Płyn hamulcowy
Aby sprawdzić i ewentualnie uzupełnić poziom płynu hamulcowego w zbiorniczkach, nie jest wymagane żadne wcześniejsze przygotowanie. Wszystko czego potrzebujesz to sam płyn Neva. Czerwona kontrolka poinformuje Cię, czy w układzie znajduje się wystarczająca ilość płynu. Kontrolka zapali się, gdy poziom cieczy spadnie poniżej dopuszczalnego poziomu. Nie ma jednak sensu czekać, aż zaświeci się kontrolka, ponieważ w tym momencie możemy być już w drodze, a płyn hamulcowy może znajdować się w garażu.
Aby uniknąć niespodzianek, zaleca się jak najczęstsze sprawdzanie poziomu płynu w zbiorniczkach głównego cylindra hamulcowego. Odkręcenie pokrywki i sprawdzenie, czy jest wystarczająca ilość płynu, nie zajmie Ci dużo czasu. Płyn należy uzupełnić, gdy jego poziom znajduje się poniżej krawędzi szyjki zbiornika.
Uwaga! Spadek poziomu płynu w zbiorniku płynu hamulcowego i odsłonięcie otworu rurki łączącej zbiornik z pompą hamulcową może spowodować przedostanie się powietrza do układu i awarię hamulców.
Płyn chłodzący
Wcześniej zauważyliśmy, że współczesne samochody osobowe, w tym samochody marki VAZ, są przystosowane do jazdy w każdych warunkach pogodowych. Naturalnie układ chłodzenia musi zapewniać silnikowi optymalne warunki pracy przy wysokich i niskich temperaturach. Jednym z najważniejszych elementów układu chłodzenia jest stosowany w nim czynnik chłodniczy.
Aby zapewnić wydajną i niezawodną pracę nowoczesnego silnika, płyn chłodzący musi mieć szereg właściwości: nie zamarzać w temperaturach od minus 40 do minus 60°C; nie pieni się podczas cyrkulacji w układzie; mają właściwości smarne, które zapewniają ochronę antykorozyjną 5-6 różnych rodzajów metali i nie powodują niszczenia uszczelek gumowych i plastikowych oraz pierścieni uszczelniających; nie tworzy skali.
Wszystkie powyższe właściwości posiada ciecz Tosol A-40, stosowana w układach chłodzenia silników samochodów osobowych VAZ. W handlu detalicznym sprzedawany jest skoncentrowany płyn Tosol A. Aby przygotować płyn chłodzący o określonej mrozoodporności, należy rozcieńczyć Tosol A wodą, najlepiej destylowaną lub przegotowaną, aż do uzyskania określonej gęstości (Tabela 1).
Prawidłowość napełnienia układu chłodzenia można sprawdzić patrząc na znak "min" na zbiorniku wyrównawczym. Gdy silnik jest zimny (temperatura 20°C), poziom powinien znajdować się 3 cm ponad oznaczeniem "min".
Układ chłodzenia samochodów VAZ jest szczelny, a ilość płynu może się zmniejszyć tylko w wyniku dekompresji układu: albo płyn wydostaje się przez nieszczelności w zaciskach i korku chłodnicy (wtedy widać jego smugi), lub przedostało się do silnika. W obu przypadkach konieczne jest podjęcie pilnych działań.
Przed spuszczeniem płynu chłodzącego należy przygotować klucze 13 i 17 mm, śrubokręt, dwa pojemniki na płyn oraz chusteczki. Konieczne są dwa naczynia, gdyż płyn jest jednocześnie spuszczany z dwóch kranów znajdujących się: jeden w dolnym zbiorniku chłodnicy, drugi na bloku cylindrów z boku obudowy przekładni kierowniczej. Odkręcając korek w dolnym zbiorniku chłodnicy, należy użyć drugiego klucza 17 mm, aby zapobiec obracaniu się złącza korka. Po spuszczeniu całego płynu należy ponownie zamontować krany.
Po spuszczeniu płynu należy koniecznie przepłukać układ. Aby to zrobić należy wlać do chłodnicy 9 litrów czystej wody. Jeżeli samochód był użytkowany przez okres dłuższy niż 2 lata, w układzie najprawdopodobniej zgromadził się kamień, który należy usunąć, dodając do wody środek do usuwania kamienia. Zamknij chłodnicę i zbiornik wyrównawczy korkami i pozwól silnikowi pracować przez 4–5 minut. Następnie należy odcedzić wodę i powtórzyć czynność.
Wlej 9,6 litra świeżego lub wcześniej spuszczonego płynu niezamarzającego do przepłukanego układu chłodzenia i sprawdź jego poziom po przejechaniu 500–1000 km.
Płyn do spryskiwaczy
Miłośnicy motoryzacji doskonale wiedzą, jak nieprzyjemnie jeździ się w deszczową pogodę, gdy przednia szyba pokryta jest brudem z kół samochodu jadącego z przodu. Widoczność ulega dalszemu pogorszeniu, gdy temperatura na zewnątrz zbliża się do zera.
Do czyszczenia przedniej szyby w samochodach marki Ziguli istnieje niezawodny system, który działa szczególnie skutecznie, jeśli zostanie napełniony płynem do spryskiwaczy NIIS-4. Jest przezroczysty i bezbarwny (lub lekko żółtawy) ciecz o temperaturze zamarzania wynoszącej minus 40°C.
Latem do tego płynu można dodać 70% czystej wody, a w temperaturze otoczenia spadającej do -10°C można dodać 50% wody. W niższych temperaturach nie należy rozcieńczać preparatu NIIS-4.