Отворите велику слику на новој картици »
Сл. 37. Облога каросерије, гумене заптивке: 1. Решетка хладњака; 2. Фабрички знак; 3. Орнаменти задњег и централног стуба; 4. Прегача за причвршћивање дасака; 5. Прегача задњег точка; 6. Задњи браник; 7. Суочавање са централним стубом аутомобила ВАЗ-2108; 8. Облога кровног олука; 9. Заптивање стаклених врата пртљажника; 10. Бочни стаклени заптивач; 11. Клизна стаклена заптивка за жлеб водилице; 12. Доње заптивке клизног прозора; 13. Заптивка предњих врата; 14. Доња заптивка ветробранског стакла; 15. Заптивка ваздушне кутије, 16. Заптивка горњег ветробранског стакла; 17. Клизни стаклени жлеб заптивке; 18. Запечатити отвор на вратима пртљажника; 19. Предњи доњи тапацирунг бочног зида; 20. Предњи горњи тапацирунг бочног зида; 21. Тапацирање улазних врата; 22. Прозор за тапацирање; 23. Средње пресвлаке бочних зидова; 24. Тапацирање централног стуба; 25. Тапацирање лука задњег точка; 26. Тапацирање крова; 27. пресвлаке Ц стубова; 28. Носач полице у пртљажнику, 29. Десно и лево задње пресвлаке. 30. Окренути према задњем попречном носачу; 31. Средње тапацирунг леђа; 32 Подлога за пртљажник. 33. Подна простирка; 34. Заптивка инструмент табле; 35. Претинац за рукавице са опругом; 36. Оса браве претинца за рукавице; 37. Брава претинца за рукавице; 38. Тело претинца за рукавице; 39. Поклопац претинца за рукавице; 40. Поклопци шарки; 41. Кутија за ситнице; 42. Водич за пепељару; 43. Предња пепељара; 44. Преклапање конзоле панела уређаја; 45. Висор; 46. Конзола за причвршћивање вијака; 47. Дасхбоард; I. Унутрашњост каросерије; II. Гумене заптивке; III. Командна табла.
Тело је офарбано са три или четири слоја синтетичког емајла. Предња и задња каросерија прекривена су браницима. Поклопци браника су направљени од црне микропорозне полиуретанске пене са дробљеним фибергласом и причвршћени за алуминијумске греде. Уз помоћ носача, браници се монтирају на оквир каросерије. Решетка 1 и облога хладњака, као и облоге браника су израђене од полиуретанске пене и фарбане у боју каросерије. Значка произвођача 2 је причвршћена за решетку хладњака, која је направљена од пластике хромираног изгледа на мат позадини.
На одводним жлебовима каросерије уграђене су црне пластичне ивице 8 и причвршћене због своје еластичности. Централни стубови аутомобила ВАЗ-2108 затворени су споља са мат црним пластичним облогама 7. На задњим ивицама облога направљене су издувне вентилационе решетке унутрашњости каросерије. На десној страни централног стуба и задње плоче причвршћени су орнаменти 3. Натписи на пластичним орнаментима су изведени под "хромом". Позадина орнамената је рељефна.
Задњи точкови имају кецеље 5, које су причвршћене летвицама 4 за носаче каросерије.
Унутрашња обрада каросерије по облику и боји одабрана је у јединственом стилу који испуњава савремене естетске захтеве. Сви завршни материјали облога и пресвлаке имају мат површину која не даје одсјај.
Боја пресвлаке врата, седишта, бочних зидова бира се у зависности од боје каросерије. Кваке на вратима, украси и пресвлаке задњег дела каросерије, пресвлаке на вратима пртљажника, пресвлаке стубова, задње полице и носачи полица, патоснице, облоге прагова су црне боје. Пресвлаке и украси на инструмент табли у црној или браон боји.
Кровна облога 26 је израђена од полиуретанске пене, са обе стране интегрално профилисана фибергласом, ради смањења тежине и топлотне и звучне изолације. Са стране путничког простора, пресвлаке су прекривене ПВЦ фолијом са дуплирањем полиуретанске пене. За тапацирање дуж задње ивице је причвршћена пластична трака. Тапацирунг крова се причвршћује напред причвршћивањем штитника за сунце саморезним вијцима, са стране рукохватима, у средини плафонском лампом и позади са четири дугмета.
Тапацирање стубова 22, 24, 27 каросерије је израђено од АБС пластике дебљине 2 мм. Пресвлаке 22 стуба ветробранског стакла су причвршћене са три самоурезујућа вијка, пресвлаке 24 Б-стуб - кука и дугме. Пресвлака 27 Ц-стуба је причвршћена са два завртња и причвршћивањем за сигурносни појас.
Пресвлаке 19 и 20 бочних панела су направљене да олакшају демонтажу и уградњу у два дела и причвршћене су вијцима за самопрезивање. Средњи тапацирунг бочних зидова 23 и пресвлаке 21 предњих врата причвршћени су у отворе унутрашњих панела пластичним држачима причвршћеним са унутрашње стране пресвлаке.
Тапацирунг врата 21, бочни зидови 19, 20 и 23, лукови задњих точкова 25 су направљени од АБС пластике.
Инструмент табла 47 је направљена од материјала који апсорбује енергију и састоји се од саме плоче, направљене од пластике дебљине 3 мм, и украса који је причвршћен за врх табле. Подлога је направљена од металног оквира и прекривена слојем полиуретанске пене који апсорбује енергију. Одозго је клизач обложен декоративним филмом.
Подови путничке кабине и пртљажника су прекривени теписима 33 и 32 у црној боји, изливени од лаганог нетканог материјала са полиетиленском подлогом. У отворима врата простирку 33 притискају облоге прагова од црног полипропилена. Свака облога прага је причвршћена са шест вијака за самопрезивање.
Заптивање тела
Да би се обезбедила непропусност каросерије ВАЗ-2108 и ВАЗ-2109, користе се гумене заптивке различитих профила, заптивне мастике, гумени чепови за технолошке рупе, а сви делови каросерије се пажљиво подешавају.
Кутија за усис ваздуха је заптивена од продирања задимљеног ваздуха из моторног простора у њу гуменом заптивком 15 која је постављена на горњој прирубници кутије. Заптивка има метални оквир, захваљујући чијој еластичности је обезбеђено његово сигурно приањање на прирубницу тела. Заптивка 18 отвора врата пртљажника има сличан дизајн.
Заптивке 13 отвора улазних врата су направљене од сунђерасте гуме у облику цеви, на коју је заварена пластична обложна ивица са перфорираним металним оквиром. Метални оквир обезбеђује причвршћивање заптивача на прирубницу отвора врата. Унутрашњи део заптивке је повезан са атмосфером рупама у сунђерастој гуми, које се налазе на сваких 300 мм.
Отвори ветробранског стакла, прозора на вратима пртљажника и бочних прозора су заптивни гуменим заптивкама 14, 16, 9 и 10, које имају посебне језичке за поуздано заптивање.
Горње заптивке клизних прозора предњих врата, заптивке 17 и 11 водећих жлебова и доње заптивке 12 стакала израђене су од гуме специјалних профила, на чију заптивну површину је залепљена гомила ради смањења силе. на трење чаша. Гомила доњих заптивки 12 такође спречава да се заптивка окреће и шкрипи када се стакло спусти. Вода која цури између доњих заптивки и клизних прозора отиче у врата, одакле се излива кроз отворе за одвод.