Brzdová kvapalina
Na kontrolu a v prípade potreby doplnenie brzdovej kvapaliny v nádržkách nie je potrebná žiadna predbežná príprava. Všetko, čo potrebujete, je samotná tekutina Neva. Červená kontrolka vám povie, či je v systéme dostatok kvapaliny alebo nie. Svetlo sa rozsvieti, akonáhle hladina kvapaliny klesne pod povolenú úroveň. Nemá však zmysel čakať na rozsvietenie kontrolky, keďže v tom momente ste možno na ceste a brzdová kvapalina môže byť v garáži.
Aby ste sa vyhli prekvapeniam, odporúča sa čo najčastejšie kontrolovať hladinu v nádržkách hlavného brzdového valca. Odskrutkovať vrchnák a uistiť sa, že je dostatok tekutiny, vám nezaberie veľa času. Kvapalinu by ste mali pridať, keď je hladina pod začiatkom hrdla nádrže.
Vezmite prosím na vedomie! Zníženie hladiny kvapaliny v nádrži hlavného valca a odhalenie otvoru rúrky spájajúcej nádrž s hlavným valcom vedie k vstupu vzduchu do systému a zlyhaniu bŕzd.
Chladiaca kvapalina
Už skôr sme poznamenali, že moderné osobné autá, vrátane vozidiel VAZ, sú za každého počasia. Prirodzene, chladiaci systém musí poskytnúť motoru optimálne prevádzkové podmienky pri vysokých a nízkych teplotách. Jedným z dôležitých prvkov chladiaceho systému je chladiaca kvapalina použitá v systéme.
Na zabezpečenie efektívnej a spoľahlivej prevádzky moderného motora musí mať chladiaca kvapalina niekoľko vlastností: nezamŕza pri teplotách do mínus 40 - mínus 60°C; pri cirkulácii v systéme nepení; majú mazacie vlastnosti, ktoré poskytujú antikoróznu úpravu pre 5-6 rôznych druhov kovov a nespôsobujú zničenie gumových a plastových tesnení a O-krúžkov; netvorí vodný kameň.
Pôvodný zdroj je zverejnený na webovej stránke (VAZBOOK.ru)
Všetky vyššie uvedené vlastnosti má kvapalina Tosol A-40, ktorá sa používa v chladiacich systémoch motorov automobilov VAZ. Koncentrovaná kvapalina Tosol A sa predáva v maloobchode a na prípravu chladiacej kvapaliny s danou mrazuvzdornosťou sa Tosol A musí riediť vodou, najlepšie destilovanou alebo prevarenou, kým sa nedosiahne určitá hustota (tabuľka 1).
Správne naplnenie chladiaceho systému je kontrolované značkou "min" na expanznej nádrži. Keď je motor studený (pri teplote 20°C), hladina by mala byť 3 cm nad značkou "min".
Chladiaci systém automobilov VAZ je utesnený a kvapalina sa môže znižovať iba v dôsledku odtlakovania systému: kvapalina buď uniká netesnosťami v svorkách a uzáverom chladiča (potom sú viditeľné jeho pruhy), alebo našiel cestu do motora. V oboch prípadoch sú potrebné naliehavé opatrenia.
Pred vypustením chladiacej kvapaliny by ste si mali pripraviť kľúče 13 a 17 mm, skrutkovač, dve nádoby na kvapalinu a obrúsky. Dve nádoby sú potrebné, pretože kvapalina sa súčasne vypúšťa z dvoch kohútikov umiestnených: jeden v spodnej nádrži chladiča, druhý na bloku valcov na strane skrine kormidlového zariadenia. Pri odskrutkovaní zátky na spodnej nádrži chladiča použite druhý 17 mm kľúč, aby ste zabránili otáčaniu zátky. Po vypustení všetkej kvapaliny sa musia kohútiky vrátiť na miesto.
Po vypustení kvapaliny určite využite príležitosť a prepláchnite systém. Za týmto účelom nalejte do chladiča 9 litrov čistej vody. Ak je auto v prevádzke dlhšie ako 2 roky, pravdepodobne je v systéme vodný kameň a ten by sa mal odstrániť pridaním odstraňovača vodného kameňa do vody. Zatvorte chladič a expanznú nádrž uzávermi a nechajte motor bežať 4-5 minút. Potom vypustite vodu a zopakujte operáciu.
Nalejte 9,6 litra čerstvej alebo predtým vypustenej nemrznúcej zmesi do prepláchnutého chladiaceho systému a skontrolujte jej hladinu po 500-1000 km jazdy.
Kvapalina do ostrekovačov
Automobiloví nadšenci veľmi dobre vedia, aká nepríjemná je jazda v mokrom počasí, keď je čelné sklo pokryté špinou z kolies vpredu idúceho auta. Viditeľnosť sa ďalej zhoršuje, keď sa vonkajšia teplota blíži k bodu mrazu.
Na čistenie čelného skla na autách Zhiguli existuje spoľahlivý systém, ktorý funguje obzvlášť efektívne, ak je naplnený kvapalinou do ostrekovačov NIIS-4. Je priehľadný a bezfarebný (alebo mierne nažltlé) kvapalina s bodom tuhnutia mínus 40°C.
V lete možno do tejto kvapaliny pridať 70 % čistej vody a pri teplote okolia do mínus 10°C možno pridať 50 % vody. Pri nižších teplotách by sa NIIS-4 nemal riediť.