Brzdová kvapalina
Na kontrolu a v prípade potreby doplnenie brzdovej kvapaliny do nádržiek nie je potrebná žiadna predbežná príprava. Vyžaduje iba samotnú kvapalinu «Neva». Či je v systéme dostatok kvapaliny alebo nie, to prezradí červená kontrolka. Svetlo sa rozsvieti, akonáhle hladina kvapaliny klesne pod povolenú úroveň. Nemá však zmysel čakať na rozsvietenie kontrolky, pretože v tejto chvíli môžete byť na ceste a brzdová kvapalina je v garáži.
Aby ste sa vyhli prekvapeniam, je vhodné čo najčastejšie kontrolovať hladinu v nádržiach hlavných brzdových valcov. Odskrutkovaním uzáveru a uistením sa, že je dostatok tekutiny, nestratíte veľa času. Doplňte kvapalinu v prípade, keď je hladina pod začiatkom hrdla nádrží.
Poznámka! Zníženie hladiny kvapaliny v nádržke hlavného brzdového valca a odkrytie otvoru rúrky spájajúcej nádržku s hlavným brzdovým valcom vedie k vstupu vzduchu do systému a zlyhaniu bŕzd.
Chladiaca kvapalina
Už skôr sme poznamenali, že moderné autá, vrátane áut VAZ, sú za každého počasia. Prirodzene, chladiaci systém by mal poskytnúť motoru optimálnu prevádzku pri vysokých a nízkych teplotách. Jedným z dôležitých prvkov chladiaceho systému je chladiaca kvapalina použitá v systéme.
Na zabezpečenie efektívnej a spoľahlivej prevádzky moderného motora musí mať chladiaca kvapalina množstvo vlastností: nezamrznúť pri teplotách do mínus 40 - mínus 60°C; nepeniť pri cirkulácii v systéme; majú mazacie vlastnosti, ktoré poskytujú antikoróznu úpravu 5-6 rôznych druhov kovov, nespôsobujú zničenie gumových a plastových tesnení a tesniacich krúžkov; netvoria vodný kameň.
Všetky vyššie uvedené vlastnosti má kvapalina Tosol A-40, ktorá sa používa v chladiacich systémoch motorov automobilov VAZ. Koncentrovaná kvapalina Tosol A sa predáva v maloobchode a na prípravu chladiacej kvapaliny s danou mrazuvzdornosťou je potrebné Tosol A riediť vodou, najlepšie destilovanou alebo prevarenou, kým sa nedosiahne určitá hustota (tab. 1).
Správnosť plnenia chladiaceho systému je kontrolovaná štítkom «min» na expanznej nádrži. Studená úroveň (pri 20°C) musí byť 3 cm nad značkou «min».
Chladiaci systém automobilov VAZ je utesnený a kvapalina sa môže znižovať iba v dôsledku odtlakovania systému: kvapalina buď uniká netesnosťami v svorkách a uzáverom chladiča (potom sú viditeľné jeho šmuhy), alebo našiel cestu do motora. V prvom aj v druhom prípade sú potrebné naliehavé opatrenia.
Pred vypustením chladiacej kvapaliny si pripravte kľúče 13 a 17 mm, skrutkovač, dve nádoby na kvapaliny a utierky. Dve nádoby sú potrebné, pretože kvapalina sa vypúšťa súčasne z dvoch kohútikov umiestnených: jeden v spodnej nádrži chladiča, druhý na bloku valcov zo strany skrine kormidlového zariadenia. Pri odskrutkovaní zátky na spodnej nádrži chladiča použite druhý 17 mm kľúč, aby sa záslepka neotáčala. Po vypustení všetkej kvapaliny musia byť kohútiky nainštalované na svojom mieste.
Hneď ako sa kvapalina vypustí, využite príležitosť a prepláchnite systém. Za týmto účelom nalejte do chladiča 9 litrov čistej vody. Ak je auto v prevádzke dlhšie ako 2 roky, pravdepodobne je v systéme vodný kameň a treba ho odstrániť, na čo pridajte do naplnenej vody odstraňovač vodného kameňa. Zatvorte chladič a expanznú nádrž uzávermi a nechajte motor bežať 4-5 minút. Potom vypustite vodu a zopakujte operáciu.
Nalejte 9,6 litra čerstvej alebo predtým vypustenej nemrznúcej zmesi do prepláchnutého chladiaceho systému a po 500-1000 km jazdy skontrolujte jej hladinu.
Kvapalina do ostrekovačov skla
Motoristi dobre vedia, aká nepríjemná je jazda v mokrom počasí, keď je čelné sklo pokryté nečistotami z kolies vpredu idúceho auta. Viditeľnosť sa ešte viac zhoršuje, keď sa teplota vonku blíži k mínusu.
Na čistenie čelného skla na autách «Zhiguli» existuje spoľahlivý systém, ktorý funguje obzvlášť efektívne, ak je naplnený kvapalinou do ostrekovačov NIIS-4. Je priehľadný bezfarebný (alebo mierne nažltlé) kvapalina s bodom tuhnutia mínus 40°C.
V lete možno do tejto kvapaliny pridať 70 % čistej vody a pri teplote okolia až do mínus 10°C možno pridať 50 % vody. Pri nižších teplotách by sa NIIS-4 nemal riediť.