаменти 3 су причвршћени за десну облогу централног стуба и задњу плочу. Натписи на пластичним украсима су хромирани. Позадина орнамената је рељефна.
Задњи точкови имају кецеље 5, које су причвршћене тракама 4 за носаче каросерије.
Унутрашња облога каросерије аутомобила, у погледу облика и боје, одабрана је у јединственом стилу који испуњава модерне естетске захтеве. Сви завршни материјали за облоге и пресвлаке имају мат површину која не ствара одсјај.
Боја облога врата, седишта и бочних панела се бира у зависности од боје каросерије. Ручке на вратима, задња облога и пресвлаке каросерије, облоге задњих врата, облоге стубова, задња полица и носачи полица, патоснице и облоге прагова су црне. Облога инструмент табле и облоге командне табле у црној или браон боји.
Кровна облога 26 је израђена од полиуретанске пене, са обе стране интегрално профилисана фибергласом, ради смањења тежине и обезбеђивања топлотне и звучне изолације. Са унутрашње стране пресвлаке су прекривене поливинилхлоридном фолијом са подлогом од полиуретанске пене. За тапацирање дуж задње ивице је причвршћена пластична трака. Кровна облога је спреда причвршћена причвршћивањем штитника за сунце саморезним вијцима, са стране рукохватима, у средини лампом и позади са четири дугмета.
Тапацирање стубова 22, 24, 27 каросерије је од АБС пластике дебљине 2 мм. Облога 22 стуба ветробранског стакла је причвршћена са три саморезна вијка, облога 24 централног стуба - куком и дугметом. Облога задњег стуба 27 је причвршћена са два завртња и носачем за сигурносни појас.
Тапацирање 19. и 20. бочне плоче је направљено из два дела ради лакшег демонтаже и уградње и причвршћено је саморезним вијцима. Оквири средњег бочног панела 23 и облоге предњих врата 21 су причвршћене у отворе унутрашњих панела помоћу пластичних држача причвршћених за унутрашњу страну украса.
Облоге врата 21, бочне плоче 19, 20 и 23, лукови задњих точкова 25 су направљени од АБС пластике.
Инструмент табла 47 је направљена од материјала који апсорбује енергију и састоји се од саме плоче, направљене од пластике дебљине 3 мм, и поклопца који је причвршћен за горњи део табле. Подлога је направљена од металног оквира и прекривена слојем полиуретанске пене који апсорбује енергију. Врх преклопа је прекривен декоративним филмом.
Подови путничког простора и пртљажника су прекривени теписима 33 и 32 у црној боји, изливени од лаганог нетканог материјала са полиетиленском подлогом. У отворима врата отирач 33 је притиснут на лајсне прагова од црног полипропилена. Свака облога прага је причвршћена са шест вијака за самопрезивање.
Заптивање тела
Да би се обезбедила непропусност каросерије ВАЗ-2108 и ВАЗ-2109, користе се гумене заптивке различитих профила, заптивне мастике, гумени чепови за технолошке рупе, а сви делови каросерије се пажљиво подешавају.
Информације су објављене на порталу www.VAZbook.ru
Кутија за усис ваздуха је заптивена од уласка задимљеног ваздуха из моторног простора гуменом заптивком 15 која је постављена на горњој прирубници кутије. Заптивка има метални оквир, чија еластичност обезбеђује његово поуздано приањање на прирубницу тела. Заптивка 18 отвора задњих врата има сличан дизајн.
Заптивке за 13 отвора предњих врата су направљене од сунђерасте гуме у облику цеви, на коју је заварен пластични оквир са металним перфорираним оквиром. Метални оквир обезбеђује причвршћивање заптивке на прирубници отвора врата. Унутрашњи део заптивке је повезан са атмосфером кроз рупе у сунђерастој гуми, које се налазе на сваких 300 мм.
Отвори на шофершајбну, прозору задњих врата и бочним стаклима су заптивни гуменим заптивкама 14, 16, 9 и 10, које имају посебне језичке за поуздано заптивање.
Горње заптивке падајућих прозора улазних врата, заптивке 17 и 11 жлебова за вођење и доње заптивке 12 прозора израђене су од гуме специјалног профила, на чију заптивну површину је залепљен шип ради смањења силе трења прозора. Гомила доњих заптивки 12 такође спречава да се заптивка окреће и шкрипи када се стакло спусти. Вода која је процурила између доњих заптивки и клизног стакла се слива у врата, одакле излази кроз отворе за одвод.